【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车运输，特别涉及汽车运输板车用锁定装置。
技术介绍
1、汽车在工厂装配完成后，需要运输至汽车店进行售卖、交付。一般的，采用双层结构的汽运板车来托运汽车，为减少出现运输损坏，过程中需要使用固定工具将汽车固定在板车上。
2、现有技术中，如公告号为：cn214607259u的一种汽车运输用固定装置，其包括支撑板，所述支撑板顶部设置有轮胎，所述支撑板左右两侧对称固定焊接有安装板，两组所述安装板顶端中部均竖向开设有伸缩滑槽，两组所述伸缩滑槽内腔底部均竖向固定焊接有限位滑杆，两组所述限位滑杆外壁上均套接有弹簧，两组所述伸缩滑槽内腔均竖向滑动插入有伸缩滑板，两组所述伸缩滑板底部均竖向开设有限位滑孔，两组所述伸缩滑板顶部均开设有限位滑槽，两组所述伸缩滑板顶部之间设置有弧形限位板；使用时，将安装板插入运输平台上的缝隙内，当汽车轮胎行驶到支撑板顶部后，通过手柄向上提拉伸缩滑板,同时移动弧形限位板，弧形限位板移动至轮胎顶部，此时弹簧对伸缩滑板提供拉力，伸缩滑板通过限位滑槽和限位滑条对弧形限位板施加拉力，使得弧形限位板压紧在轮胎顶部，进而使得车辆固定于运输平台上。
3、但是，上述方案中，因伸缩滑槽、限位滑杆等结构的限制，使得固定装置在轮胎以下的部分具有较大的高度，当安装板插入板车二层的运输平台时，板车一层的空间会有较大一部分高度被固定装置的底部侵入，在板车货运总高受限的情况下，为了防止固定装置的底部将一层的汽车刮花，只能限制放置于板车一层的汽车的高度，从而使得汽车的运输装载存在不便。
技术
1、本技术的目的在于提供一种汽车运输板车用锁定装置，能够解决汽车的运输装载存在不便的情况。
2、为实现上述目的，提供一种汽车运输板车用锁定装置，其包括：支撑板、锁定组件和安装组件；所述锁定组件包括z向锁定件和x向锁定件，其中，所述z向锁定件包括安装座、第一丝杆、导杆、活动块、螺杆和驱动结构，所述安装座与支撑板的顶部连接，安装座的顶部转动设置有第一丝杆，安装座顶部固定设置有导杆，活动块位于安装座的上方，并与第一丝杆配合连接，导杆插设于活动块，所述螺杆横向穿设于活动块且与活动块螺纹连接，其中，所述螺杆设置为两个并横向平行布置，驱动结构与第一丝杆传动连接；所述安装组件与支撑板连接。
3、上述方案中，使用板车进行汽车运输时，按照运输的汽车轮胎位置将装置放置在板车上，使用安装组件将装置安装在板车的运输平台上，转动螺杆，使螺杆沿活动块移动至远离轮胎的一侧，防止螺杆将轮胎刮花，将汽车开到运输平台上，使轮胎位于支撑板上，锁定组件工作，转动第一丝杆，使活动块向上移动，活动块顶部移动至轮胎的顶部与车身的缝隙中，再次转动螺杆，使得螺杆插入此缝隙中，转动第一丝杆，使活动块向下移动，直至螺杆与轮胎表面抵接，完成轮胎的z向锁定；最后调节x向锁定件，完成轮胎的x向锁定。
4、如上述结构，使用该锁定装置对轮胎进行锁定时，活动块、螺杆等部件均位于支撑板的上方，当锁定装置安装在板车二层时，锁定装置位于轮胎下方的部分高度较小，可以避免锁定装置的底部侵入板车一层的空间，从而能够避免在板车二层安装锁定装置会限制放置在板车一层的汽车的高度，汽车高度的限制较小，高度较大的汽车亦可放置于板车一层，使得汽车的运输装载较为方便。
5、根据所述的一种汽车运输板车用锁定装置，所述支撑板沿x方向开设有两凹槽，支撑板顶部开设有弧形槽，弧形槽位于两凹槽之间。
6、将汽车开至运输平台上时，当汽车轮胎位于弧形槽处时，轮胎底部低于支撑板的顶面，在无外力驱动的情况下轮胎不易从弧形槽驶出，从而对轮胎进行y向锁定。
7、根据所述的一种汽车运输板车用锁定装置，所述x向锁定件包括定位板、凸块和第二丝杆，所述定位板设置有两个，两定位板间隔布置且均滑动设置于支撑板顶部，定位板的底部设置有凸块，两凹槽内均转动设置有第二丝杆；其中一定位板底部的凸块滑动设置于其中一凹槽内，并与第二丝杆配合套接，另一定位板底部的凸块滑动设置于另一凹槽内，并与第二丝杆配合套接，第二丝杆一端设置有驱动把手。
8、转动驱动把手，驱动把手驱动第二丝杆转动，使两定位板分别向轮胎靠近，直至两定位板将轮胎夹紧，从而将轮胎沿x向锁定，两定位板靠近轮胎的一侧均铺设有橡胶垫，橡胶垫可防止定位板将轮胎刮花。
9、根据所述的一种汽车运输板车用锁定装置，所述驱动结构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和转动把手，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮位于安装座内，转动把手转动插装于安装座，所述第一锥齿轮与第一丝杆固定连接，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，转动把手与第二锥齿轮固定连接。
10、通过第一锥齿轮和第二锥齿轮可改变转动把手和第一丝杆的动力方向，转动把手驱动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动进而驱动第一锥齿轮和第一丝杆转动，改变第一丝杆转动的方向可驱动活动块向上或向下移动。
11、根据所述的一种汽车运输板车用锁定装置，所述支撑板顶部开设有两导向槽，导向槽内设置有导向杆；其中一定位板的底部设置有与其中一导向槽内的导向杆配合套设的导向块，且其中一定位板底部的凸块和导向块均位于弧形槽的一侧；另一定位板的底部设置有与另一导向槽内的导向杆配合套设的导向块，且另一定位板底部的凸块和导向块均位于弧形槽的另一侧。
12、通过在导向槽内设置导向杆，定位板移动时，导向块沿导向杆移动，防止定位板在移动时发生偏移。
13、根据所述的一种汽车运输板车用锁定装置，所述支撑板的底部开设有安装槽，所述安装组件包括螺栓和安装挡板，所述螺栓的顶部滑动设置于安装槽内，安装挡板位于支撑板的下方，螺栓的底部插设于安装挡板。
14、将装置安装在板车的运输平台时，将支撑板放置在运输平台上，安装挡板置于运输平台的底部，螺栓先后穿过运输平台和安装挡板，后拧紧与螺栓配合的螺母，使装置固定在运输平台上。
15、根据所述的一种汽车运输板车用锁定装置，所述支撑板的两端均设置有斜坡。
16、通过在支撑板的两端设置斜坡，便于汽车轮胎滚动至支撑板上。
17、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述支撑板沿x方向开设有两凹槽，支撑板顶部开设有弧形槽，弧形槽位于两凹槽之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述x向锁定件包括定位板、凸块和第二丝杆，所述定位板设置有两个，两定位板间隔布置且均滑动设置于支撑板顶部，定位板的底部设置有凸块，两凹槽内均转动设置有第二丝杆；
4.根据权利要求1所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述驱动结构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和转动把手，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮位于安装座内，转动把手转动插装于安装座，所述第一锥齿轮与第一丝杆固定连接，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，转动把手与第二锥齿轮固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述支撑板顶部开设有两导向槽，导向槽内设置有导向杆；
6.根据权利要求1所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述支撑板的底部开设有安装槽，所述安装组件包括螺栓和安
7.根据权利要求1所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述支撑板的两端均设置有斜坡。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述支撑板沿x方向开设有两凹槽，支撑板顶部开设有弧形槽，弧形槽位于两凹槽之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述x向锁定件包括定位板、凸块和第二丝杆，所述定位板设置有两个，两定位板间隔布置且均滑动设置于支撑板顶部，定位板的底部设置有凸块，两凹槽内均转动设置有第二丝杆；
4.根据权利要求1所述的一种汽车运输板车用锁定装置，其特征在于，所述驱动结构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和转动把手，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄兰，魏发荣，
申请(专利权)人：重庆市保良物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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