一种涵管运送设备制造技术

技术编号：42016973 阅读：6 留言：0更新日期：2024-07-16 23:10

本发明专利技术公开了一种涵管运送设备，包括连接件和两个支撑件，两个支撑件均包括设有放置腔以容纳涵管的壳体，且两个放置腔位于两个支撑件相对的一侧，放置腔中设有多个与水平面呈一定夹角的斜板，全部斜板上下间隔且交错设置，以使涵管能够依次经过全部斜板至壳体底部内侧的斜坡，壳体底部和一侧均设有带通孔的侧板；连接件穿设于相对应的通孔以连接两个支撑件，通过两个壳体之间的斜板对涵管支撑，当通过起吊设备对涵管进行上料时，只需通过起吊设备将涵管移动至最上方的斜板放入，斜板倾斜设置对涵管引导，使涵管在两个壳体之间自上而下滚动，直至涵管堆叠满两个壳体之间，无需操控起吊设备在运输车辆附近来回移动，能够提高涵管的装卸效率。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及施工材料运送，特别涉及一种涵管运送设备。

技术介绍

1、在市政基础设施建设中，涵管是一种广泛使用的建材，用于构建排水系统、桥梁涵洞等结构，而涵管的运送是市政施工中的一项重要任务，其效率直接影响到整个工程的进度和成本。

2、目前涵管运输时，需要经过以下阶段，分别是装载涵管、运输涵管和卸载涵管，在装载涵管阶段时，人员需要通过起吊设备吊起涵管后，为了控制涵管最大量的运输，在堆叠涵管时，人员会控制起吊设备在运输车辆附近往复移动来调节涵管的堆叠位置，并且卸载涵管时，需要通过起吊设备逐一吊起涵管，并且也需要控制起吊设备往复移动。

3、传统的涵管运送方式主要依靠人工和简易的机械设备，相关的技术方案涉及一种市政施工用涵管运送设备，该装置使用时，通过升降组件能够对涵管进行运送，通过伸入组件能够使夹紧组件向下移动伸入涵管内，方便将涵管夹紧，通过夹紧组件能够在运送时夹紧涵管，通过第一楔形块和第一接触杆配合能够不再需要通过人工逐个推动夹板，更方便人们使用，通过第二楔形块和第二接触杆配合能够自动使夹板松开，通过第二固定板和插杆配合能够根据人们的需要卡住安装板，该装置虽然可以卸下运输车辆上的涵管，但是与现有起吊设备原理基本相同，只是在卸货阶段辅助人员卸下涵管，无法在涵管装载过程中和运输过程中辅助人员；由于装置只能卸载涵管，因此装置辅助人员卸载涵管时，装置需要逐一移动后才可卸载涵管。

4、因此，如何避免涵管在装载和卸载过程中需起吊设备往复移动，进而提高涵管的装卸效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。</p>

技术实现思路

1、本专利技术目的是提供一种涵管运送设备，能够避免涵管在装载和卸载过程中需起吊设备往复移动，进而提高涵管的装卸效率。

2、为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：

3、一种涵管运送设备，包括：

4、两个支撑件，均包括设有放置腔以容纳涵管的壳体，且两个放置腔位于两个支撑件相对的一侧，放置腔中设有多个与水平面呈一定夹角的斜板，全部斜板上下间隔且交错设置，以使涵管能够依次经过全部斜板至壳体底部内侧的斜坡，壳体底部和一侧均设有带通孔的侧板；

5、连接件，穿设于相对应的通孔以连接两个支撑件。

6、作为优选的，壳体一侧可转动地连接有能够遮挡放置腔的卸料板，且壳体背离斜板的一侧设有连接于卸料板的第一电动推杆，第一电动推杆能够伸缩以调整卸料板和斜坡的夹角，使涵管经斜坡移动至卸料板。

7、作为优选的，卸料板背离斜坡的一端可转动的设有挡板，卸料板设有连接于挡板的第二电动推杆，第二电动推杆能够带动挡板转动，以限制经斜坡的涵管脱离卸料板。

8、作为优选的，壳体底部外侧设有相间隔的卡接组件和顶杆，顶杆能够支撑支撑件，以使支撑件相对于水平面水平，卡接组件用于固定经顶杆调整的支撑件。

9、作为优选的，壳体背离斜板的一侧设有水平仪，以检测支撑件的倾斜程度，顶杆为液压杆，且液压杆的活塞杆连接于支撑件，液压杆能够控制活塞杆升降，以调整斜板与水平面的夹角。

10、作为优选的，卡接组件包括固定架和固定螺杆，固定架设有供固定螺杆移动穿设的u型槽，以使固定螺杆能够卡接于运输车，用于支撑件的固定。

11、作为优选的，连接件的两端分别设有连接杆和连接槽，不同连接件的连接杆和连接槽能够配合连接，限位螺环套设于位于侧板外侧的连接件，以固定经调整距离的支撑件。

12、作为优选的，全部斜板包括上下相邻的第一斜板和第二斜板，第一斜板与壳体形成第一缺口，第二斜板背离第一缺口的一端形成第二缺口，以使涵管经第一斜板和第一缺口后移动至第二斜板和第二缺口，第一斜板较高一端设有凸块，以防止经第二斜板的涵管沿第二缺口脱离出壳体。

13、作为优选的，卸料板朝向斜板的一侧固定连接有多个凸板，全部凸板沿卸料板延伸方向均匀设置，以限制卸料板上的涵管移动。

14、作为优选的，斜坡平行于第二斜板。

15、相对于上述
技术介绍
，本专利技术所提供的一种涵管运送设备，包括连接件和两个支撑件，两个支撑件均包括设有放置腔以容纳涵管的壳体，且两个放置腔位于两个支撑件相对的一侧，放置腔中设有多个与水平面呈一定夹角的斜板，全部斜板上下间隔且交错设置，以使涵管能够依次经过全部斜板至壳体底部内侧的斜坡，壳体底部和一侧均设有带通孔的侧板；连接件穿设于相对应的通孔以连接两个支撑件。

16、具体来说，通过连接件将两个支撑件组装连接，人员控制起吊设备将涵管吊入两个壳体之间后，移动涵管至最上层斜板，涵管沿最上层斜板向下滚动，使涵管依次堆叠，只需将涵管沿固定投放点放入最上层斜板即可，卸料时，只需在固定卸料点取下最底部涵管，其余涵管在自身重力作用下便会向壳体底部滚动，无需人员控制起吊设备往复移动来完成涵管不同位置的堆叠和装卸，能够避免涵管在装载和卸载过程中需起吊设备往复移动，进而提高涵管的装卸效率。

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【技术保护点】

1.一种涵管运送设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的涵管运送设备，其特征在于，所述壳体(100)一侧可转动地连接有能够遮挡所述放置腔(110)的卸料板(150)，且所述壳体(100)背离所述斜板(120)的一侧设有连接于所述卸料板(150)的第一电动推杆(300)，所述第一电动推杆(300)能够伸缩以调整所述卸料板(150)和所述斜坡(130)的夹角，使所述涵管经所述斜坡(130)移动至所述卸料板(150)。

3.根据权利要求2所述的涵管运送设备，其特征在于，所述卸料板(150)背离所述斜坡(130)的一端可转动的设有挡板(160)，所述卸料板(150)设有连接于所述挡板(160)的第二电动推杆(400)，所述第二电动推杆(400)能够带动所述挡板(160)转动，以限制经所述斜坡(130)的所述涵管脱离所述卸料板(150)。

4.根据权利要求1所述的涵管运送设备，其特征在于，所述壳体(100)底部外侧设有相间隔的卡接组件和顶杆(180)，所述顶杆(180)能够支撑所述支撑件，以使所述支撑件相对于水平面水平，所述卡接组件用于固定经所

5.根据权利要求4所述的涵管运送设备，其特征在于，所述壳体(100)背离所述斜板(120)的一侧设有水平仪(190)，以检测所述支撑件的倾斜程度，所述顶杆(180)为液压杆，且所述液压杆的活塞杆连接于所述支撑件，所述液压杆能够控制所述活塞杆升降，以调整所述斜板(120)与水平面的夹角。

6.根据权利要求4所述的涵管运送设备，其特征在于，所述卡接组件包括固定架(171)和固定螺杆(172)，所述固定架(171)设有供所述固定螺杆(172)移动穿设的U型槽，以使所述固定螺杆(172)能够卡接于运输车，用于所述支撑件的固定。

7.根据权利要求1所述的涵管运送设备，其特征在于，所述连接件(200)的两端分别设有连接杆(210)和连接槽(220)，不同所述连接件(200)的所述连接杆(210)和所述连接槽(220)能够配合连接，限位螺环(230)套设于位于所述侧板(140)外侧的所述连接件(200)，以固定经调整距离的所述支撑件。

8.根据权利要求1所述的涵管运送设备，其特征在于，全部所述斜板(120)包括上下相邻的第一斜板(121)和第二斜板(122)，所述第一斜板(121)与所述壳体(100)形成第一缺口，所述第二斜板(122)背离所述第一缺口的一端形成第二缺口，以使所述涵管经所述第一斜板(121)和所述第一缺口后移动至所述第二斜板(122)和所述第二缺口，所述第一斜板(121)较高一端设有凸块(123)，以防止经所述第二斜板(122)的所述涵管沿所述第二缺口脱离出所述壳体(100)。

9.根据权利要求2所述的涵管运送设备，其特征在于，所述卸料板(150)朝向所述斜板(120)的一侧固定连接有多个凸板(151)，全部所述凸板(151)沿所述卸料板(150)延伸方向均匀设置，以限制所述卸料板(150)上的所述涵管移动。

10.根据权利要求8所述的涵管运送设备，其特征在于，所述斜坡(130)平行于所述第二斜板(122)。

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【技术特征摘要】

1.一种涵管运送设备，其特征在于，包括：

4.根据权利要求1所述的涵管运送设备，其特征在于，所述壳体(100)底部外侧设有相间隔的卡接组件和顶杆(180)，所述顶杆(180)能够支撑所述支撑件，以使所述支撑件相对于水平面水平，所述卡接组件用于固定经所述顶杆(180)调整的所述支撑件。

6.根据权利要求4所述的涵管...

【专利技术属性】
技术研发人员：路来武，于海阳，周鹏飞，于林立，赵继延，王梅浩，郑方旭，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：

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