【技术实现步骤摘要】
本技术属液压悬置领域，特别是涉及一种新型倒挂式液压悬置。
技术介绍
目前，液压悬置主要应用于轿车和轻型客车上，由于汽车的空间及发动机的布置 差异，必须在特定的空间使用特定的液压悬置， 一般液压悬置可分为立式和倒挂式。立式液压悬置弹性体一端的整个液室(上液室和下液室)与连接车身的支架 相连接的，弹性体另一端与动力总成相连接，它的密封和连接是多元化的，也是被广泛应用 的。 倒挂式液压悬置弹性体一端的整个液室(上液室和下液室)与连接动力总成的 支架相连接的，弹性体另一端与车身连接。它的密封和连接是有局限性的，因此使用范围也 是有限的。倒挂液压悬置是通过铝支架铆接来实现液压悬置的密封和弹性体的固定，从而 达到悬置系统的隔振降噪、减振缓冲的性能的目的，由于铝材本身的材料特性限制了倒挂 液压悬置的铆接形式，从而限制了倒挂液压悬置的使用范围，因此没有得到广泛的应用。铝 材经过铆接后，材料变形之后的残余应力较大，使得零件容易失效，从而使得倒挂液压悬置 的安全性和可靠性大为下降。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型倒挂式液压悬置，用于解决倒挂 液压悬置的铝支架铆接问题，使得倒挂液压悬置能得到广泛应用。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种新型倒挂液压悬置，流道总成，由硫化件和铝支架组成，所述的硫化件与正上方的流道总成连接，所述的流道总成内固定连接解耦模，所述的皮碗通过密封圈固定于正上方铆接流道总成。 所述的硫化件由铝芯子、骨架及弹性体组成。 所述的铝支架与动力总成固连接，铝芯子与车身固连接。 所述的硫化件通过铆接与右部铝支架固定连接。 所述的铝芯子...
【技术保护点】
一种新型倒挂液压悬置，流道总成（４），由硫化件（９）和铝支架（８）组成，其特征是：所述的硫化件（９）与正上方的流道总成（４）连接，所述的流道总成（４）内固定连接解耦模（６），所述的皮碗（５）通过密封圈（７）固定于正上方铆接流道总成（４）。
【技术特征摘要】
一种新型倒挂液压悬置，流道总成(4)，由硫化件(9)和铝支架(8)组成，其特征是所述的硫化件(9)与正上方的流道总成(4)连接，所述的流道总成(4)内固定连接解耦模(6)，所述的皮碗(5)通过密封圈(7)固定于正上方铆接流道总成(4)。2. 根据权利要求l所述的一种新型倒挂液压悬置，其特征是所述的硫化件(9)由铝 芯子(D、骨架(3)及弹性体(2)组成。3. 根据权利要求1所述的一种新型倒挂液压悬...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈长平，
申请(专利权)人：宁波拓普制动系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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