【技术实现步骤摘要】
本技术属于市政道路工程，更具体地说，特别涉及一种道路减速装置。
技术介绍
1、安装在公路上使过往车辆减速的交通设施，一般以黄色以及黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速的目的；减速带大多使用在各个路口处、学校以及交通事故多发地段，是用于减速机动车和非机动车行驶速度的新型交通安全设置，给人们的出行提供了安全保障。
2、基于上述，现有的减速装置尽管在车辆减速之后通过减速台的时候，仍会有较为强烈的颠簸感，极大的降低了车辆内人员的乘坐舒适度，并且在长期经受车辆碾压后易造成损坏导致没有减速效果。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本公开实施例涉及一种道路减速装置，以解决减速装置对车辆的颠簸感的问题，本技术不仅可以对过往车辆进行缓冲减震，降低对车辆的颠簸感，同时在减速台损坏后可以通过将螺栓拆卸进行更换。
2、本技术一种道路减速装置，由以下具体技术手段所达成：
3、本公开第一方面，提供了一种道路减速装置，具体包括安装支座；
4、所述安装支座的内部开设有内腔，并且内腔中设有减震组件，减震组件包括固定支块、缓冲槽、滑动支孔、滑动支柱、挤压支柱、连接柱和第一弹簧，所述内腔的底部两侧固定连接有固定支块，并且固定支块的内部开设有缓冲槽，同时固定支块的顶部开设有滑动支孔，所述缓冲槽的底部设有第一弹簧，并且第一弹簧的顶部设有挤压支柱，同时挤压支柱的外侧壁贴合于缓冲槽的内壁，所述挤压支柱的顶部固定连接有滑动支柱，并且滑动支柱贯穿滑动支孔延伸至固
5、所述减震组件还包括固定杆、滑动环和第一铰接块，所述固定支块之间固定连接固定杆，并且固定杆的两侧滑套有滑动环，同时滑动环的顶部靠近固定支块的一端固定连接有第一铰接块。
6、至少一些实施例中，所述减震组件还包括第二弹簧、第一弧形块、第一连接轴和连接杆，所述固定杆的外部中间装套有第二弹簧，并且第二弹簧设在滑动环之间，同时第一铰接块通过第一连接轴与第一弧形块铰连接，并且第一弧形块一端固定连接在连接杆的底部。
7、至少一些实施例中，所述减震组件还包括第二弧形块、第二连接轴和第二铰接块，所述连接杆的顶部固定连接有第二弧形块，并且第二弧形块通过第二连接轴与顶部的第二铰接块铰连接。
8、至少一些实施例中，所述连接柱的顶部设有减速组件，减速组件包括连接支板、插装环和限位槽孔，所述连接柱的顶部固定连接有连接支板，并且第二铰接块固定连接在连接支板的底部，同时连接支板的顶部中间两侧固定连接有插装环，并且插装环的中间处开设有限位槽孔。
9、至少一些实施例中，所述减速组件还包括减速块、限位环槽、十字插块和连接孔，所述连接支板的顶部设有梯形的减速块，并且减速块的底部开设有限位环槽，同时限位环槽的内部设有十字插块，所述减速块通过限位环槽和十字插块与连接支板相装配，并且十字插块中开设有贯穿式的连接孔。
10、至少一些实施例中，所述连接孔的内部装配有连接螺栓，并且连接螺栓与连接支板上的连接螺孔啮合装配，同时减速块的两侧开设有反光贴槽。
11、本技术提供一种道路减速装置，其有益效果为：
12、通过设置减震组件，通过第一弹簧和第二弹簧的相继配合，可以对过往车辆进行减震缓冲，减少对车辆内人员的颠簸感，提高车辆内人员的乘坐舒适度，同时也避免了因颠簸产生的安全隐患。
13、通过设置减速组件，当减速块长期使用出现损坏失去减速效果，可以通过连接螺栓将减速块与连接支板进行拆分，只需要更换适配的减速快即可，减少成本支出，而且通过反光贴槽的设置，可以对夜间行驶的车辆进行减速提醒。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种道路减速装置，包括安装支座；
2.如权利要求1所述的一种道路减速装置，其特征在于：所述减震组件还包括第二弹簧、第一弧形块、第一连接轴和连接杆，所述固定杆的外部中间装套有第二弹簧，并且第二弹簧设在滑动环之间，同时第一铰接块通过第一连接轴与第一弧形块铰连接，并且第一弧形块一端固定连接在连接杆的底部。
3.如权利要求2所述的一种道路减速装置，其特征在于：所述减震组件还包括第二弧形块、第二连接轴和第二铰接块，所述连接杆的顶部固定连接有第二弧形块，并且第二弧形块通过第二连接轴与顶部的第二铰接块铰连接。
4.如权利要求1所述的一种道路减速装置，其特征在于：所述连接柱的顶部设有减速组件，减速组件包括连接支板、插装环和限位槽孔，所述连接柱的顶部固定连接有连接支板，并且第二铰接块固定连接在连接支板的底部，同时连接支板的顶部中间两侧固定连接有插装环，并且插装环的中间处开设有限位槽孔。
5.如权利要求4所述的一种道路减速装置，其特征在于：所述减速组件还包括减速块、限位环槽、十字插块和连接孔，所述连接支板的顶部设有梯形的减速块，并且减速块的底部开设
6.如权利要求5所述的一种道路减速装置，其特征在于：所述连接孔的内部装配有连接螺栓，并且连接螺栓与连接支板上的连接螺孔啮合装配，同时减速块的两侧开设有反光贴槽。
...【技术特征摘要】
1.一种道路减速装置，包括安装支座；
2.如权利要求1所述的一种道路减速装置，其特征在于：所述减震组件还包括第二弹簧、第一弧形块、第一连接轴和连接杆，所述固定杆的外部中间装套有第二弹簧，并且第二弹簧设在滑动环之间，同时第一铰接块通过第一连接轴与第一弧形块铰连接，并且第一弧形块一端固定连接在连接杆的底部。
3.如权利要求2所述的一种道路减速装置，其特征在于：所述减震组件还包括第二弧形块、第二连接轴和第二铰接块，所述连接杆的顶部固定连接有第二弧形块，并且第二弧形块通过第二连接轴与顶部的第二铰接块铰连接。
4.如权利要求1所述的一种道路减速装置，其特征在于：所述连接柱的顶部设有减速组件，减速组件包括连接支板、插装...
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