【技术实现步骤摘要】
本技术属于公路仪器，具体涉及一种集料配合比确定装置。
技术介绍
1、沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，由不同质量和数量的原材料混合形成不同的沥青路面材料，具有不同的力学性质。沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。沥青混合料中矿料级配对其路用性能及耐久性具有重要影响。随着我国高等级公路服役周期的延长，部分路面出现了一定的病害，需要进行大中修以提高沥青路面的性能。而旧沥青路面材料的再生利用对于沥青路面材料再生资源化利用具有重要意义。
2、旧沥青路面材料在再生利用过程中需要确定其内部集料的级配，进而添加新料拌和生成新沥青混合料用于沥青路面的铺筑，然而，由于就有沥青路面材料回收集料表面存在一定的沥青膜，采用现有振动式筛分设备进行筛分过程中会出现通过率不准确及筛分效率过低等诸多问题，尤其是现有筛分设备的筛格基本为整体设置，筛网内缺乏功能性分区，弱化了筛网对集料过筛的限制作用，降低了集料筛分效率和级配确定的准确性，进而造成集料级配不准确，导致再生沥青混合料路用性能不稳定影响其服役寿命。基于此，提供一种集料配合比确定装置对于旧沥青路面材料级配确定具有重要意义。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的是：针对于现有筛分设备采用振动方式进行筛分会出现通过率不准确、筛分效率过低，且筛格基本为整体设置，筛网内缺乏功能性分区，弱化了筛网对集料过筛的限制作用，降低了集料筛分效率和级配确
2、本技术的技术方案是：
3、一种集料配合比确定装置，包括固定底座，在固定底座上设有传动装置，在传动装置传动端上设有固定架,在固定架上设有若干层相互叠放在一起的筛格单元，且筛格单元的筛网规格从上至下逐渐变小。
4、进一步地，所述各层筛格单元之间通过筛格连接固定件相互叠放在一起，并通过贯穿各层筛格单元中心位置的固定中轴相互连接；在最下层筛格单元底端设有传动轴固定件，在传动轴固定件上端与固定中轴连接，下端设有带有转动轴的连接固定头，使所述筛格单元通过转动轴与传动装置传动端转动连接。
5、进一步地，所述格单元至少为九层设置，其从上至下依次为19.2mm规格的顶筛格、9.5mm规格的第二筛格、4.75mm规格的第三筛格、2.36mm规格的第四筛格、1.18mm规格的第五筛格、0.6mm规格的第六筛格、0.3mm规格的第七筛格、0.15mm规格的第八筛格、0.075mm规格的第九筛格。
6、进一步地，所述第二筛格至第八筛格内均设有用于分隔筛选空间的与固定中轴相连的筛内隔板，所述筛内隔板在第二筛格内至少为四个设置且筛内隔板随着筛格单元规格变小数量逐渐增加。
7、进一步地，所述各筛格单元径向逐渐减小，使其整体呈倒圆台结构。
8、进一步地，所述固定架包括对称设置在筛格单元两侧的侧向固定杆，侧向固定杆底部通过直杆与传动装置传动端相连；所述筛格单元设置在侧向固定杆之间，并通过卡扣结构与侧向固定杆连接。
9、进一步地，所述卡扣结构为多件设置，并且多件设置的卡扣结构沿筛格单元的堆叠方向布置多层。
10、进一步地，所述多件设置的卡扣结构布置在每一层筛格单元外侧，或间隔布置在各层筛格单元外侧；并且在同一层筛格单元外侧的卡扣结构为至少两件环形均布。
11、进一步地，所述卡扣结构包括设置在两侧向固定杆相对侧的固定卡扣；在筛格单元两侧设有与固定卡扣相互匹配的侧向固定卡扣，所述侧向固定卡扣通过连接杆与筛格单元相连。
12、进一步地，所述传动装置包括电机箱，在电机箱传动端上套接有动力输出头，所述动力输出头上设有与转动轴相连的连接头。
13、与现有技术比较，本技术的有益效果是：
14、本技术专利适用于不同配合比沥青混合料的骨料级配确定。传统的筛分机采用振动方式实施集料骨料筛分，同时筛格内部的筛选空间基本为整体设置，缺乏功能性分区，弱化了筛格对集料过筛的限制作用，进而降低了集料筛分效率和级配确定的准确性，进行隔板功能分区后，主要有以下优点：
15、（1）将集料分区处置，减少由于堆积造成的筛孔堵塞；
16、（2）提高筛分过程中集料与容器壁的碰撞次数，提高筛分效率；
17、（3）降低每个分区内的集料质量，筛分效率和精度更高。
18、本技术摒弃了传统筛分装置集料筛分结果不准确、部分筛上净含量存在误差等问题，能够有效实现对路面铺筑所用集料或再生骨料的配合比进行准确确定；同时该装置应用方法简单，生产成本较低，具有良好的推广和应用价值。
19、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种集料配合比确定装置，包括固定底座（25），其特征在于：在固定底座（25）上设有传动装置，在传动装置传动端上设有固定架,在固定架上设有若干层相互叠放在一起的筛格单元（17），且筛格单元（17）的筛网规格从上至下逐渐变小。
2.根据权利要求1所述的集料配合比确定装置，其特征在于：各层筛格单元（17）之间通过筛格连接固定件（15）相互叠放在一起，并通过贯穿各层筛格单元（17）中心位置的固定中轴（18）相互连接；在最下层筛格单元底端设有传动轴固定件（12），在传动轴固定件（12）上端与固定中轴（18）连接，下端设有带有转动轴（14）的连接固定头（13），使所述筛格单元通过转动轴（14）与传动装置传动端转动连接。
3.根据权利要求2所述的集料配合比确定装置，其特征在于：所述筛格单元（17）至少为九层设置，其从上至下依次为19.2mm规格的顶筛格（1）、9.5mm规格的第二筛格（2）、4.75mm规格的第三筛格（3）、2.36mm规格的第四筛格（4）、1.18mm规格的第五筛格（5）、0.6mm规格的第六筛格（6）、0.3mm规格的第七筛格（7）、0.15mm
4.根据权利要求3所述的集料配合比确定装置，其特征在于：在所述第二筛格（2）至第八筛格（8）内均设有用于分隔筛选空间的与固定中轴（18）相连的筛内隔板（19），所述筛内隔板（19）在第二筛格（2）内至少为四个设置且筛内隔板（19）随着筛格单元规格变小数量逐渐增加。
5.根据权利要求1-4任一所述的集料配合比确定装置，其特征在于：所述各筛格单元径向逐渐减小，使其整体呈倒圆台结构。
6.根据权利要求1所述的集料配合比确定装置，其特征在于：所述固定架包括对称设置在筛格单元（17）两侧的侧向固定杆（21），侧向固定杆（21）底部通过直杆与传动装置传动端相连；所述筛格单元（17）设置在侧向固定杆（21）之间，并通过卡扣结构与侧向固定杆（21）连接。
7.根据权利要求6所述的集料配合比确定装置，其特征在于：所述卡扣结构为多件设置，并且多件设置的卡扣结构沿筛格单元（17）的堆叠方向布置多层。
8.根据权利要求7所述的集料配合比确定装置，其特征在于：多件设置的卡扣结构布置在每一层筛格单元（17）外侧，或间隔布置在各层筛格单元（17）外侧；并且在同一层筛格单元外侧的卡扣结构为至少两件环形均布。
9.根据权利要求8所述的集料配合比确定装置，其特征在于：所述卡扣结构包括设置在两侧向固定杆（21）相对侧的固定卡扣（20）；在筛格单元（17）两侧设有与固定卡扣（20）相互匹配的侧向固定卡扣（11），所述侧向固定卡扣（11）通过连接杆（10）与筛格单元（17）相连。
10.根据权利要求2所述的集料配合比确定装置，其特征在于：所述传动装置包括电机箱（24），在电机箱（24）传动端上套接有动力输出头（23），所述动力输出头（23）上设有与转动轴（14）相连的连接头（22）。
...【技术特征摘要】
1.一种集料配合比确定装置，包括固定底座（25），其特征在于：在固定底座（25）上设有传动装置，在传动装置传动端上设有固定架,在固定架上设有若干层相互叠放在一起的筛格单元（17），且筛格单元（17）的筛网规格从上至下逐渐变小。
2.根据权利要求1所述的集料配合比确定装置，其特征在于：各层筛格单元（17）之间通过筛格连接固定件（15）相互叠放在一起，并通过贯穿各层筛格单元（17）中心位置的固定中轴（18）相互连接；在最下层筛格单元底端设有传动轴固定件（12），在传动轴固定件（12）上端与固定中轴（18）连接，下端设有带有转动轴（14）的连接固定头（13），使所述筛格单元通过转动轴（14）与传动装置传动端转动连接。
3.根据权利要求2所述的集料配合比确定装置，其特征在于：所述筛格单元（17）至少为九层设置，其从上至下依次为19.2mm规格的顶筛格（1）、9.5mm规格的第二筛格（2）、4.75mm规格的第三筛格（3）、2.36mm规格的第四筛格（4）、1.18mm规格的第五筛格（5）、0.6mm规格的第六筛格（6）、0.3mm规格的第七筛格（7）、0.15mm规格的第八筛格（8）、0.075mm规格的第九筛格（9）。
4.根据权利要求3所述的集料配合比确定装置，其特征在于：在所述第二筛格（2）至第八筛格（8）内均设有用于分隔筛选空间的与固定中轴（18）相连的筛内隔板（19），所述筛内隔板（19）在第二筛格（2）内至少为四个设置且筛内隔板（19）随着筛...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙小林，尹建伟，安兴华，王自入，王益鸣，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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