【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及氢燃料电池多节气门调控空气供应系统的，具体是一种氢燃料电池多节气门调控空气供应系统。
技术介绍
1、氢燃料电池是一种将燃料的化学能转化为电能的装置，是真正意义上的无污染型高效率电池。燃料电池的反应主要由空气中的氧气与所提供的氢气进行化学反应，因此燃料电池系统的空气供应系统尤为重要。
2、现有的氢燃料电池空气供应系统结构较为单一，多数氢燃料电池空气供应系统未能对反应的空气的湿度进行精准控制，且未设置压力调节装置未能对氢燃料电池反应所需空气的压力进行调节。每项功能的缺失对氢燃料电池系统的反应都是不利的，其一，未对反应所需空气湿度调节将导致反应堆腔体缺水不利于反应进行或湿度过大造成反应堵塞，反应吃迟缓等现象。其二，未对反应所需空气压力的调节，压力过低时不能保证反应的进行，而过高的压力将造成缺氢现象的发生而导致负载功率过大等问题。其三，未对低功率状态下过量空气进行精确控制，而过量的空气将导致电堆反极现象从而对电堆造成不可逆的损伤。
技术实现思路
1、为解决上述问题，即解决上述
技术介绍
提出的问题，本专利技术提出了一种氢燃料电池多节气门调控空气供应系统，包括电堆箱体和空气供应系统，所述空气供应系统与电堆箱体的混合器出口和混客气进口连接，其特征在于：所述空气供应系统包括湿空气节气门、干空气节气门、混合气进口管路、混合气进口歧管、混合气出口管路、混合气出口歧管、尾排背压节气门、空气排出管路、调压节气门管路、压力调节节气门、空气排出接口和空气加湿器；
2、所述湿
3、本专利技术的进一步设置为：所述混合气进口歧管中设置有用于反馈电堆内部压力的混合气进口压力传感器。
4、本专利技术的有益技术效果为：本方案通过干空气节气门与湿空气节气门联合调节进堆湿空气及干空气比例，精确控制进堆空气湿度；设置尾排背压节气门控制反应后排出空气流量，进而控制电堆内部空气压力来保证电堆反应时空气量；电堆低功率状态时所需空气供应量较少，而空气供应系统不能精确提供少量高压空气，设置压力调节节气门，将空气供应系统过量空气直接排出，调节低功率状态下系统空气供应量，避免系统在低功率状态下发生反极现象。混合气进口歧管处安装空气压力传感器，便于监测进堆空气压力，同时对空气供应系统供气量起到正反馈指示作用；混合气进口歧管位于上方，混合气出口歧管位于下方的结构，便于将反应后空气中水分排出；设置干空气节气门，在关机状态后关闭湿空气节气门，单独开启干空气节气门向电堆内部供应干燥空气，便于将电堆内部多余水分快速排出，起到发动机到快速关停的作用。
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1.一种氢燃料电池多节气门调控空气供应系统，包括电堆箱体和空气供应系统，所述空气供应系统与电堆箱体的混合器出口和混客气进口连接，其特征在于：所述空气供应系统包括湿空气节气门(1)、干空气节气门(2)、混合气进口管路(3)、混合气进口歧管(4)、混合气出口管路(5)、混合气出口歧管(6)、尾排背压节气门(7)、空气排出管路(8)、调压节气门管路(9)、压力调节节气门(10)、空气排出接口(11)和空气加湿器(12)；
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池多节气门调控空气供应系统，其特征在于：所述混合气进口歧管(4)中设置有用于反馈电堆内部压力的混合气进口压力传感器(13)。
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池多节气门调控空气供应系统，包括电堆箱体和空气供应系统，所述空气供应系统与电堆箱体的混合器出口和混客气进口连接，其特征在于：所述空气供应系统包括湿空气节气门(1)、干空气节气门(2)、混合气进口管路(3)、混合气进口歧管(4)、混合气出口管路(5)、混合气出口歧管(6)、尾排背压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘少鹏，李冬野，陈晨，王玉龙，赵普天，马金鹏，张强，
申请(专利权)人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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