【技术实现步骤摘要】
本技术属于隔离开关，尤其涉及一种gw4型隔离开关转动机构。
技术介绍
1、gw4型隔离开关是电气化铁路牵引变电所必备的供电设备，驱动机构将力矩通过转动机构传递给隔离开关，驱动隔离开关开合。现有的隔离开关转动机构的转轴通过两个轴承安装，装配、拆卸较复杂，不易维修，且无防尘结构，容易被污染，导致转轴转动不灵活、振动及噪声较大，寿命较短。
技术实现思路
1、本技术提供及一种gw4型隔离开关转动机构，以克服现有技术的不足。
2、本技术所采用的技术方案是：一种gw4型隔离开关转动机构，包括安装座、转轴及无油自润滑轴承，所述安装座中央的竖直通孔中固定有无油自润滑轴承，所述转轴的上端具有环形肩台、下端缩颈后形成连接轴；所述转轴自上而下插装在无油自润滑轴承中，并使所述环形肩台位于无油自润滑轴承顶端的上方、连接轴位于安装座的下方；所述连接轴的内端固定有限位块，且所述限位块与所述安装座的下端面相抵；所述转轴的顶部固定有连接法兰，且连接法兰位于所述环形肩台的上方。
3、所述限位块为两半抱箍结构。
4、所述连接法兰与安装座之间安装有防尘罩，所述防尘罩上部套装在所述环形肩台外围，且通过环形密封圈密封，所述防尘罩下部套在安装座顶部且通过环形防尘圈与密封。
5、所述无油自润滑轴承为法兰型石墨自润滑轴承，且法兰型石墨自润滑轴承的顶端法兰通过沉头螺钉与安装座固定连接。
6、所述无油自润滑轴承为直柱型石墨自润滑轴承，且直柱型石墨自润滑轴承过盈压装在所述竖直通
7、相较于现有技术，本技术具有的有益效果：
8、1、本技术的转轴通过一个无油自润滑轴承安装，不但简化了结构，而且使用时无需保养，且耐磨性能好、摩擦系数小，转轴转动灵活，装配、拆卸简单，易维修。
9、2、本技术设有防尘装置，可防止污染物进入无油自润滑轴承，振动及噪声较小，并可延长转动机构的使用寿命，保证转动机构正常运转。
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1.一种GW4型隔离开关转动机构，其特征在于：包括安装座（1）、转轴（2）及无油自润滑轴承（3），所述安装座（1）中央的竖直通孔（1-1）中固定有无油自润滑轴承（3），所述转轴（2）的上端具有环形肩台（2-1）、下端缩颈后形成连接轴（2-2）；所述转轴（2）自上而下插装在无油自润滑轴承（3）中，并使所述环形肩台（2-1）位于无油自润滑轴承（3）顶端的上方、连接轴（2-2）位于安装座（1）的下方；所述连接轴（2-2）的内端固定有限位块（4），且所述限位块（4）与所述安装座（1）的下端面相抵；所述转轴（2）的顶部固定有连接法兰（6），且连接法兰（6）位于所述环形肩台（2-1）的上方。
2.根据权利要求1所述的一种GW4型隔离开关转动机构，其特征在于：所述限位块（4）为两半抱箍结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种GW4型隔离开关转动机构，其特征在于：所述连接法兰（6）与安装座（1）之间安装有防尘罩（7），所述防尘罩（7）上部套装在所述环形肩台（2-1）外围，且通过环形密封圈（8）密封，所述防尘罩（7）下部套在安装座（1）顶部且通过环形防尘圈（9）与密封。p>
4.根据权利要求3所述的一种GW4型隔离开关转动机构，其特征在于：所述无油自润滑轴承（3）为法兰型石墨自润滑轴承，且法兰型石墨自润滑轴承的顶端法兰通过沉头螺钉（5）与安装座（1）固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种GW4型隔离开关转动机构，其特征在于：所述无油自润滑轴承（3）为直柱型石墨自润滑轴承，且直柱型石墨自润滑轴承过盈压装在所述竖直通孔（1-1）中。
...【技术特征摘要】
1.一种gw4型隔离开关转动机构，其特征在于：包括安装座（1）、转轴（2）及无油自润滑轴承（3），所述安装座（1）中央的竖直通孔（1-1）中固定有无油自润滑轴承（3），所述转轴（2）的上端具有环形肩台（2-1）、下端缩颈后形成连接轴（2-2）；所述转轴（2）自上而下插装在无油自润滑轴承（3）中，并使所述环形肩台（2-1）位于无油自润滑轴承（3）顶端的上方、连接轴（2-2）位于安装座（1）的下方；所述连接轴（2-2）的内端固定有限位块（4），且所述限位块（4）与所述安装座（1）的下端面相抵；所述转轴（2）的顶部固定有连接法兰（6），且连接法兰（6）位于所述环形肩台（2-1）的上方。
2.根据权利要求1所述的一种gw4型隔离开关转动机构，其特征在于：所述限位块（4）为两半抱...
【专利技术属性】
技术研发人员：麻秦凡，仲俊峰，李磊，杨旭尧，赵剑，宋文华，邹科务，朱奕强，
申请(专利权)人：中铁高铁电气装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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