一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构制造技术

技术编号:42003905 阅读:11 留言:0更新日期:2024-07-12 12:25
本技术涉公开了一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,包括车部件,所述车部件内设置有车后轮眉,所述车后轮眉后设置有第一固定组件,所述车后轮眉顶部设置有第一连接组件,所述第一连接组件上设置有第二连接组件,所述第二连接组件上设置有第二固定组件,所述车后轮眉上设置有粘贴组件,所述车后轮眉左侧设置有吸附组件,所述第一固定组件内包括固定在车后轮眉后方的固定柱,该轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,通过固定在车后轮眉上的固定柱贯穿固定在车部件上的限位圈,通过卡块将其卡住,方便车后轮眉的固定,轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,通过连接柱卡接在第一卡槽内,配合第二固定与第二卡槽,使得连接块能固定在连接槽内。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及社会用品,具体为一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构


技术介绍

1、轮眉指的是轮胎上沿的镀珞亮条,也就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件,其构成是1/2钢板,1/2塑料,前后轮都一样,轮眉的作用主要是装饰和司机的个人需求,由于空气动力学的原因,轮眉还具有符合流体力学,降低风阻系数的作用,特别是对于黑色、红色等非白色汽车,安装轮眉有一定的视觉效果,使车身显得更低,防止划伤和擦伤,什么是汽车轮眉,汽车轮眉是指镀在轮胎上缘的亮条,是汽车轮胎上从挡泥板凸出的半圆形部分,大部分人称之为轮眉,所以称之为轮眉,业内普遍认为,更换不锈钢轮眉轮胎的效果是外观更亮,舒适性提高,对油耗影响不大,汽车轮眉是微型车常用的,汽车轮眉的作用,轮眉的作用主要是装饰和司机的个人需求,同时,由于空气动力学的原因,轮眉还具有符合流体力学,降低风阻系数的作用,小车摩擦频率最高的地方是前部和轮毂,多亏了轮眉,几个小划痕减少了重新上漆的次数,安装汽车轮眉的建议,轮眉要嵌入式,最好不要钉,至少除了漆面破损不会影响车身;目前,轿车轮眉在市场上受到了广大用户的喜爱,各式各样的轮眉也逐渐出现,轿车轮眉行业也迅速发展起来;现有的轿车轮眉虽然较为美观,但在安装过程中较为麻烦,轮眉与轿车相邻的连接处安装难以固定,使得轿车轮眉的使用不方便。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,包括车部件,所述车部件内设置有车后轮眉,所述车后轮眉后设置有第一固定组件,所述车后轮眉顶部设置有第一连接组件,所述第一连接组件上设置有第二连接组件,所述第二连接组件上设置有第二固定组件,所述车后轮眉上设置有粘贴组件,所述车后轮眉左侧设置有吸附组件。

3、优选的,所述第一固定组件内包括固定在车后轮眉后方的固定柱,所述固定柱上套接有限位圈,所述固定柱远离车后轮眉的一端卡接有卡块,通过固定在车后轮眉上的固定柱贯穿固定在车部件上的限位圈,通过卡块将其卡住,方便车后轮眉的固定。

4、优选的,所述第一连接组件内包括固定在车后轮眉顶部的连接块,所述连接块卡接在连接槽内,所述连接槽开设在车部件的内部,轿车后轮眉与相邻构件的连接结构。

5、优选的,所述第二连接组件内包括开设在连接块上的第一卡槽,所述第一卡槽内卡接有连接柱。

6、优选的,所述第二固定组件内包括卡接在连接柱顶部的第二固定块,所述车部件后方开设有第二卡槽,所述第二固定块与第二卡槽相互卡接,通过连接柱卡接在第一卡槽内,配合第二固定与第二卡槽,使得连接块能固定在连接槽内。

7、优选的,所述粘贴组件内包括固定在连接块顶部的第一胶粘板,所述车后轮眉两侧固定安装有第二胶粘板,通过第一胶粘板配合第二胶粘板,使得车后轮眉能够固定在车部件的内部。

8、优选的,所述吸附组件内包括固定在车后轮眉左侧的第一吸附磁,所述第一吸附磁上吸附有第二吸附磁,所述第二吸附磁远离第一吸附磁的一面固定连接在车部件上,通过第一吸附磁与第二吸附吸的配合,使得车后轮眉的左侧能够吸附在车组件上,方便了车后轮眉的使用。

9、与现有技术相比,本技术提供了一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,具备以下有益效果:

10、1、该轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,通过固定在车后轮眉上的固定柱贯穿固定在车部件上的限位圈,通过卡块将其卡住,方便车后轮眉的固定,轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,通过连接柱卡接在第一卡槽内,配合第二固定与第二卡槽,使得连接块能固定在连接槽内。

11、2、该轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,通过第一胶粘板配合第二胶粘板,使得车后轮眉能够固定在车部件的内部,通过第一吸附磁与第二吸附吸的配合,使得车后轮眉的左侧能够吸附在车组件上,方便了车后轮眉的使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,包括车部件(1),所述车部件(1)内设置有车后轮眉(2),其特征在于:所述车后轮眉(2)后设置有第一固定组件(3),所述车后轮眉(2)顶部设置有第一连接组件(4),所述第一连接组件(4)上设置有第二连接组件(5),所述第二连接组件(5)上设置有第二固定组件(6),所述车后轮眉(2)上设置有粘贴组件(7),所述车后轮眉(2)左侧设置有吸附组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,其特征在于:所述第一固定组件(3)内包括固定在车后轮眉(2)后方的固定柱(301),所述固定柱(301)上套接有限位圈(302),所述固定柱(301)远离车后轮眉(2)的一端卡接有卡块(303)。

3.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,其特征在于:所述第一连接组件(4)内包括固定在车后轮眉(2)顶部的连接块(401),所述连接块(401)卡接在连接槽(402)内,所述连接槽(402)开设在车部件(1)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,其特征在于:所述第二连接组件(5)内包括开设在连接块(401)上的第一卡槽(501),所述第一卡槽(501)内卡接有连接柱(502)。

5.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,其特征在于:所述第二固定组件(6)内包括卡接在连接柱(502)顶部的第二固定块(601),所述车部件(1)后方开设有第二卡槽(602),所述第二固定块(601)与第二卡槽(602)相互卡接。

6.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,其特征在于:所述粘贴组件(7)内包括固定在连接块(401)顶部的第一胶粘板(701),所述车后轮眉(2)两侧固定安装有第二胶粘板(702)。

7.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,其特征在于:所述吸附组件(8)内包括固定在车后轮眉(2)左侧的第一吸附磁(801),所述第一吸附磁(801)上吸附有第二吸附磁(802),所述第二吸附磁(802)远离第一吸附磁(801)的一面固定连接在车部件(1)上。

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【技术特征摘要】

1.一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,包括车部件(1),所述车部件(1)内设置有车后轮眉(2),其特征在于:所述车后轮眉(2)后设置有第一固定组件(3),所述车后轮眉(2)顶部设置有第一连接组件(4),所述第一连接组件(4)上设置有第二连接组件(5),所述第二连接组件(5)上设置有第二固定组件(6),所述车后轮眉(2)上设置有粘贴组件(7),所述车后轮眉(2)左侧设置有吸附组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,其特征在于:所述第一固定组件(3)内包括固定在车后轮眉(2)后方的固定柱(301),所述固定柱(301)上套接有限位圈(302),所述固定柱(301)远离车后轮眉(2)的一端卡接有卡块(303)。

3.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构,其特征在于:所述第一连接组件(4)内包括固定在车后轮眉(2)顶部的连接块(401),所述连接块(401)卡接在连接槽(402)内,所述连接槽(402)开设在车部件(1)的内部。

4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员:任兵
申请(专利权)人:炙尚力合重庆汽车配件制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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