【技术实现步骤摘要】
本技术属于刹车盘磨损检测，具体来说，涉及一种刹车盘磨损检测装置。
技术介绍
1、刹车盘是汽车刹车结构中重要的组成部件，在汽车刹车时，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，使得汽车停车；
2、刹车盘在使用移动之间后会产生不同程度的磨损，此时，一般需要使用到一种刹车盘磨损检测装置对刹车盘的磨损程度进行检查，刹车盘一般使用固定螺丝固定在汽车上相应位置，用于插入固定螺丝的组装孔在刹车盘不断在高速情况下停止转动时，刹车盘与固定螺丝之间同样会产生挤压以及磨损，然而，目前的一种刹车盘磨损检测装置大都是对刹车盘表面的磨损程度进行检测，不能有效对刹车盘的组装孔进行检测；
3、为解决上述问题，本申请中提出一种刹车盘磨损检测装置。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本技术提出一种刹车盘磨损检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种刹车盘磨损检测装置，包括刹车盘、刹车盘上开设的组装孔以及安装板，所述安装板上安装有插杆，所述插杆的外径与刹车盘初始状态下的组装孔的内径相等，所述插杆上安装有第一限位板，所述插杆上活动插设有第二限位板，所述刹车盘位于第一限位板和第二限位板之间；
4、所述安装板上安装有安装杆，所述安装杆上螺纹连接有螺帽；
5、所述安装杆上安装有环形箱，所述环形箱上连通有注入管，所述注入管远离环形箱的一端穿过第一限位板与插杆的内壁相连通；
6、所述环
7、所述第二限位板上贯穿开设有插孔，所述插杆通过插孔与第二限位板活动插设，通过设置插孔，便于第二限位板套在插杆外部。
8、所述第一限位板和第二限位板的相对一侧均安装有密封圈，且密封圈的内侧与插杆的外侧相贴合，通过设置密封圈，密封圈用于对刹车盘组装孔两侧进行密封。
9、所述环形箱的外侧安装有加热块，所述注入管的外侧安装有加热丝，通过设置加热块和加热丝，用于对热塑性橡胶加热成液态。
10、所述环形箱的顶部连通有添加管，通过设置添加管，便于向环形箱内添加热塑性橡胶溶液。
11、所述添加管上螺纹连接有密封盖，通过设置密封盖，用于对添加管的一端密封。
12、综上所述，本技术的技术效果和优点：该刹车盘磨损检测装置，利用插杆、第一限位板和第二限位板配合安装杆以及螺帽，用于将刹车盘固定，然后启动气泵，使得空气挤压热塑性橡胶溶液通过注入管向组装孔内排入，然后使得热塑性橡胶溶液在组装孔内冷却成型，再将成型的热塑性橡胶从组装孔内取出，从而达到了根据热塑性橡胶的形状厚度判断组装孔磨损情况的效果。
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1.一种刹车盘磨损检测装置，包括刹车盘(1)、刹车盘(1)上开设的组装孔(101)以及安装板(2)，其特征在于，所述安装板(2)上安装有插杆(3)，所述插杆(3)的外径与刹车盘(1)初始状态下的组装孔(101)的内径相等，所述插杆(3)上安装有第一限位板(5)，所述插杆(3)上活动插设有第二限位板(6)，所述刹车盘(1)位于第一限位板(5)和第二限位板(6)之间；
2.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测装置，其特征在于，所述第二限位板(6)上贯穿开设有插孔(8)，所述插杆(3)通过插孔(8)与第二限位板(6)活动插设。
3.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测装置，其特征在于，所述第一限位板(5)和第二限位板(6)的相对一侧均安装有密封圈(9)，且密封圈(9)的内侧与插杆(3)的外侧相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测装置，其特征在于，所述环形箱(10)的外侧安装有加热块(14)，所述注入管(11)的外侧安装有加热丝(17)。
5.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测装置，其特征在于，所述环形箱(10)的顶部
6.根据权利要求5所述的一种刹车盘磨损检测装置，其特征在于，所述添加管(15)上螺纹连接有密封盖(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车盘磨损检测装置，包括刹车盘(1)、刹车盘(1)上开设的组装孔(101)以及安装板(2)，其特征在于，所述安装板(2)上安装有插杆(3)，所述插杆(3)的外径与刹车盘(1)初始状态下的组装孔(101)的内径相等，所述插杆(3)上安装有第一限位板(5)，所述插杆(3)上活动插设有第二限位板(6)，所述刹车盘(1)位于第一限位板(5)和第二限位板(6)之间；
2.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测装置，其特征在于，所述第二限位板(6)上贯穿开设有插孔(8)，所述插杆(3)通过插孔(8)与第二限位板(6)活动插设。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：麻树菊，汪瑞川，李遵来，李遵善，
申请(专利权)人：沂南县志鹏汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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