【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路护栏，具体为一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏。
技术介绍
1、公路防撞护栏是安装在公路两侧或中央分隔带内与公路平行设置的拦阻设施，主要通过自体变形来吸收碰撞能量，防止行驶车辆越出公路或穿越中央分隔带而发生事故。
2、然而，当前国内外主要以波形钢护栏和钢筋混凝土护栏为主。波形钢护栏主要用于高速公路，其变形能力有限，过大的冲击力往往对车辆和车内人员造成伤害，发挥阻拦作用的同时如何降低人员伤亡和车辆破坏是亟待破解的难题，并且在安装之后，因为安装时候的误差，会导致个别的护栏板高度不一，从而导致护栏板线性不好看，会使用锤击对立柱进行锤击从而来调整个别护栏板的高度。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，包括立柱以及波纹结构护栏板，所述立柱的顶部螺纹固定安装有托板机构，所述波纹结构护栏板通过托板机构固定安装在立柱的一侧，所述波纹结构护栏板具备横向的波纹以及纵向波纹。
3、进一步的，所述立柱具备柱体、通槽、连接槽、挤压槽、挤压垫、以及支撑板，所述柱体的上部开设有通槽，所述通槽两侧的底部开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有支撑板，所述柱体顶部与通槽向垂直的两侧分别开设有挤压槽，所述挤压槽与连接槽之间相连通，所述挤压槽与连接槽的内部均填充有挤压液，所述挤压槽的顶部活动设置有挤压垫。
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5、进一步的，所述托板机构具备板体通孔螺栓，所述板体的两侧螺纹固定安装有与通槽相匹配的螺栓，所述板体的顶部开设有与挤压槽相匹配的通孔。
6、进一步的，所述托板机构还包括波浪贴合槽，所述托板机构靠近波纹结构护栏板的一侧开设有波浪贴合槽，所述波浪贴合槽用于让托板机构与波纹结构护栏板贴合的更紧密。
7、进一步的，所述挤压液可以是防冻液、液压油中任意一种。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、本技术波纹结构护栏板具备横向和纵向的波纹，汽车碰撞护栏后，纵向波纹的褶皱被拉开，从而提高了护栏的变形能力，延长了碰撞时间，减弱了汽车与护栏间的冲击力，既能拦住汽车又可减缓冲击荷载，达到减轻车辆损伤，降低人员伤亡的作用；
10、其次，工作人员在弯道处安装波纹结构护栏板时，因为波纹结构护栏板的纵向波纹设置，提高了弯曲波纹结构护栏板的可塑性，可减少工作人员的劳动难度；
11、再次，安装护栏后，因地势差导致护栏板上下有起伏，可通过调节托板机构高度来调整波纹结构护栏板高度，以改善护栏板纵向线性，避免了使用打桩机对立柱的挤压。
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1.一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，其特征在于：包括立柱(100)以及波纹结构护栏板(300)，所述立柱(100)的顶部螺纹固定安装有托板机构(200)，所述波纹结构护栏板(300)通过托板机构(200)固定安装在立柱(100)的一侧，所述波纹结构护栏板(300)具备横向的波纹以及纵向波纹。
2.根据权利要求1所述的一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，其特征在于，所述立柱(100)具备柱体(101)、通槽(102)、连接槽(103)、挤压槽(104)、挤压垫(105)、支撑板(107)以及挤压液(108)，所述柱体(101)的上部开设有通槽(102)，所述通槽(102)两侧的底部开设有连接槽(103)，所述连接槽(103)的内部滑动连接有支撑板(107)，所述柱体(101)顶部与通槽(102)向垂直的两侧分别开设有挤压槽(104)，所述挤压槽(104)与连接槽(103)之间相连通，所述挤压槽(104)与连接槽(103)的内部均填充有挤压液(108)，所述挤压槽(104)的顶部活动设置有挤压垫(105)。
3.根据权利要求2所述的一种具有三维波纹结构的公
4.根据权利要求1所述的一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，其特征在于，所述托板机构(200)具备板体(201)、通孔(202)、螺栓(204)，所述板体(201)的两侧螺纹固定安装有与通槽(102)相匹配的螺栓(204)，所述板体(201)的顶部开设有与挤压槽(104)相匹配的通孔(202)。
5.根据权利要求4所述的一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，其特征在于，所述托板机构(200)还包括波浪贴合槽(203)，所述托板机构(200)靠近波纹结构护栏板(300)的一侧开设有波浪贴合槽(203)，所述波浪贴合槽(203)用于让托板机构(200)与波纹结构护栏板(300)贴合的更紧密。
6.根据权利要求2所述的一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，其特征在于，所述挤压液(108)可以是防冻液、液压油中任意一种。
...【技术特征摘要】
1.一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，其特征在于：包括立柱(100)以及波纹结构护栏板(300)，所述立柱(100)的顶部螺纹固定安装有托板机构(200)，所述波纹结构护栏板(300)通过托板机构(200)固定安装在立柱(100)的一侧，所述波纹结构护栏板(300)具备横向的波纹以及纵向波纹。
2.根据权利要求1所述的一种具有三维波纹结构的公路防撞护栏，其特征在于，所述立柱(100)具备柱体(101)、通槽(102)、连接槽(103)、挤压槽(104)、挤压垫(105)、支撑板(107)以及挤压液(108)，所述柱体(101)的上部开设有通槽(102)，所述通槽(102)两侧的底部开设有连接槽(103)，所述连接槽(103)的内部滑动连接有支撑板(107)，所述柱体(101)顶部与通槽(102)向垂直的两侧分别开设有挤压槽(104)，所述挤压槽(104)与连接槽(103)之间相连通，所述挤压槽(104)与连接槽(103)的内部均填充有挤压液(108)，所述挤压槽(104)的顶部活动设置有挤压垫(105)。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：冀永安，欧亚斌，张庆磊，谢小峰，杨沛林，李猛深，
申请(专利权)人：商洛市交通设计院，
类型：新型
国别省市：
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