【技术实现步骤摘要】
本专利申请属于工程，尤其涉及一种防浪型路面基础装置。
技术介绍
1、路面基础装置在道路建设中可以起到支撑路面的作用，从而能够承受车辆和行人的荷载，保证道路的稳定和安全。尤其在一些特定场景中，比如有海浪的区域，路边基础装置同时还要起到防止海浪冲击和侵蚀海岸线等的作用，不但可以减弱海浪的能量，使其在到达海岸线之前减小，从而减轻对海岸线的冲击力，而且可以防止海浪侵蚀海岸线，保护沿海设施(如码头、港口、海滩等)免受海浪的破坏，还能在港口入口处设置，引导船只进出港口，并保护船只免受海浪的影响。
2、但是，现有技术中路面基础装置，例如在应用到防浪装置等情形中，其具体结构通常由以下几个主要部分组成：
3、堤身：其作为防浪堤的主体部分，通常由大量的水泥和钢材构成。水泥用于构建堤身的基础和主体结构，而钢材则用于加固和支撑堤身的稳定性。
4、护面：其位于堤身外部的一层结构，用于抵御海浪的冲击力。护面通常由混凝土、岩石或其他抗冲击材料构成，以保护堤身不受海浪侵蚀。
5、斜坡：其连接堤身和海底的过渡部分，通常由大块的岩石或混凝土构成。斜坡的作用是减小海浪冲击力的传递，同时提供稳定的基础支撑。
6、沉箱：沉箱是一种用于增加防浪堤稳定性的结构。它通常由混凝土制成，通过在堤身底部和/或顶部填充沉箱来增加重量，以抵抗海浪的冲击力。
7、上述这种结构的存在如下技术缺点：
8、(1)需要大量的水泥和钢材来构建稳定的结构。水泥和钢材是常见的建筑材料，其价格较高，因此使用大量水泥和钢材
9、(2)结构通常比较复杂，需要多个部分相互配合，以确保堤身的稳定性和抵抗海浪的能力。这就需要更多的材料和人力来建造和维护，从而增加了搬运成本。
10、(3)由于施工条件相对复杂，需要使用特殊的设备和技术，这些特殊要求会增加施工的难度和成本。
技术实现思路
1、本专利申请提供一种防浪型路面基础装置，以克服或者缓解现有技术的缺陷。
2、一种路面基础装置，其包括：多个聚酯石笼网箱层，每个聚酯石笼网箱层包括至少两排聚酯石笼网箱，该两排聚酯石笼网箱之间相对设置且其底部和/或顶部通过第一拉丝连接，两排聚酯石笼网箱之间设置有第一填充物，每个聚酯石笼网箱中设置有第二填充物；针对其中形成上下相邻关系的两个聚酯石笼网箱层，上一个聚酯石笼网箱层中每排聚酯石笼网箱向内错位并堆叠在下一个聚酯石笼网箱层中对应聚酯石笼网箱上，上一个聚酯石笼网箱层中两排聚酯石笼网箱之间的间隙小于下一个聚酯石笼网箱层中两排聚酯石笼网箱之间的间隙。
3、可选地，每个聚酯石笼网箱层包括的任一排聚酯石笼网箱沿着堤坝的长度方向设置，所述第一拉丝沿着堤坝的宽度方向设置。
4、可选地，所述路面基础装置还包括：聚酯石笼网片，针对每个聚酯石笼网箱层中相对设置的两排聚酯石笼网箱的边缘通过至少一聚酯石笼网片连接。
5、可选地，位于同层且相对设置的两个聚酯石笼网片之间通过第二拉丝连接，所述第二拉丝与所述第一拉丝形成拉丝网格以承载所述第一填充物。
6、可选地，所述路面基础装置还包括：土工布整体缝纫袋体，每个聚酯石笼网箱层中相对设置的两排聚酯石笼网箱所形成的间隙中放置所述土工布整体缝纫袋体，所述土工布整体缝纫袋体填充有所述第一填充物。
7、可选地，所述路面基础装置还包括：装置护脚，所述装置护脚一端埋入海地面中，另外一端与最底层聚酯石笼网箱固定。
8、可选地，针对最上一个聚酯石笼网箱层，其两排聚酯石笼网箱之间设置的第一填充物之上设置有路面层。
9、可选地，所述多个聚酯石笼网箱层之间堆叠使得所述路面基础装置呈金字塔型。
10、可选地，每排聚酯石笼网箱包括连接成一排的多个聚酯石笼网箱。
11、可选地，每个聚酯石笼网箱为：用聚酯圆丝编织成的多个六角形网片组装制作而成的箱体。
12、本申请中提供的路面基础装置，其包括：多个聚酯石笼网箱层，每个聚酯石笼网箱层包括至少两排聚酯石笼网箱，该两排聚酯石笼网箱之间相对设置且其底部和/或顶部通过第一拉丝连接，两排聚酯石笼网箱之间设置有第一填充物，每个聚酯石笼网箱中设置有第二填充物；针对其中形成上下相邻关系的两个聚酯石笼网箱层，上一个聚酯石笼网箱层中每排聚酯石笼网箱向内错位并堆叠在下一个聚酯石笼网箱层中对应聚酯石笼网箱上，上一个聚酯石笼网箱层中两排聚酯石笼网箱之间的间隙小于下一个聚酯石笼网箱层中两排聚酯石笼网箱之间的间隙，避免了大量的水泥和钢材来构建稳定的结构，降低了工程材料的成本，另外，结构简单，不需要过多结构之间相互配合，无须更多的材料和人力来建造和维护，从而降低了搬运成本，以及降低了施工的难度和成本。
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1.一种防浪型路面基础装置，其特征在于，包括：多个聚酯石笼网箱层，每个聚酯石笼网箱层包括至少两排聚酯石笼网箱，该两排聚酯石笼网箱之间相对设置且其底部和/或顶部通过第一拉丝连接，两排聚酯石笼网箱之间设置有第一填充物，每个聚酯石笼网箱中设置有第二填充物；针对其中形成上下相邻关系的两个聚酯石笼网箱层，上一个聚酯石笼网箱层中每排聚酯石笼网箱向内错位并堆叠在下一个聚酯石笼网箱层中对应聚酯石笼网箱上，上一个聚酯石笼网箱层中两排聚酯石笼网箱之间的间隙小于下一个聚酯石笼网箱层中两排聚酯石笼网箱之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，每个聚酯石笼网箱层包括的任一排聚酯石笼网箱沿着堤坝的长度方向设置，所述第一拉丝沿着堤坝的宽度方向设置。
3.根据权利要求2所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，所述防浪型路面基础装置还包括：聚酯石笼网片，针对每个聚酯石笼网箱层中相对设置的两排聚酯石笼网箱的边缘通过至少一聚酯石笼网片连接。
4.根据权利要求3所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，位于同层且相对设置的两个聚酯石笼网片之间通过第二拉丝连接，所
5.根据权利要求1-4任一项所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，所述防浪型路面基础装置还包括：土工布整体缝纫袋体，每个聚酯石笼网箱层中相对设置的两排聚酯石笼网箱所形成的间隙中放置所述土工布整体缝纫袋体，所述土工布整体缝纫袋体填充有所述第一填充物。
6.根据权利要求5所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，所述防浪型路面基础装置还包括：装置护脚，所述装置护脚一端埋入海地面中，另外一端与最底层聚酯石笼网箱固定。
7.根据权利要求6所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，针对最上一个聚酯石笼网箱层，其两排聚酯石笼网箱之间设置的第一填充物之上设置有路面层。
8.根据权利要求7所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，所述多个聚酯石笼网箱层之间堆叠使得所述防浪型路面基础装置呈金字塔型。
9.根据权利要求8所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，每排聚酯石笼网箱包括连接成一排的多个聚酯石笼网箱。
10.根据权利要求9所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，每个聚酯石笼网箱为：用聚酯圆丝编织成的多个六角形网片组装制作而成的箱体。
...【技术特征摘要】
1.一种防浪型路面基础装置，其特征在于，包括：多个聚酯石笼网箱层，每个聚酯石笼网箱层包括至少两排聚酯石笼网箱，该两排聚酯石笼网箱之间相对设置且其底部和/或顶部通过第一拉丝连接，两排聚酯石笼网箱之间设置有第一填充物，每个聚酯石笼网箱中设置有第二填充物；针对其中形成上下相邻关系的两个聚酯石笼网箱层，上一个聚酯石笼网箱层中每排聚酯石笼网箱向内错位并堆叠在下一个聚酯石笼网箱层中对应聚酯石笼网箱上，上一个聚酯石笼网箱层中两排聚酯石笼网箱之间的间隙小于下一个聚酯石笼网箱层中两排聚酯石笼网箱之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，每个聚酯石笼网箱层包括的任一排聚酯石笼网箱沿着堤坝的长度方向设置，所述第一拉丝沿着堤坝的宽度方向设置。
3.根据权利要求2所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，所述防浪型路面基础装置还包括：聚酯石笼网片，针对每个聚酯石笼网箱层中相对设置的两排聚酯石笼网箱的边缘通过至少一聚酯石笼网片连接。
4.根据权利要求3所述的防浪型路面基础装置，其特征在于，位于同层且相对设置的两个聚酯石笼网片之间通过第二拉丝连接，所述第二拉丝与所述第一拉丝形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜锦智，翟艳珍，耿晋，肖定立，岳福义，李亚磊，贾义顺，赵天佑，曲飞，梁国伟，骆红伟，孙景雷，刘涛，乔文海，
申请(专利权)人：河北乾烨金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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