一种便携式可转角度翻转把横制造技术

本技术公开了一种便携式可转角度翻转把横，包括：上把横管、与上把横管连接的下把横管和车把把立固定管，上把横管插入下把横管上，上把横管与下把横管转动配合，下把横管插入车把把立固定管内，下把横管与车把把立固定管转动配合，上把横管连接有将其与下把横管锁紧或放松的第一锁定组件，下把横管连接有将其与车把把立固定管锁紧或放松的第二锁定组件；通过上述方式，本技术能够使车把具有较大的可调节性，满足不能场景下对车把的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆把横，特别是涉及一种便携式可转角度翻转把横。

技术介绍

1、现有的普通车把都是固定式的，不同的车型款式所用的车把的形状也是不同的，需要根据车型选用不同的车把，如城市通勤类车一般选择弯度较大的车把；山地类的车一般选择比较平直的车把，而且车把一旦固定，其握把的角度是不可调节的。随着国内外电动自行车在市场上的要求日益增高，所面对的要求也是不一样的，有的客户需要把自行车或者电动自行车放入汽车的后备箱，有时候因为车把原因，空间上会有一定的限制，从而不能满足客户的要求。

技术实现思路

1、本技术主要解决的技术问题是提供一种便携式可转角度翻转把横，能够使车把具有较大的可调节性，满足不能场景下对车把的要求。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种便携式可转角度翻转把横，包括：上把横管、与上把横管连接的下把横管和车把把立固定管，上把横管插入下把横管上，上把横管与下把横管转动配合，下把横管插入车把把立固定管内，下把横管与车把把立固定管转动配合，上把横管连接有将其与下把横管锁紧或放松的第一锁定组件，下把横管连接有将其与车把把立固定管锁紧或放松的第二锁定组件。

3、优选的，第一锁定组件包括上旋钮螺杆和上螺纹楔块，上螺纹楔块设置在上把横管靠近下把横管的一端，上旋钮螺杆穿过上把横管与上螺纹楔块连接，上螺纹楔块随上把横管的一端一同插入下把横管内。

4、优选的，第二锁定组件包括下旋钮螺杆和下螺纹楔块，下螺纹楔块设置在下把横管靠近车把把立固定管的一端，下旋钮螺杆穿过下把横管与下螺纹楔块连接，下螺纹楔块随下把横管的一端一同插入车把把立固定管内。

5、优选的，下把横管包括下横管和下竖管，下横管与下竖管呈垂直设置，上把横管插入竖管内，下旋钮螺杆穿过横管与下螺纹楔块，下螺纹楔块随下横管一同插入车把把立固定管内。

6、优选的，上把横管的外壁上向外延伸有第一限位环，第一限位环与下把横管的下横管相配合，用于限制上把横管插入到下竖管的深度。

7、优选的，下把横管的下横管的外壁上向外延伸有第二限位环，第二限位环与车把把立固定管相配合，用于限制下把横管插入到车把把立固定管的深度。

8、本技术的有益效果是：

9、1.通过上把横管与下把横管转动配合，从而实现上把横管水平位置角度的调节，通过下把横管与车把把立固定管转动配合，从而实现上把横管竖直角度的调节，进而实现车把整体的调节；

10、2.通过第一锁定组件和第二锁定组件，从而通过锁紧或者放松上把横管和下把横管，进而固定与调节车把。

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【技术保护点】

1.一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于，包括：上把横管(1)、与上把横管(1)连接的下把横管(2)和车把把立固定管(3)，所述上把横管(1)插入下把横管(2)上，所述上把横管(1)与下把横管(2)转动配合，所述下把横管(2)插入车把把立固定管(3)内，所述下把横管(2)与车把把立固定管(3)转动配合，所述上把横管(1)连接有将其与下把横管(2)锁紧或放松的第一锁定组件，所述下把横管(2)连接有将其与车把把立固定管(3)锁紧或放松的第二锁定组件。

2.根据权利要求1所述的一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于：所述第一锁定组件包括上旋钮螺杆(41)和上螺纹楔块(42)，所述上螺纹楔块(42)设置在上把横管(1)靠近下把横管(2)的一端，所述上旋钮螺杆(41)穿过上把横管(1)与上螺纹楔块(42)连接，所述上螺纹楔块(42)随上把横管(1)的一端一同插入下把横管(2)内。

3.根据权利要求1或2所述的一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于：所述第二锁定组件包括下旋钮螺杆(51)和下螺纹楔块(52)，所述下螺纹楔块(52)设置在下把横管(2)靠近车把把立固定管(3)的一端，所述下旋钮螺杆(51)穿过下把横管(2)与下螺纹楔块(52)连接，所述下螺纹楔块(52)随下把横管(2)的一端一同插入车把把立固定管(3)内。

4.根据权利要求3所述的一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于：所述下把横管(2)包括下横管(21)和下竖管(22)，所述下横管(21)与下竖管(22)呈垂直设置，所述上把横管(1)插入竖管内，所述下旋钮螺杆(51)穿过横管与下螺纹楔块(52)，所述下螺纹楔块(52)随下横管(21)一同插入车把把立固定管(3)内。

5.根据权利要求1或2或4任一所述的一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于：所述上把横管(1)的外壁上向外延伸有第一限位环(6)，所述第一限位环(6)与下把横管(2)的下横管(21)相配合，用于限制上把横管(1)插入到下竖管(22)的深度。

6.根据权利要求1或2或4任一所述的一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于：所述下把横管(2)的下横管(21)的外壁上向外延伸有第二限位环(7)，所述第二限位环(7)与车把把立固定管(3)相配合，用于限制下把横管(2)插入到车把把立固定管(3)的深度。

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【技术特征摘要】

1.一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于，包括：上把横管(1)、与上把横管(1)连接的下把横管(2)和车把把立固定管(3)，所述上把横管(1)插入下把横管(2)上，所述上把横管(1)与下把横管(2)转动配合，所述下把横管(2)插入车把把立固定管(3)内，所述下把横管(2)与车把把立固定管(3)转动配合，所述上把横管(1)连接有将其与下把横管(2)锁紧或放松的第一锁定组件，所述下把横管(2)连接有将其与车把把立固定管(3)锁紧或放松的第二锁定组件。

2.根据权利要求1所述的一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于：所述第一锁定组件包括上旋钮螺杆(41)和上螺纹楔块(42)，所述上螺纹楔块(42)设置在上把横管(1)靠近下把横管(2)的一端，所述上旋钮螺杆(41)穿过上把横管(1)与上螺纹楔块(42)连接，所述上螺纹楔块(42)随上把横管(1)的一端一同插入下把横管(2)内。

3.根据权利要求1或2所述的一种便携式可转角度翻转把横，其特征在于：所述第二锁定组件包括下旋钮螺杆(51)和下螺纹楔块(52)，所述下螺纹楔块(52)设置在下把横管(2)靠近车把把立固定管(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东来，
申请(专利权)人：苏州奔集动力有限公司，
类型：新型
国别省市：