【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机废气再循环系统，更具体涉及一种天然气发动机用智能egr阀总成。
技术介绍
1、废气再循环系统（exhaust gas recirculation）简称egr，是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢，从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量（massflow）减少，因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。
2、电动egr可以将适量发动机燃烧废气重新引入进气管，与新鲜空气混合后进入发动机气缸进行二次燃烧，从而降低气缸内燃烧温度，以减少nox生成及排放量，一般安装在排气歧管和进气歧管之间。随着排放路线的升级，对egr阀的使用越来越频繁，并且将其作为重点监控对象，要求egr阀的一致性好，而且对egr阀的寿命也进行了高要求，目前市场上天然气egr阀均被进口件所垄断，经常出现卡脖子的情况，所以针对于此，亟需一款可以用于完成替代进口件的天然气egr阀。
技术实现思路
1、本技术需要解决的技术问题是提供一种天然气发动机用智能egr阀总成，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。
3、一种天然气发动机用智能egr阀总成，包括带有阀腔的阀体，阀体的上部设置用于提供动力的智能电机总成；所述智能电机总成的驱动轴从阀体侧壁伸入阀腔中，且驱动阀上设置骨架油封用来防护电机转轴处
4、进一步优化技术方案，所述智能电机总成上设置有若干均匀设置的o型圈用来防护外界的水进入电机。
5、进一步优化技术方案，位于驱动板右侧的驱动轴上设置过渡套，过渡套外设置螺母来将驱动板锁紧。
6、进一步优化技术方案，所述防抖动机构包括套设在中心杆上部的上导向套、下导向套，上导向套、下导向套均与阀体连接；所述下导向套下方设置有套设在中心杆上的挡板，阀体内设置有配合挡板使用的上衬套；所述阀体阀腔的下部设置下衬套，且下衬套内设置第一密封口、第二密封口。
7、进一步优化技术方案，所述上导向套上方设置有套设在中心杆上的密封圈。
8、进一步优化技术方案，所述智能电机总成内的电机为无刷电机。
9、进一步优化技术方案，所述阀芯包括设置在中心杆中下部、与第一密封口配设的上阀芯和设置在中心杆底部、与第二密封口配设的下阀芯。
10、由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。
11、本技术提供的一种天然气发动机用智能egr阀总成，通过设置骨架油封以及o型圈，对电机进行了防护，避免有水会进入到电机内部；通过设置过渡套，使过渡套与电机驱动轴进行焊接，然后通过螺母锁付过渡套，将驱动板进行锁紧，实现了驱动板与电机驱动轴的连接；通过设置分别位于中心杆上部的上导向套和位于中心杆下部的下导向套，中心杆运动时候沿着上下导向套进行运动，上下导向套可以减少中心杆的摆动幅度。本技术具有结构简单、防水性好、中心杆运动流畅稳定的优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种天然气发动机用智能EGR阀总成，其特征在于：包括带有阀腔的阀体（22），阀体（22）的上部设置用于提供动力的智能电机总成（1）；所述智能电机总成（1）的驱动轴从阀体（22）侧壁伸入阀腔中，且驱动阀上设置骨架油封（3）用来防护电机转轴处的水汽；所述驱动轴上设置扭簧（5），扭簧（5）的另一端连接有凸轮状的驱动板（8），且驱动板（8）偏心连接驱动轴；所述驱动板（8）上设置有由圆弧形的上轨道和下轨道组成的运动槽，运动槽内活动设置有轴承；所述轴承内设置轴承销（12），轴承销（12）连接带有开口的插板，插板的下部设置滑块（13）；所述滑块（13）的下部设置有竖直设置在阀体（22）阀腔内的中心杆（19），中心杆（19）与阀体（22）之间设置有防抖动机构，且中心杆（19）上设置有用于控制阀体（22）开闭的阀芯。
2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机用智能EGR阀总成，其特征在于：所述智能电机总成（1）上设置有若干均匀设置的O型圈（2）用来防护外界的水进入电机。
3.根据权利要求1所述的一种天然气发动机用智能EGR阀总成，其特征在于：位于驱动板（8）右侧的驱动轴
4.根据权利要求1所述的一种天然气发动机用智能EGR阀总成，其特征在于：所述防抖动机构包括套设在中心杆（19）上部的上导向套（15）、下导向套（16），上导向套（15）、下导向套（16）均与阀体（22）连接；所述下导向套（16）下方设置有套设在中心杆（19）上的挡板（18），阀体（22）内设置有配合挡板（18）使用的上衬套（17）；所述阀体（22）阀腔的下部设置下衬套（23），且下衬套（23）内设置第一密封口、第二密封口。
5.根据权利要求4所述的一种天然气发动机用智能EGR阀总成，其特征在于：所述上导向套（15）上方设置有套设在中心杆（19）上的密封圈（14）。
6.根据权利要求1所述的一种天然气发动机用智能EGR阀总成，其特征在于：所述智能电机总成（1）内的电机为无刷电机。
7.根据权利要求1所述的一种天然气发动机用智能EGR阀总成，其特征在于：所述阀芯包括设置在中心杆（19）中下部、与第一密封口配设的上阀芯（20）和设置在中心杆（19）底部、与第二密封口配设的下阀芯（21）。
...【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机用智能egr阀总成，其特征在于：包括带有阀腔的阀体（22），阀体（22）的上部设置用于提供动力的智能电机总成（1）；所述智能电机总成（1）的驱动轴从阀体（22）侧壁伸入阀腔中，且驱动阀上设置骨架油封（3）用来防护电机转轴处的水汽；所述驱动轴上设置扭簧（5），扭簧（5）的另一端连接有凸轮状的驱动板（8），且驱动板（8）偏心连接驱动轴；所述驱动板（8）上设置有由圆弧形的上轨道和下轨道组成的运动槽，运动槽内活动设置有轴承；所述轴承内设置轴承销（12），轴承销（12）连接带有开口的插板，插板的下部设置滑块（13）；所述滑块（13）的下部设置有竖直设置在阀体（22）阀腔内的中心杆（19），中心杆（19）与阀体（22）之间设置有防抖动机构，且中心杆（19）上设置有用于控制阀体（22）开闭的阀芯。
2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机用智能egr阀总成，其特征在于：所述智能电机总成（1）上设置有若干均匀设置的o型圈（2）用来防护外界的水进入电机。
3.根据权利要求1所述的一种天然气发动机用智能egr阀总成，其特征在于：位于驱动板（8）右侧的驱动轴上设置过渡套...
【专利技术属性】
技术研发人员：施爱峰，
申请(专利权)人：无锡隆盛科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。