【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种设置于例如汽车等车辆的显示控制装置、显示装置及显示控制方法等。
技术介绍
1、例如，在下述专利文献1、2中公开了搭载于具有自动驾驶功能的汽车，与自动驾驶系统等联动地动作，将驾驶辅助等级的变更信息向驾驶员显示(提示)的技术。
2、在专利文献1中公开了如下的技术，在车内设置投影仪(照明部)，对方向盘的作为外周部分的圆形的轮缘上实施局部的照明，并且在车辆的驾驶模式从自动驾驶模式切换为手动驾驶模式时，以接近握持轮缘的驾驶员的手的方式使照明位置移动，另外，在从自动驾驶模式切换为手动驾驶模式时，以远离驾驶员的手的方式使照明位置移动(例如，[0047]、[0050]、图1、图3、图4)。
3、在专利文献2中，在方向盘的作为外周部的圆形的轮缘的上半部分，设置具有led等条形灯(带状灯)的第一照明单元，另外，在位于方向盘的前方的前围板的、挡风玻璃下方的位置，设置细长地构成的第二照明单元。第一、第二各照明单元实际上在前后方向上隔开，但在从驾驶员的角度观察时，第一、第二各照明单元连结，感觉上好像一个共同的照明单元。在从自动驾驶向手动驾驶转移时，产生以从第一照明单元向第二照明单元的方式移动的移动光，在从手动驾驶向自动驾驶转移时，产生以从第二照明单元向第一照明单元的方式移动的移动光(例如，[0035]、[0038]、[0042]、图2)。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专利文献1：日本特开2019-142271号公报
7、专利文献2：日本特许第6244460号
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、在专利文献1中，例如，将大致三角形的光的符号显示在方向盘的轮缘上，使该光符号移动，但该光符号的尺寸与方向盘的整体相比相当小。
3、另外，为了接近或远离驾驶员的手，使光的符号移动的路径也被限定于轮缘的上半部分的范围。
4、因此，驾驶员例如有可能难以一边注意前方，一边识别该小的光的符号的微小的移动，并根据该移动来识别驾驶模式以哪种方式进行转移。因此，存在改善的余地。
5、另外，在专利文献2中，使用第一、第二照明单元来形成细长的光路，因此能够使移动光的路径较长。
6、但是，第一照明单元设置于方向盘的轮缘，第二照明单元设置于位于方向盘的前方的前围板，各单元在空间上分离。
7、因此，在使光从第一单元向第二单元移动，或使光从第二单元向第一单元移动时，在进行单元的切换的情况下，不能否认有可能会使驾驶员产生不协调感。另外，由于光的移动路径相当长，因此也不能否认光的移动需要时间。这在将驾驶等级的变更迅速地传递给驾驶员的方面上是不利的。因此，存在改善的余地。
8、本专利技术的一个目的在于，例如，实现在进行驾驶模式的变更时，能够使驾驶员没有不协调感地、直观地识别其变更内容的显示。
9、本专利技术的又一目的在于，通过参照以下示例的技术方案和最佳的实施方式、以及附图，对于本领域技术人员而言是显而易见的。
10、用于解决课题的手段
11、以下，为了易于理解本专利技术的概要，示例出本专利技术的技术方案。
12、在第一技术方案中，显示控制装置对具有驾驶辅助功能的车辆中的能够在具有中央部、外缘部及将所述中央部和所述外缘部连结的连结部的方向盘上，形成光的显示的照明部进行控制，其中，
13、具有控制部，该控制部对形成于所述方向盘的所述中央部的第一显示元素、形成于所述连结部的第二显示元素及形成于所述外缘部的第三显示元素的渲染进行控制，
14、所述控制部在存在驾驶辅助等级的变更的情况下，
15、通过所述方向盘的由所述第一、第二及第三显示元素实现的渲染，使所述车辆的驾驶员产生第一感觉和第二感觉中的至少一方，提示所述驾驶辅助等级的变更信息，其中，
16、所述第一感觉是所述车辆的驾驶责任从所述车辆的位于所述方向盘的前方的前方部向所述方向盘移动的感觉；
17、所述第二感觉是所述车辆的驾驶责任从所述方向盘向所述车辆的所述前方部移动的感觉。
18、在第一技术方案中，方向盘由中央部、外缘部及将中央部与外缘部连结的连结部构成，从驾驶员角度观察，利用具有的二维的广度，将上述的各部用作显示元素(图案或标记等)的显示区域。
19、另外，方向盘的外形形状通常为左右均匀的对称(左右对称)形状。当利用这一点时，例如，能够实现给驾驶员带来波纹扩大那样的感觉的显示的渲染或带来扩大后的波纹相反向圆的中心缩小那样的感觉的显示的渲染。
20、作为一例，设想共有中心的小的圆(小圆)、中等大小的圆(中圆)、大的圆(大圆)的三个同心圆，当在中央部显示小圆，在连结部显示中圆的一部分，在具有圆环形状的外缘部显示大圆时，例如，也能够形成从中心向外侧扩大的波纹状的均匀的图案(使人感觉到二维广度的图案)。
21、在此，通过上述的各图案的渲染(例如，产生规定效果那样的设计的表达法)，例如，使驾驶员感觉到具有纵深感(立体感)的图像，另外，还能够通过上述的渲染效果对该图像赋予动态。
22、另外，方向盘能够视为将车辆的前方部(顶端部)与驾驶员在空间上分开(划分)的结构体。
23、因此，例如通过使驾驶员感觉到具有立体感的图像，带来从方向盘的前方的车辆的部分(前方部)去往方向盘的(移动)感觉，能够使驾驶员产生驾驶责任(驾驶的责任的主体)从车辆向驾驶员本身移动(转移)那样的感觉(第一感觉)。另外，通过显示的渲染(尤其，令人感觉到动态的渲染)，相反地，也能够带来从方向盘向车辆的前方部移动(转移)那样的感觉(第二感觉)。
24、因此，在进行驾驶辅助等级(可以称为自动驾驶等级、驾驶模式等)的变更时，通过实施基于上述显示元素进行的渲染，能够使驾驶员没有不协调感地，直观地识别该变更内容。不必如以往那样，驾驶员用眼睛追随显示元素的移动，确认其移动方向来进行理解，而是直观地理解变更内容，因此实现瞬间的理解。因此，能够缩短使驾驶员理解驾驶模式变更所需的时间。在这一点上，也有助于安全驾驶等。
25、此外，在方向盘的中央部、连结部、外缘部中，例如，也能够有连结部不被用作形成显示元素的区域的情况。但是，在该情况下，认为在连结部上不进行表达上的渲染，如不形成显示元素。因此，这样例子也包含在本专利技术的技术范围内。
26、在从属于第一技术方案的第二技术方案中，可以为，
27、在将从所述驾驶员观察到的方向盘作为在实际空间内具有二维广度的一个虚拟平面时，以该平面为边界，在所述车辆的前方部侧设定虚拟的第一责任区，在所述驾驶员侧设定虚拟的第二责任区，
28、所述控制部通过使所述驾驶员产生所述第一感觉，使其识别到从所述第一责任区向所述第二责任区的转移，
29、通过使所述驾驶员产生所述第二感觉，使其识别到从所述第二责任区向所述第一责任区的移动。
30、在第二技术方案中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种显示控制装置，该显示控制装置对具有驾驶辅助功能的车辆中的能够在具有中央部、外缘部及将所述中央部和所述外缘部连结的连结部的方向盘上，形成光的显示的照明部进行控制，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的显示控制装置，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
8.根据权利要求5所述的显示控制装置，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的显示控制装置，其特征在于，
10.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
11.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
12.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
13.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
14.一种显示装置，其特
15.根据权利要求14所述的显示装置，其特征在于，
16.一种显示控制方法，该显示控制方法在具有驾驶辅助功能的车辆中的具有中央部、外缘部及将所述中央部和所述外缘部连结的连结部的方向盘上，形成光的显示，其特征在于，
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种显示控制装置，该显示控制装置对具有驾驶辅助功能的车辆中的能够在具有中央部、外缘部及将所述中央部和所述外缘部连结的连结部的方向盘上，形成光的显示的照明部进行控制，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的显示控制装置，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于，
8.根据权利要求5所述的显示控制装置，其特征在于，...
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