System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种船舶电气设计管控方法、系统、介质及设备技术方案_技高网

一种船舶电气设计管控方法、系统、介质及设备技术方案

技术编号:42009330 阅读:13 留言:0更新日期:2024-07-12 12:29
本发明专利技术提供一种船舶电气设计管控方法、系统、介质及设备,在上道设计向下道设计交付时,明确交付时的技术状态,判定出设计的成熟度,并根据成熟度的级别采取不同的措施,下道设计有差别的输出面向现场建造的设计交付物,以保证现场能只施工设计技术状态已固化的部分,通过设计成熟度管控船舶电气的各道设计流程的质量状态,能够有效提升面向现场的设计交付物的质量,减少现场更改次数,提升现场建造的质量和效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶制造,具体的,涉及一种船舶电气设计管控方法、系统、介质及设备


技术介绍

1、船舶设计不同于航空、汽车领域,航空、汽车领域某个产品均为批量设计建造,设计周期相对充裕,设计流程自上而下。而船舶领域,多为单船或者小批量设计建造,导致设计周期紧,经常存在上游设计尚未固化,但是由于设计计划、建造周期等约束条件,为了满足现场建造需求,下游设计已经开始设计甚至输出交付物至现场的情况。这就导致当上游设计出现技术状态变更时,会导致现场返工甚至废返的情况,造成大量的工时及成本的浪费。


技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本专利技术提供一种船舶电气设计管控方法、系统、介质及设备,在上道设计向下道设计交付时,明确交付时的技术状态,判定出设计的成熟度,并根据成熟度的级别采取不同的措施,下道设计有差别的输出面向现场建造的设计交付物,以保证现场能只施工设计技术状态已固化的部分,通过设计成熟度管控船舶电气的各道设计流程的质量状态,能够有效提升面向现场的设计交付物的质量,减少现场更改次数,提升现场建造的质量和效率。

2、为实现上述目的及其他相关目的,本专利技术提供一种船舶电气设计管控方法,包括如下步骤:

3、根据船舶电气设计需求,进行电气设计成熟度等级划分;

4、上道设计向下道设计传递时,对电气设备进行成熟度等级判定;

5、根据电气设备成熟度等级的判定结果,决定下道设计的操作。

6、可选的,以电气设备为依据进行成熟度等级划分,成熟度等级包括:

7、零级成熟度,电气设备的技术参数、几何参数和电缆参数均未知;

8、一级成熟度,电气设备的技术参数确定;

9、二级成熟度,电气设备的技术参数和几何参数确定;

10、三级成熟度,电气设备的技术参数、几何参数和电缆参数确定。

11、可选的,电气设备判定为零级成熟度时,上道设计暂停向下道设计传递。

12、可选的,电气设备判定为一级成熟度时,确定电气设备的数量,对电气设备的布置进行初步规划,并确定电缆的数量和型号。

13、可选的,电气设备判定为二级成熟度时,确定电气设备的布置位置,并对电缆布线进行初步规划。

14、可选的,电气设备判定为三级成熟度时,确定电缆的布线方案和敷设方案。

15、可选的,对于状态未固化,但是已经传递的设计,将未固化项与上道设计关联,并跟踪未固化项的后续状态。

16、本专利技术还提供一种船舶电气设计管控系统,用于执行如上述任一项所述的船舶电气设计管控方法,包括:

17、制定模块,用于制定成熟度等级划分的数据表;

18、判定模块,用于根据所述数据表判定电气设备的成熟度等级;

19、输出模块,用于输出所述未固化项的清单,以及所述未固化项的影响性分析;

20、跟踪模块,用于跟踪所述未固化项的后续状态。

21、本专利技术还提供一种存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现上述任一项所述的船舶电气设计管控方法。

22、本专利技术还提供一种船舶电气设计管控设备,包括:

23、存储器,用于存储计算机程序;

24、处理器,用于执行所述计算机程序,以使所述船舶电气设计管控设备执行如上述任一项所述的船舶电气设计管控方法。

25、本专利技术提供的船舶电气设计管控方法、系统、介质及设备,至少具有以下有益效果:

26、本专利技术提供的船舶电气设计管控方法在上道设计向下道设计交付时,明确交付时的技术状态,判定出设计的成熟度,并根据成熟度的级别采取不同的措施,下道设计有差别的输出面向现场建造的设计交付物,以保证现场能只施工设计技术状态已固化的部分,通过设计成熟度管控船舶电气的各道设计流程的质量状态,能够有效提升面向现场的设计交付物的质量,减少现场更改次数,提升现场建造的质量和效率。

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【技术保护点】

1.一种船舶电气设计管控方法,其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,以电气设备为依据进行成熟度等级划分,成熟度等级包括:

3.根据权利要求2所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,电气设备判定为零级成熟度时,上道设计暂停向下道设计传递。

4.根据权利要求2所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,电气设备判定为一级成熟度时,确定电气设备的数量,对电气设备的布置进行初步规划,并确定电缆的数量和型号。

5.根据权利要求2所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,电气设备判定为二级成熟度时,确定电气设备的布置位置,并对电缆布线进行初步规划。

6.根据权利要求2所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,电气设备判定为三级成熟度时,确定电缆的布线方案和敷设方案。

7.根据权利要求1所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,对于状态未固化,但是已经传递的设计,将未固化项与上道设计关联,并跟踪未固化项的后续状态。

8.一种船舶电气设计管控系统,其特征在于,用于执行如权利要求1至7中任一项所述的船舶电气设计管控方法,包括:

9.一种存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的船舶电气设计管控方法。

10.一种船舶电气设计管控设备,其特征在于,包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种船舶电气设计管控方法,其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,以电气设备为依据进行成熟度等级划分,成熟度等级包括:

3.根据权利要求2所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,电气设备判定为零级成熟度时,上道设计暂停向下道设计传递。

4.根据权利要求2所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,电气设备判定为一级成熟度时,确定电气设备的数量,对电气设备的布置进行初步规划,并确定电缆的数量和型号。

5.根据权利要求2所述的船舶电气设计管控方法,其特征在于,电气设备判定为二级成熟度时,确定电气设备的布置位置,并对电缆布线进行初...

【专利技术属性】
技术研发人员:余燕赵伟文李吉刘孟丽徐忆宁朱夏平
申请(专利权)人:江南造船集团有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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