【技术实现步骤摘要】
本技术涉及消防设备，具体涉及一种公交车灭火装置。
技术介绍
1、弹性公交作为一种新兴的公交模式，兼具常规公交的低成本以及需求响应式公交的灵活性，对低出行强度公交出行需求有较好的适应性，并在国外城乡低密度出行地区的实践中取得了较好的效果，公交车，指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，公交车在使用时就会使用到多种多样的辅助设备，而在这些辅助设备中使用最为频繁的就是公交车灭火装置。
2、申请号为201720726894.1的中国技术专利公开了一种公交车自动喷淋灭火装置，上述技术方案，采用氮气作为驱动力，对电能需求极低；同时通过在车厢顶部设置水箱，将车厢内原有的扶杆结构上开设喷射孔，通过水管连通水箱和扶杆，进而使得灭火装置隐藏在扶杆内，安全隐蔽，采用水作为灭火剂，环保、没有污染；此外，公交车内的扶杆设置在车厢内的所有区域，一旦发生火灾，通过喷射孔能在车厢内形成全方位的灭火剂雨，无论的顶部还是底部；无论车厢内再拥挤，也能快速的将火灭掉。
3、然而在实际使用的过程中，公交车上起火通常是从一定的区域逐渐向全车蔓延的，通常公交车上的储水箱内部水量是一定的，上述技术方案在发生起火时，会直接向全车区域喷洒灭火剂雨，不仅难以对着火区域起到针对性的灭火，而且会造成水的浪费，导致水喷洒完毕之后也难以实现灭火的效果，灭火效果不够好。
4、为此提出一种公交车灭火装置。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的问题，本技术
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种公交车灭火装置，包括装置主体，所述装置主体包括公交车厢本体，所述公交车厢本体上设置有灭火构件，所述灭火构件包括设置在所述公交车厢本体车顶的水箱的设置在所述公交车厢本体内部的第一汇水管，所述公交车厢本体内部设置有第一喷洒构件、第二喷洒构件和第三喷洒构件，所述第一喷洒构件、所述第二喷洒构件和所述第三喷洒构件均包括设置在所述第一汇水管上的分水管，所述公交车厢本体内部设置有第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器，所述公交车厢本体的内部设置有控制器、嗡鸣报警器和信号灯。
4、进一步地，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器和所述第三温度传感器分别位于所述第一喷洒构件、所述第二喷洒构件和所述第三喷洒构件的下方。
5、进一步地，所述水箱的内部设置有液位计。
6、进一步地，所述水箱和所述第一汇水管之间连接有连接管，所述水箱的内部设置有水泵，所述水泵的输出端与所述连接管的顶端连接。
7、进一步地，所述分水管上设置有电动调节阀，所述分水管的底端设置有第二汇水管，所述第二汇水管的上设置有多个喷头。
8、进一步地，所述公交车厢本体上设置有充电构件，所述充电构件包括设置在所述水箱顶端的太阳能面板和设置在所述公交车厢本体顶端的蓄电池，所述水泵与所述蓄电池电性连接。
9、本技术的有益效果如下：
10、本技术通过设置的第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器能够对公交车车厢内部不同区域进行温度检测，当发生着火之后，根据测量的温度值，能够对第一喷洒构件、第二喷洒构件和第三喷洒构件喷出的水量进行调节，进而能够做到针对性的灭火操作，不仅能够避免水的浪费，同时也能够加大水量喷洒在着火的区域，加快火的扑灭，避免火势的蔓延，因而灭火效果更好。
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1.一种公交车灭火装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)包括公交车厢本体(2)，所述公交车厢本体(2)上设置有灭火构件(3)，所述灭火构件(3)包括设置在所述公交车厢本体(2)车顶的水箱(301)的设置在所述公交车厢本体(2)内部的第一汇水管(305)，所述公交车厢本体(2)内部设置有第一喷洒构件(4)、第二喷洒构件(5)和第三喷洒构件(6)，所述第一喷洒构件(4)、所述第二喷洒构件(5)和所述第三喷洒构件(6)均包括设置在所述第一汇水管(305)上的分水管(401)，所述公交车厢本体(2)内部设置有第一温度传感器(8)、第二温度传感器(9)和第三温度传感器(10)，所述公交车厢本体(2)的内部设置有控制器(11)、嗡鸣报警器(12)和信号灯(13)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车灭火装置，其特征在于，所述第一温度传感器(8)、所述第二温度传感器(9)和所述第三温度传感器(10)分别位于所述第一喷洒构件(4)、所述第二喷洒构件(5)和所述第三喷洒构件(6)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种公交车灭火装置，其特征在于，所述水箱(3
4.根据权利要求1所述的一种公交车灭火装置，其特征在于，所述水箱(301)和所述第一汇水管(305)之间连接有连接管(304)，所述水箱(301)的内部设置有水泵(303)，所述水泵(303)的输出端与所述连接管(304)的顶端连接。
5.根据权利要求1所述的一种公交车灭火装置，其特征在于，所述分水管(401)上设置有电动调节阀(402)，所述分水管(401)的底端设置有第二汇水管(403)，所述第二汇水管(403)的上设置有多个喷头(404)。
6.根据权利要求4所述的一种公交车灭火装置，其特征在于，所述公交车厢本体(2)上设置有充电构件(7)，所述充电构件(7)包括设置在所述水箱(301)
...【技术特征摘要】
1.一种公交车灭火装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)包括公交车厢本体(2)，所述公交车厢本体(2)上设置有灭火构件(3)，所述灭火构件(3)包括设置在所述公交车厢本体(2)车顶的水箱(301)的设置在所述公交车厢本体(2)内部的第一汇水管(305)，所述公交车厢本体(2)内部设置有第一喷洒构件(4)、第二喷洒构件(5)和第三喷洒构件(6)，所述第一喷洒构件(4)、所述第二喷洒构件(5)和所述第三喷洒构件(6)均包括设置在所述第一汇水管(305)上的分水管(401)，所述公交车厢本体(2)内部设置有第一温度传感器(8)、第二温度传感器(9)和第三温度传感器(10)，所述公交车厢本体(2)的内部设置有控制器(11)、嗡鸣报警器(12)和信号灯(13)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车灭火装置，其特征在于，所述第一温度传感器(8)、所述第二温度传感器(9)和所述第三温度传感器(10)分别位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁恒，王岳平，刘俊德，苏丽娟，
申请(专利权)人：深圳市智慧交通有限公司，
类型：新型
国别省市：
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