一种多轮组送线机构制造技术

技术编号:42037376 阅读:14 留言:0更新日期:2024-07-16 23:23
本申请涉及变压器生产设备的技术领域,尤其是涉及一种多轮组送线机构。其技术方案的要点是:包括机架、动力输出部、多组送线轮组以及动力分流组件,多组送线轮组设置在机架上,动力分流组件分别与动力输出部以及多组送线轮组连接,动力输出部件输出动力,动力分流组件将动力分别输送至多组送线轮组上,多组送线轮组可送出多种材质或规格引线,提升送线机构的送线功能的多样性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及变压器生产设备的,尤其是涉及一种多轮组送线机构


技术介绍

1、小型变压器是指功率较小的变压器,其基本原理是通过磁感线的感应作用,将交流电能从一个线圈传输到另一个线圈,完成降压、升压、隔离、适配等多种功能,广泛应用于各个领域,例如各种电子产品中,音响、电视、电脑等。

2、线圈的绕制是变压器生产中较为重要的一步,大概过程如下,首先送线机构将金属引线以及套管送出,设备随后将金属引线以及套管切断,并将切断的套管套接至引线的两端,随后将引线缠绕至骨架处,并将引线的端部进行挂脚,套管位于引线端部处,防止骨架被击穿,其中,送线机构中一般为两个滚轮配合使用,两个滚轮为一组。

3、针对上述中的相关技术,变压器的起到的作用不同,则绕制线圈的引线材质及规格有所不同,现有技术中送线机构仅能送出单种材质或规格的引线,功能较为单一,无法满足生产过程中的多种送线需求,还具有较大的提升空间。


技术实现思路

1、为了提升送线机构的送线功能的多样性,本申请提供一种多轮组送线机构。

2、本申请提供的一种多轮组送线机构采用如下的技术方案:

3、一种多轮组送线机构,包括机架以及送线轮组,送线轮组设置在机架上,包括

4、动力输出部,用于输出动力;

5、多组送线轮组,分别设置在所述机架上,所述多组送线轮组用于送出不同引线;

6、以及动力分流组件,分别与所述动力输出部以及多组所述送线轮组连接,所述动力分流组件用于将动力输出对应分流到多组送线轮组上。

7、通过上述技术方案,动力分流组件将动力输出部输出的扭矩分别传送到多组送线轮组上,实现多组送线轮组转动,将多种引线送出。

8、优选的,所述送线轮组包括

9、第一滚轮件,转动设置于所述机架,与所述动力分流组件连接;

10、调节部件,设于所述机架;

11、以及第二滚轮件,设于所述调节部件,与所述第一滚轮件相邻,所述调节部件用于带动所述第一滚轮件与所述第二滚轮件相互靠近或远离,在第一状态下时,所述第一滚轮件与所述第二滚轮件相互联动,在第二状态下时,所述第一滚轮件与所述第二滚轮件相互分离。

12、通过上述技术方案,动力分流组件与动力输出部连接,第一滚轮件以及第二滚轮件分别与动力分流组件连接,第一滚轮件以及第二滚轮件同时转动实现动力分流,第二滚轮件设置调节部件上,调节部件滑动调节第二滚轮件,与第一滚轮件间的间距,当间距大于引线直径时,则不再送出该引线,实现选择性送线。

13、优选的,调节部件包括

14、伸缩缸,固定设置在所述机架上,用于输出往复动力;

15、以及调节座,滑动设置在所述机架上,所述调节座与所述伸缩缸的伸缩杆固定连接,所述第二滚轮件转动设置在所述调节座中。

16、通过上述技术方案,伸缩缸推动调节座在机架上滑动,调节座上的第二滚轮件33一同移动,改变第二滚轮件与第一滚轮件间距离,实现切换传送引线的功能。

17、优选的,所述伸缩缸还包括弹簧,所述弹簧套设在所述伸缩缸的伸缩杆处,并且两端分别与所述伸缩缸以及所述调节座相互抵接,所述弹簧用于推动第一滚轮件以及第二滚轮件相互靠近联动。

18、通过上述技术方案,伸缩缸伸出推动第二滚轮件靠近第一滚轮件,但仍存在第一滚轮件与第二滚轮件抵接不严的可能,影响送线,通过设置弹簧,弹簧的弹力进一步将第二滚轮件与第一滚轮件抵紧,使引线更好的送出。

19、优选的,所述送线轮组为两组,两组所述送线轮组共用同一所述第一滚轮件,所述动力分流组件包括

20、第一齿轮,分别与所述第一滚轮件以及动力输出部同轴连接;

21、以及固定设置于所述第二滚轮件上的第二齿轮,所述第一齿轮以及所述第二齿轮相啮合。

22、通过上述技术方案,第一滚轮件与动力输出部同轴连接,第一滚轮件为主动,第一齿轮同轴设置在动力输出部上,第二齿轮与第一齿轮啮合实现动力分流传递,两组送线轮组共用同一第一滚轮件,在送线稳定的情况下送线轮组的紧凑性较强。

23、优选的,所述动力分流组件包括

24、皮带轮,设于所述第一滚轮件,任意一所述皮带轮与所述动力输出部连接;

25、以及传动皮带,分别包覆于多个皮带轮处。

26、通过上述技术方案,当送线轮组设置两组以上时,皮带轮与第一滚轮件同轴设置,通过皮带与皮带轮将动力分流传送多个第一滚轮件上,实现动力分流,皮带传动平稳噪音小,传动效率高。

27、优选的,所述动力分流部还包括

28、第一齿轮,固定设置于所述第一滚轮件;

29、以及第二齿轮,固定设置于所述第二滚轮件,与所述第一齿轮相啮合。

30、通过上述技术方案,皮带与皮带轮将动力分别传送到各第一滚轮件上,第一滚轮件上的第一齿轮与各第二滚轮件上的第二齿轮啮合,再次将动力分流,第二滚轮件作为从动与第一滚轮件一同转动,传送引线时使引线两侧受力均匀,更好的将引线送出。

31、优选的,所述机架上活动设置有张紧轴,所述张紧轴与所述传动皮带抵接,用于将所述传动皮带张紧。

32、通过上述技术方案,传动皮带长时间工作后会出现松弛的情况,从而发生打滑影响动力的传递,张紧轴将传动皮带张紧,有效降低发生打滑的可能。

33、综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:

34、1、动力分流组件将动力输出部输出的扭矩分别传送到多组送线轮组上,实现多组送线轮组转动,将多种引线送出。

35、2、伸缩缸伸出推动第二滚轮件靠近第一滚轮件,但仍存在第一滚轮件与第二滚轮件抵接不严的可能,影响送线,通过设置弹簧,弹簧的弹力进一步将第二滚轮件与第一滚轮件抵紧,使引线更好的送出。

36、3、皮带与皮带轮将动力分别传送到各第一滚轮件上,第一滚轮件上的第一齿轮与各第二滚轮件上的第二齿轮啮合,再次将动力分流,第二滚轮件作为从动与第一滚轮件一同转动,传送引线时使引线两侧受力均匀,更好的将引线送出。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多轮组送线机构,包括机架(1)以及送线轮组(3),送线轮组(3)设置在机架(1)上,其特征在于:包括

2.根据权利要求1所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:所述送线轮组(3)包括

3.根据权利要求2所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:调节部件(32)包括

4.根据权利要求3所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:所述伸缩缸(321)还包括弹簧(3211),所述弹簧(3211)套设在所述伸缩缸(321)的伸缩杆处,并且两端分别与所述伸缩缸(321)以及所述调节座(322)相互抵接,所述弹簧(3211)用于推动第一滚轮件(31)以及第二滚轮件(33)相互靠近联动。

5.根据权利要求2所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:所述送线轮组(3)为两组,两组所述送线轮组(3)共用同一所述第一滚轮件(31),所述动力分流组件(4)包括

6.根据权利要求2所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:所述动力分流组件(4)包括

7.根据权利要求6所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:所述动力分流组件(4)还包括

>8.根据权利要求6或7所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:所述机架(1)上活动设置有张紧轴(5),所述张紧轴(5)与所述传动皮带(44)抵接,用于将所述传动皮带(44)张紧。

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【技术特征摘要】

1.一种多轮组送线机构,包括机架(1)以及送线轮组(3),送线轮组(3)设置在机架(1)上,其特征在于:包括

2.根据权利要求1所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:所述送线轮组(3)包括

3.根据权利要求2所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:调节部件(32)包括

4.根据权利要求3所述的一种多轮组送线机构,其特征在于:所述伸缩缸(321)还包括弹簧(3211),所述弹簧(3211)套设在所述伸缩缸(321)的伸缩杆处,并且两端分别与所述伸缩缸(321)以及所述调节座(322)相互抵接,所述弹簧(3211)用于推动第一滚轮件(31)以及第二滚...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐海清谭红光
申请(专利权)人:广东鑫微米智能装备有限公司
类型:新型
国别省市:

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