【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高分子材料领域，具体地，涉及聚双环戊二烯复合材料、制备聚双环戊二烯复合材料的方法，更具体地、涉及汽车用内外饰零件及车辆的方法。
技术介绍
1、聚双环戊二烯(pdcpd)是一种热固型三维网状高分子化合物，通过双环戊二烯的开环易位聚合而成。pdcpd具有许多优点，如质轻、耐化学腐蚀、耐冲击性好、高电绝缘性和低吸水率等。因此，它在各种领域得到广泛应用。特别是在制造大型结构部件的汽车、工程车和船舶等领域，pdcpd通过反应注射成型可以制造各种组件。然而，pdcpd的全碳链结构导致其氧指数较低，易燃烧，并且在燃烧过程中容易滴落，同时产生大量黑烟和有毒气体。为了改善其阻燃性能，需要添加阻燃剂。
2、阻燃剂是一种能够减缓或阻止材料燃烧过程的添加剂。在pdcpd中添加阻燃剂可以提高其阻燃性能，减少燃烧时的火势和滴落现象，并降低黑烟和有毒气体的产生。阻燃剂能够与燃烧过程中的热能和自由基反应，阻碍火焰的扩展和材料的燃烧速度。但伴随着资源的不断消耗以及环境污染日益严重，人们对环保的重视以及各项环保政策的不断升级，普通的阻燃剂已无法满足环境保护的需求。
3、因此，亟需开发一种新的的阻燃剂，以满足环境保护的需求。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中存在的技术问题至少之一。
2、专利技术人发现，现有的聚双环戊二烯复合材料易燃烧，需要添加阻燃剂，然而现有的阻燃剂会对环境造成严重的污染。为了克服这一问题，专利技术人通过添加改性三磷酸腺苷
3、基于此，本专利技术的第一个方面，本专利技术提出了一种聚双环戊二烯复合材料。根据本专利技术的实施例，所述聚双环戊二烯复合材料包括：聚双环戊二烯以及生物基阻燃剂，所述生物基阻燃剂包括胺改性三磷酸腺苷阻燃剂。聚双环戊二烯与生物基阻燃剂具有较好的协同作用，将两者置于一起时更有利于综合提升聚双环戊二烯复合材料的各方面性能，尤其是能在兼顾保持良好的力学性能、健康的环保性能的同时，提升聚双环戊二烯复合材料的阻燃性能。根据本专利技术实施例的聚双环戊二烯复合材料具有优异的阻燃性能、良好的力学性能、健康的环保性能，有利于在汽车领域得到大规模的应用。
4、本专利技术的第二个方面，本专利技术提出了一种制备本专利技术第一方面所述的聚双环戊二烯复合材料的方法。根据本专利技术的实施例，所述方法包括：将聚双环戊二烯以及生物基阻燃剂进行第一混合处理，所述生物基阻燃剂包括胺改性三磷酸腺苷阻燃剂。根据本专利技术实施例的方法，简单易行、成本低廉、绿色环保、安全可靠，易于实现工业化。
5、本专利技术的第三个方面，本专利技术提出了一种汽车用内外饰零件。根据本专利技术的实施例，采用前述的聚双环戊二烯复合材料或采用前述的方法得到的聚双环戊二烯复合材料制备得到。根据本专利技术实施例的汽车用内外饰零件在具有良好的力学性能的同时，具有优异的阻燃性能以及健康的环保性能，有利于在汽车领域得到大规模的应用。
6、本专利技术的第四个方面，本专利技术提出了一种车辆。根据本专利技术的实施例，具有前述的汽车用内外饰零件。根据本专利技术实施例的车辆，具有优异的阻燃性能、健康的环保性能以及良好的力学性能，有利于在汽车领域得到大规模的应用。
7、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种聚双环戊二烯复合材料，其特征在于，包括：聚双环戊二烯以及生物基阻燃剂，所述生物基阻燃剂包括胺改性三磷酸腺苷阻燃剂。
2.根据权利要求1所述的聚双环戊二烯复合材料，其特征在于，所述胺改性三磷酸腺苷阻燃剂包括多巴胺改性三磷酸腺苷阻燃剂。
3.根据权利要求1或2所述的聚双环戊二烯复合材料，其特征在于，基于所述聚双环戊二烯复合材料的总质量，所述生物基阻燃剂质量百分比为14.08％～25.74％。
4.根据权利要求1所述的聚双环戊二烯复合材料，其特征在于，还包括抗氧剂，所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，所述主抗氧剂包括抗氧剂1010、抗氧剂1076中的至少之一，所述辅抗氧剂包括抗氧剂168、抗氧剂626中的至少之一。
5.一种制备聚双环戊二烯复合材料的方法，其特征在于，将双环戊二烯单体在生物基阻燃剂存在的条件进行聚合处理，所述生物基阻燃剂包括胺改性三磷酸腺苷阻燃剂，以便形成所述聚双环戊二烯复合材料，所述聚双环戊二烯复合材料包括聚双环戊二烯以及所述生物基阻燃剂。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述聚合处理包括：将
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述混合处理进一步包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，基于所述第一物料，所述双环戊二烯单体、所述生物基阻燃剂、所述主催化剂以及所述偶联剂的质量比为(35-40):(15-25):(1-4):(0.1-3.5)。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，基于所述第二物料，所述双环戊二烯单体、所述助催化剂以及所述抗氧剂的质量比为(35-40):(0.5-2):(0.5-2)。
10.一种汽车用内外饰零件，其特征在于，采用权利要求1-4中任一项所述的聚双环戊二烯复合材料或采用权利要求5-9中任一项所述的方法得到的聚双环戊二烯复合材料制备得到。
11.一种汽车，其特征在于，具有权利要求10所述的汽车用内外饰零件。
...【技术特征摘要】
1.一种聚双环戊二烯复合材料，其特征在于，包括：聚双环戊二烯以及生物基阻燃剂，所述生物基阻燃剂包括胺改性三磷酸腺苷阻燃剂。
2.根据权利要求1所述的聚双环戊二烯复合材料，其特征在于，所述胺改性三磷酸腺苷阻燃剂包括多巴胺改性三磷酸腺苷阻燃剂。
3.根据权利要求1或2所述的聚双环戊二烯复合材料，其特征在于，基于所述聚双环戊二烯复合材料的总质量，所述生物基阻燃剂质量百分比为14.08％～25.74％。
4.根据权利要求1所述的聚双环戊二烯复合材料，其特征在于，还包括抗氧剂，所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，所述主抗氧剂包括抗氧剂1010、抗氧剂1076中的至少之一，所述辅抗氧剂包括抗氧剂168、抗氧剂626中的至少之一。
5.一种制备聚双环戊二烯复合材料的方法，其特征在于，将双环戊二烯单体在生物基阻燃剂存在的条件进行聚合处理，所述生物基阻燃剂包括胺改性三磷酸腺苷阻燃剂，以便形成所述聚双环戊二烯复合材料，所述聚双环戊二烯复合材料包括聚双环戊二烯以及所述生物基阻燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏宇，李军，范艾媛，范思雨，王泽庆，万刚，滕腾，方奇，李鹏，王幸福，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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