【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种防水型电摩用锂电池壳体结构，属于电摩用锂电池。
技术介绍
1、随着市场需求的不断发展，电动摩托车成为一个重要发展方向。而锂电池也发展迅速，具有能量密度高、体积小、重量轻、持续电流大等特点，成为电动摩托车核心动力源的首选。
2、电摩用锂电池存放在容纳锂电池的壳体内，然而现有技术电摩用锂电池壳体存在盖体与箱体连接结构防水型较差的问题，其盖体与箱体的连接螺孔一般设置在密封圈以内，仍然存在漏水风险，影响锂电池工作，还有安全风险。
技术实现思路
1、本技术提出的是一种防水型电摩用锂电池壳体结构，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，改善防水性能。
2、本技术的技术解决方案：一种防水型电摩用锂电池壳体结构，其结构包括箱体、上盖和密封圈，顶部开口的箱体内容纳锂电池，上盖盖设在箱体顶部开口处，上盖与箱体连接处之间设有密封圈，在箱体外侧面靠近顶端处设有开口向上的外法兰圈，外法兰圈由竖直部和折弯部一体成型组成，折弯部底端连接箱体外侧面，竖直部底端连接折弯部顶端，上盖边缘设有竖直内收部，竖直内收部插设在竖直部内，密封圈设置在竖直内收部上方的上盖与箱体外侧面之间，折弯部上设有连接螺孔，上盖通过穿过连接螺孔的螺钉与箱体上对应位置螺孔连接固定。由于连接螺孔位置在密封圈外，即密封面将连接螺孔隔绝在外，可保证防水效果。
3、优选的，为了保持结构外观一致性，上盖外侧面与竖直部外侧面齐平，不存在明显的台阶面。
4、本技术的优点：结构设计合理，密封面将连
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1.一种防水型电摩用锂电池壳体结构，其结构包括箱体（1）、上盖（2）和密封圈（3），顶部开口的箱体（1）内容纳锂电池，上盖（2）盖设在箱体（1）顶部开口处，上盖（2）与箱体（1）连接处之间设有密封圈（3），其特征在于，在所述的箱体（1）外侧面靠近顶端处设有开口向上的外法兰圈（11），外法兰圈（11）由竖直部（111）和折弯部（112）一体成型组成，折弯部（112）底端连接箱体（1）外侧面，竖直部（111）底端连接折弯部（112）顶端，上盖（2）边缘设有竖直内收部（21），竖直内收部（21）插设在竖直部（111）内，密封圈（3）设置在竖直内收部（21）上方的上盖（2）与箱体（1）外侧面之间，折弯部（112）上设有连接螺孔（12），上盖（2）通过穿过连接螺孔（12）的螺钉与箱体（1）上对应位置螺孔连接固定。
2.如权利要求1所述的一种防水型电摩用锂电池壳体结构，其特征在于，所述的上盖（2）外侧面与竖直部（111）外侧面齐平。
【技术特征摘要】
1.一种防水型电摩用锂电池壳体结构，其结构包括箱体（1）、上盖（2）和密封圈（3），顶部开口的箱体（1）内容纳锂电池，上盖（2）盖设在箱体（1）顶部开口处，上盖（2）与箱体（1）连接处之间设有密封圈（3），其特征在于，在所述的箱体（1）外侧面靠近顶端处设有开口向上的外法兰圈（11），外法兰圈（11）由竖直部（111）和折弯部（112）一体成型组成，折弯部（112）底端连接箱体（1）外侧面，竖直部（111）底端连接折弯部...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海龙，
申请(专利权)人：无锡晨涛新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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