一种汽车摆臂辅助加工装置制造方法及图纸

技术编号:42033580 阅读:5 留言:0更新日期:2024-07-16 23:20
本技术公开了属于汽车摆臂加工技术领域的一种汽车摆臂辅助加工装置,包括底座,底座的顶部一侧设有支撑架,支撑架顶端设有液压杆,液压杆的底部设有承压板,底座的顶部另一侧设有加工台,加工台与承压板一侧的两端均开设有滑槽,滑槽的内部设有螺杆,螺杆的外周设有螺纹块,螺纹块顶部设有夹具或冲压柱,螺杆一端设有弹簧筒,弹簧筒的一端设有旋钮,通过采用滑槽和螺纹块进行滑动连接,将夹具或冲压柱装配在螺纹块上,利用螺杆驱动螺纹块沿着滑槽的轨迹移动,同时利用限位槽和限位块对其进行限位,确保其移动时的稳定性,从而实现对两个夹具或两个冲压柱之间的间距调节,以便于适用于不同长度尺寸的摆臂加工,大大提高了设备的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车摆臂加工,具体涉及一种汽车摆臂辅助加工装置


技术介绍

1、汽车摆臂主要作用是支撑车身和减震器,并在减震器的驱动中起到缓冲振动的作用,减震器能对下悬架起到很好的辅助作用,其变形影响车轮定位,降低行车稳定性,汽车摆臂的形式结构各不相同,汽车摆臂在加工中需要对其上的特殊进行处理。

2、目前,现有的汽车摆臂辅助加工装置,使用范围较为狭窄,只能够对单一型号尺寸的汽车摆臂进行加工,无法根据汽车摆臂的尺寸对其夹具进行调节,导致在加工时,需要使用不同型号的加工装置进行加工,降低了设备的适用性,为此我们提出一种汽车摆臂辅助加工装置。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车摆臂辅助加工装置,以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车摆臂辅助加工装置,包括底座、加工台和滑槽,所述底座的顶部一侧设有支撑架,所述支撑架顶端设有液压杆,所述液压杆的底部末端固定焊接有承压板,所述底座的顶部另一侧设有加工台,所述加工台的顶部与承压板的底部一侧的两端均开设有滑槽,所述滑槽的内部设有螺杆,所述螺杆的外周螺旋连接有螺纹块,安装于所述加工台上的螺纹块顶部设有夹具,安装于所述承压板底部的螺纹块底部设有冲压柱,所述螺杆为双向螺杆,所述螺杆的一端固定安装有弹簧筒,所述弹簧筒远离螺杆的一端固定连接有旋钮。

3、优选的,所述弹簧筒靠近螺杆的一端外周套设有轴承套,所述轴承套的外圈一侧开设有定位槽,所述定位槽围绕弹簧筒开设一周,所述旋钮靠近弹簧筒的一侧设有定位柱,所述定位柱延伸至定位槽的内部并与其内壁滑动连接。

4、优选的,所述滑槽的内部两侧内壁表面均开设有限位槽,所述螺纹块的外部两侧均设有限位块,所述限位块延伸至限位槽的内部并与其内壁滑动连接。

5、优选的,所述弹簧筒由外套筒和内套筒组成,所述内套筒的一端延伸至外套筒的内部并与其滑动连接,所述外套筒的内部两侧内壁也开设有限位槽,所述内套筒延伸至外套筒内部的一端两侧设有限位块,所述内套筒与外套筒之间通过限位块和限位槽进行限位滑动连接,所述外套筒的内部设有复位弹簧,所述复位弹簧的两端分别与外套筒和内套筒固定连接。

6、优选的,所述加工台的顶部两侧固定安装有导向杆,所述导向杆的顶部与支撑架以焊接的方式固定连接,所述导向杆的外周设有缓冲弹簧,所述承压板套设于导向杆的外周并与其滑动连接,所述缓冲弹簧的两端分别与加工台和承压板固定连接。

7、优选的,所述螺纹块的表面固定焊接有安装凸起,所述安装凸起、夹具与冲压柱的一侧均开设有通孔,所述通孔内设有销钉,所述夹具或冲压柱通过设有的通孔和销钉与安装凸起固定连接。

8、优选的,所述底座的一侧设有控制面板,所述控制面板通过镶嵌的方式固定安装与底座的外部一侧。

9、优选的,所述承压板与加工台的外部一侧均开设有刻度线,所述刻度线与滑槽对应。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

11、1、通过采用滑槽和螺纹块进行滑动连接,将夹具或冲压柱装配在螺纹块上,利用螺杆驱动螺纹块沿着滑槽的轨迹移动,同时利用限位槽和限位块对其进行限位,确保其移动时的稳定性,从而实现对两个夹具或两个冲压柱之间的间距调节,以便于适用于不同长度尺寸的摆臂加工,大大提高了设备的适用性。

12、2、通过利用弹簧筒、定位槽和定位柱,在复位弹簧的作用下,调节后,可利用复位弹簧的复位弹力拉动弹簧筒的内套筒复位,从而带着旋钮和定位柱移动,使得定位柱能够稳定插入定位槽的内部,实现定位的功能,确保螺杆的稳定性,避免在加工的过程中,发生旋转,导致夹具与冲压柱之间出现偏差。

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【技术保护点】

1.一种汽车摆臂辅助加工装置,包括底座(1)、加工台(3)和滑槽(4),其特征在于:所述底座(1)的顶部一侧设有支撑架(20),所述支撑架(20)顶端设有液压杆(21),所述液压杆(21)的底部末端固定焊接有承压板(22),所述底座(1)的顶部另一侧设有加工台(3),所述加工台(3)的顶部与承压板(22)的底部一侧的两端均开设有滑槽(4),所述滑槽(4)的内部设有螺杆(6),所述螺杆(6)的外周螺旋连接有螺纹块(15),安装于所述加工台(3)上的螺纹块(15)顶部设有夹具(17),安装于所述承压板(22)底部的螺纹块(15)底部设有冲压柱(23),所述螺杆(6)为双向螺杆,所述螺杆(6)的一端固定安装有弹簧筒(7),所述弹簧筒(7)远离螺杆(6)的一端固定连接有旋钮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述弹簧筒(7)靠近螺杆(6)的一端外周套设有轴承套(8),所述轴承套(8)的外圈一侧开设有定位槽(9),所述定位槽(9)围绕弹簧筒(7)开设一周,所述旋钮(10)靠近弹簧筒(7)的一侧设有定位柱(11),所述定位柱(11)延伸至定位槽(9)的内部并与其内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述滑槽(4)的内部两侧内壁表面均开设有限位槽(5),所述螺纹块(15)的外部两侧均设有限位块(16),所述限位块(16)延伸至限位槽(5)的内部并与其内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述弹簧筒(7)由外套筒(12)和内套筒(13)组成,所述内套筒(13)的一端延伸至外套筒(12)的内部并与其滑动连接,所述外套筒(12)的内部两侧内壁也开设有限位槽(5),所述内套筒(13)延伸至外套筒(12)内部的一端两侧设有限位块(16),所述内套筒(13)与外套筒(12)之间通过限位块(16)和限位槽(5)进行限位滑动连接,所述外套筒(12)的内部设有复位弹簧(14),所述复位弹簧(14)的两端分别与外套筒(12)和内套筒(13)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述加工台(3)的顶部两侧固定安装有导向杆(25),所述导向杆(25)的顶部与支撑架(20)以焊接的方式固定连接,所述导向杆(25)的外周设有缓冲弹簧(26),所述承压板(22)套设于导向杆(25)的外周并与其滑动连接,所述缓冲弹簧(26)的两端分别与加工台(3)和承压板(22)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述螺纹块(15)的表面固定焊接有安装凸起(19),所述安装凸起(19)、夹具(17)与冲压柱(23)的一侧均开设有通孔,所述通孔内设有销钉(18),所述夹具(17)或冲压柱(23)通过设有的通孔和销钉(18)与安装凸起(19)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述底座(1)的一侧设有控制面板(2),所述控制面板(2)通过镶嵌的方式固定安装与底座(1)的外部一侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述承压板(22)与加工台(3)的外部一侧均开设有刻度线(24),所述刻度线(24)与滑槽(4)对应。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车摆臂辅助加工装置,包括底座(1)、加工台(3)和滑槽(4),其特征在于:所述底座(1)的顶部一侧设有支撑架(20),所述支撑架(20)顶端设有液压杆(21),所述液压杆(21)的底部末端固定焊接有承压板(22),所述底座(1)的顶部另一侧设有加工台(3),所述加工台(3)的顶部与承压板(22)的底部一侧的两端均开设有滑槽(4),所述滑槽(4)的内部设有螺杆(6),所述螺杆(6)的外周螺旋连接有螺纹块(15),安装于所述加工台(3)上的螺纹块(15)顶部设有夹具(17),安装于所述承压板(22)底部的螺纹块(15)底部设有冲压柱(23),所述螺杆(6)为双向螺杆,所述螺杆(6)的一端固定安装有弹簧筒(7),所述弹簧筒(7)远离螺杆(6)的一端固定连接有旋钮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述弹簧筒(7)靠近螺杆(6)的一端外周套设有轴承套(8),所述轴承套(8)的外圈一侧开设有定位槽(9),所述定位槽(9)围绕弹簧筒(7)开设一周,所述旋钮(10)靠近弹簧筒(7)的一侧设有定位柱(11),所述定位柱(11)延伸至定位槽(9)的内部并与其内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述滑槽(4)的内部两侧内壁表面均开设有限位槽(5),所述螺纹块(15)的外部两侧均设有限位块(16),所述限位块(16)延伸至限位槽(5)的内部并与其内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂辅助加工装置,其特征在于:所述弹簧筒(7)由外套筒(12)和内套筒(13)组成,所述内套筒(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员:俞悦
申请(专利权)人:浙江德明汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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