两栖搜救车制造技术

本技术涉及两栖搜救车，旨在解决当前洪涝灾害搜救和救援存在依靠人力，救援速度慢、效率低、受灾人员的安全得不到保证的技术问题，包括驾乘舱室、顶部救援机构以及移动支撑机构；顶部救援机构设于驾乘舱室顶部，移动支撑机构设有四个且分别设于驾乘舱室底部四角；本技术通过两栖搜救方式能更快捷的对受灾群众进行救援，顶部救援机构可以较高区域进行救援；同时救援人员可以通过移动支撑机构调节搜救车车辆高度及地盘深度为车子积水较深的区域提供安全保障，可以有效的提升搜救的效率，在水流湍急的地方，或人力到达不了的地方，都可以得到有效的救援，且快速的救援可有效的减少受灾人群，最大化的保护人们的安全，减少财产损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及洪涝灾害救援，尤其涉及两栖搜救车。

技术介绍

1、因为地理环境和气候条件的因素，我们国家的洪涝灾害呈现出夏季多冬季少，东部区域多西部区域少，沿海城市多内陆地区少，平原地区多高原地区少的分布特点，发生洪水最多的地方也是重点发生的地方为我国的江河下游的地区。同时，洪涝灾害形成的原因有：夏季的降雨量会比其他季节的降雨量多。而且我国的大多城市地势较低，容易遭受洪水的侵袭，而且许多的地方排水系统很差当水来临的时候容易堆积不易排除。

2、洪涝灾害一直是全世界最为头疼的自然灾害，因为它是唯一一个无法预见性的自然灾害。在洪涝灾害严重的情况下，各个国家都在想着怎么预防，可是搜救情况还是软弱无力，目前洪涝灾害搜救和救援存在的最大问题是依靠人力，救援速度慢、效率低、受灾人员的安全得不到保证。鉴于此，我们提出两栖搜救车。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供两栖搜救车，以解决当前洪涝灾害搜救和救援存在依靠人力，救援速度慢、效率低、受灾人员的安全得不到保证的技术问题。

2、为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计两栖搜救车，包括驾乘舱室、顶部救援机构以及移动支撑机构；所述顶部救援机构设于所述驾乘舱室顶部，所述移动支撑机构设有四个且分别设于所述驾乘舱室底部四角；

3、所述顶部救援机构包括可向两侧翻转的保护壳、折叠伸缩梯a以及伸缩支撑柱a；所述保护壳底部固定连接有转动台，所述转动台固定安装于所述驾乘舱室顶部外壁，所述折叠伸缩梯a设于所述保护壳内，所述伸缩支撑柱a一端与所述保护壳底部内壁固定连接，另一端与所述折叠伸缩梯a延伸端固定连接；

4、所述移动支撑机构包括移动转向支撑臂、u型安装框以及呈椭圆状的履带移动轮；所述移动转向支撑臂一端与所述驾乘舱室底部一角转动连接，所述移动转向支撑臂另一端与所述u型安装框一侧外壁转动连接，所述u型安装框两端相对一面分别与所述履带移动轮一端两侧转动连接。

5、优选地，所述驾乘舱室前进段底部开设有储存仓，所述储存仓内设有折叠伸缩梯b，所述折叠伸缩梯b底部设有伸缩支撑柱b。

6、优选地，所述储存仓顶部设有全景伸缩防护玻璃门。

7、优选地，所述伸缩驾乘舱室两侧对称设有两个运输侧门。

8、优选地，两个所述运输侧门一侧均设有外部上行梯，两个所述运输侧门底部设有阶梯。

9、优选地，所述伸缩驾乘舱室尾端转动连接有后部梯子，所述驾乘舱室尾端底部转动连接有气缸，所述气缸一端与所述后部梯子一侧表面转动连接。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

11、本技术设计的两栖救援车，其中设置有驾乘舱室、顶部救援机构、移动支撑机构、折叠伸缩梯b和伸缩支撑柱b，通过两栖搜救方式能更快捷的对受灾群众进行救援，顶部救援机构可以做到更为安全和迅速的在受灾区域进行救援；同时救援人员可以通过移动支撑机构调节搜救车车辆高度及地盘深度为车子在水下多变的环境中提供更为安全的保障，可以有效的提升搜救的效率，同时一些水流湍急的地方，或是人力到达不了的地方，都可以得到有效的救援，同时快速的救援可以做到最有效的减少受灾的人群，最大化的保护人们的安全，减少财产损失。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.两栖搜救车，其特征在于，包括驾乘舱室(1)、顶部救援机构(2)以及移动支撑机构(3)；所述顶部救援机构(2)设于所述驾乘舱室(1)顶部，所述移动支撑机构(3)设有四个且分别设于所述驾乘舱室(1)底部四角；

2.如权利要求1所述的两栖搜救车，其特征在于，所述驾乘舱室(1)前进段底部开设有储存仓(101)，所述储存仓(101)内设有折叠伸缩梯B(4)，所述折叠伸缩梯B(4)底部设有伸缩支撑柱B(5)。

3.如权利要求2所述的两栖搜救车，其特征在于，所述储存仓(101)顶部设有全景伸缩防护玻璃门(102)。

4.如权利要求1所述的两栖搜救车，其特征在于，所述伸缩驾乘舱室(1)两侧对称设有两个运输侧门(103)。

5.如权利要求4所述的两栖搜救车，其特征在于，两个所述运输侧门(103)一侧均设有外部上行梯(104)，两个所述运输侧门(103)底部设有阶梯(105)。

6.如权利要求1所述的两栖搜救车，其特征在于，所述伸缩驾乘舱室(1)尾端转动连接有后部梯子(106)，所述驾乘舱室(1)尾端底部转动连接有气缸(107)，所述气缸(107)一端与所述后部梯子(106)一侧表面转动连接。

...

【技术特征摘要】

1.两栖搜救车，其特征在于，包括驾乘舱室(1)、顶部救援机构(2)以及移动支撑机构(3)；所述顶部救援机构(2)设于所述驾乘舱室(1)顶部，所述移动支撑机构(3)设有四个且分别设于所述驾乘舱室(1)底部四角；

2.如权利要求1所述的两栖搜救车，其特征在于，所述驾乘舱室(1)前进段底部开设有储存仓(101)，所述储存仓(101)内设有折叠伸缩梯b(4)，所述折叠伸缩梯b(4)底部设有伸缩支撑柱b(5)。

3.如权利要求2所述的两栖搜救车，其特征在于，所述储存仓(101)顶部设有全景伸缩防护玻璃门(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海江，唐军，
申请(专利权)人：武汉龙派创意设计有限公司，
类型：新型
国别省市：