【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电磁刹车，尤其涉及间隙可调的电磁刹车机构。
技术介绍
1、目前，用于电动锚机和系泊绞车的电机都必须配有电磁刹车机构，这样才能保证船员操作电动锚机或电动系泊绞车时，当操作手柄回到中位时，电磁刹车闭合确保电动锚机或电动系泊此时不会出现溜车现象。电磁刹车机构是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。其工作原理为：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。
2、现有技术的刹车片磨损到一定程度后就要马上更换刹车片，否则操作电动锚机和电动系泊绞车就会出现电磁刹车不起作用，导致锚机和系泊绞车溜车的现象发生。因此，本领域技术人员提供了间隙可调的电磁刹车机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本
技术实现思路
的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的间隙可调的电磁刹车机构，通过设置的间隙可调结构则可以达到对刹车片与电磁衔铁片和固定板更好的贴合作用，从而达到高效使用的作用，同时通过设置的安装套和刹车外壳便利装卸结构则可以达到更好的维护使用的目的，具有更好的便利性。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、间隙可调的电磁刹车机构，包括安装套和刹车外壳，所述安装套一侧中心处转动套设有电机转轴，所述刹车外壳的内部一侧设置有电磁铁，所述电磁铁
4、所述安装套的一侧开设有多个三号下螺纹槽，所述刹车外壳的外壁上固定套设有二号法兰盘，所述二号法兰盘的一侧开设有多个三号上螺纹孔，多个所述三号上螺纹孔的内部均螺纹套设有三号锁紧螺栓，多个所述三号锁紧螺栓分别螺纹套设在对应的三号下螺纹槽内；
5、通过上述技术方案，刹车片在经过长时间的磨损后，使得刹车片与电磁衔铁片之间产生间隙，通过取出一号锁紧螺栓，并推动一号法兰盘使得刹车片与电磁衔铁片接触，当调节完毕后，通过一号锁紧螺栓在一号上螺纹孔和一号下螺纹槽内的螺纹套设进而可以达到对刹车片的调节作用，并通过二号锁紧螺栓在对应的二号上螺纹孔和二号下螺纹槽内的螺纹套设使得刹车片与电磁衔铁片和固定板贴合设置，进而达到间隙可调的目的，从而保证了电机刹车机构高速旋转的工况下保持间隙不变，进而使得电机刹车机构可以正常工作，通过三号锁紧螺栓在三号上螺纹孔和三号下螺纹槽内的螺纹套设进而可以达到对二号法兰盘与安装套更好的固定作用，使得安装套与刹车外壳之间连接更加紧密且稳定，具有更好的便利装卸作用，使得装置维护更加便利。
6、进一步地，所述二号法兰盘的一侧固定连接有密封环，所述安装套的一侧开设有密封槽，所述密封槽的内部固定套设有密封圈，所述密封环卡合套设在密封槽和密封圈内；
7、通过上述技术方案，通过密封环在密封槽内的卡合设置进而可以达到对安装套和刹车外壳的契合作用，从而达到稳定固定的目的，通过密封环在密封圈内的卡合套设使得密封槽与密封环的连接处更加紧密，从而提高装置的密封性。
8、进一步地，所述电磁衔铁片的上下端面均固定连接有限位滑块，所述刹车外壳的上下端一侧均开设有限位滑槽，两个所述限位滑块分别滑动设置在对应的限位滑槽内；
9、通过上述技术方案，通过限位滑块在限位滑槽内的滑动设置进而可以达到对电磁衔铁片更好的限位作用，从而达到稳定移动的目的，同时通过自身位的设置，使得在拆除时不会受到影响。
10、进一步地，所述电磁铁固定安装在电机转轴上；
11、通过上述技术方案，通过电磁铁在电机转轴上的安装设置进而可以达到更好的配合使用的目的。
12、进一步地，所述刹车片在电磁铁不通电时与电磁衔铁片和固定板贴合设置；
13、通过上述技术方案，通过刹车片与电磁衔铁片与固定板的贴合设置进而可以达到更好的刹车作用。
14、进一步地，所述电机转轴转动设置在刹车外壳内；
15、通过上述技术方案，通过电机转轴在刹车外壳内的转动设置进而可以达到更好地配合工作的目的。
16、进一步地，所述电机转轴活动套设在固定板内；
17、通过上述技术方案，通过电机转轴在固定板内的活动套设进而可以达到更好的活动作用，避免在拆除时受遮挡。
18、本技术具有如下有益效果：
19、1、本技术提出的间隙可调的电磁刹车机构，刹车片在经过长时间的磨损后，使得刹车片与电磁衔铁片之间产生间隙，通过取出一号锁紧螺栓，并推动一号法兰盘使得刹车片与电磁衔铁片接触，当调节完毕后，通过一号锁紧在一号上螺纹孔和一号下螺纹槽内的螺纹套设进而可以达到对刹车片的调节作用，并通过二号锁紧螺栓在对应的二号上螺纹孔和二号下螺纹槽内的螺纹套设使得刹车片与电磁衔铁片和固定板贴合设置，进而达到间隙可调的目的，从而保证了电机刹车机构高速旋转的工况下保持间隙不变，进而使得电机刹车机构可以正常工作，提高锚绞机的正常工作的可靠性。
20、2、本技术提出的间隙可调的电磁刹车机构，通过密封环在密封槽内的卡合设置进而可以达到对安装套和刹车外壳的契合作用，从而达到稳定固定的目的，通过密封环在密封圈内的卡合套设使得密封槽与密封环的连接处更加紧密，从而提高装置的密封性，通过三号锁紧螺栓在三号上螺纹孔和三号下螺纹槽内的螺纹套设进而可以达到对二号法兰盘与安装套更好的固定作用，使得安装套与刹车外壳之间连接更加紧密且稳定，具有更好的便利装卸作用，使得装置维护更加便利。
21、3、本技术提出的间隙可调的电磁刹车机构，通过设置的间隙可调结构则可以达到对刹车片与电磁衔铁片和固定板更好的贴合作用，从而达到高效使用的作用，同时通过设置的安装套和刹车外壳便利装卸结构则可以达到更好的维护使用的目的，具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.间隙可调的电磁刹车机构，包括安装套(1)和刹车外壳(2)，其特征在于：所述安装套(1)一侧中心处转动套设有电机转轴(3)，所述刹车外壳(2)的内部一侧设置有电磁铁(4)，所述电磁铁(4)的内轴上下端均开设有复位槽(5)，两个所述复位槽(5)的内部一侧均固定连接有阻挡块(6)，两个所述阻挡块(6)的一侧均固定连接有复位弹簧(7)，两个所述复位弹簧(7)的一端均固定连接有推动块(8)，所述刹车外壳(2)的内部活动设置有电磁衔铁片(9)，所述电磁衔铁片(9)与推动块(8)接触设置，所述电磁衔铁片(9)与电磁铁(4)之间存有间隙，所述电机转轴(3)的外壁上固定套设有带齿轴套(12)，所述带齿轴套(12)的上下端面均设置有安装柱(13)，两个所述安装柱(13)的相背一端均固定连接有刹车片(14)，两个所述安装柱(13)的外壁上均固定套设有一号法兰盘(15)，两个所述一号法兰盘(15)的上端面两侧均开设有一号上螺纹孔(16)，多个所述一号上螺纹孔(16)的内部均螺纹套设有一号锁紧螺栓(17)，所述带齿轴套(12)的上下端面均开设有多个一号下螺纹槽(18)，多个所述一号锁紧螺栓(17)分别
2.根据权利要求1所述的间隙可调的电磁刹车机构，其特征在于：所述二号法兰盘(25)的一侧固定连接有密封环(30)，所述安装套(1)的一侧开设有密封槽(29)，所述密封槽(29)的内部固定套设有密封圈(31)，所述密封环(30)卡合套设在密封槽(29)和密封圈(31)内。
3.根据权利要求1所述的间隙可调的电磁刹车机构，其特征在于：所述电磁衔铁片(9)的上下端面均固定连接有限位滑块(10)，所述刹车外壳(2)的上下端一侧均开设有限位滑槽(11)，两个所述限位滑块(10)分别滑动设置在对应的限位滑槽(11)内。
4.根据权利要求1所述的间隙可调的电磁刹车机构，其特征在于：所述电磁铁(4)固定安装在电机转轴(3)上。
5.根据权利要求1所述的间隙可调的电磁刹车机构，其特征在于：所述刹车片(14)在电磁铁(4)不通电时与电磁衔铁片(9)和固定板(19)贴合设置。
6.根据权利要求1所述的间隙可调的电磁刹车机构，其特征在于：所述电机转轴(3)转动设置在刹车外壳(2)内。
7.根据权利要求1所述的间隙可调的电磁刹车机构，其特征在于：所述电机转轴(3)活动套设在固定板(19)内。
...【技术特征摘要】
1.间隙可调的电磁刹车机构，包括安装套(1)和刹车外壳(2)，其特征在于：所述安装套(1)一侧中心处转动套设有电机转轴(3)，所述刹车外壳(2)的内部一侧设置有电磁铁(4)，所述电磁铁(4)的内轴上下端均开设有复位槽(5)，两个所述复位槽(5)的内部一侧均固定连接有阻挡块(6)，两个所述阻挡块(6)的一侧均固定连接有复位弹簧(7)，两个所述复位弹簧(7)的一端均固定连接有推动块(8)，所述刹车外壳(2)的内部活动设置有电磁衔铁片(9)，所述电磁衔铁片(9)与推动块(8)接触设置，所述电磁衔铁片(9)与电磁铁(4)之间存有间隙，所述电机转轴(3)的外壁上固定套设有带齿轴套(12)，所述带齿轴套(12)的上下端面均设置有安装柱(13)，两个所述安装柱(13)的相背一端均固定连接有刹车片(14)，两个所述安装柱(13)的外壁上均固定套设有一号法兰盘(15)，两个所述一号法兰盘(15)的上端面两侧均开设有一号上螺纹孔(16)，多个所述一号上螺纹孔(16)的内部均螺纹套设有一号锁紧螺栓(17)，所述带齿轴套(12)的上下端面均开设有多个一号下螺纹槽(18)，多个所述一号锁紧螺栓(17)分别螺纹套设在对应的一号下螺纹槽(18)内，所述刹车外壳(2)的内部一侧设置有固定板(19)，所述固定板(19)的一侧靠上下处均固定连接有调节套筒(20)，所述刹车外壳(2)的一侧内壁靠上下处均固定连接有调节柱(21)，两个所述调节套筒(20)的上下端面均开设有二号上螺纹孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：王胜虎，
申请(专利权)人：俪电科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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