【技术实现步骤摘要】
本专利技术的实施例涉及车辆热管理，具体而言，涉及一种膨胀水壶组件、一种热管理系统和一种车辆。
技术介绍
1、目前，膨胀水壶是汽车热管理系统的重要组成部分，与冷却回路相连，有补液、排气等作用。当冷却回路中的冷却液不足时，可以通过膨胀水壶中存储的冷却液对冷却回路进行补充；而当冷却回路中的冷却液过多或者压力过高时，多余的冷却液和气体可以排入膨胀水壶，从而保护整个热管理系统并使其正常工作。
2、相关技术中的膨胀水壶包括两个相连的壶体，且两个壶体相互独立。然而，当壶体内冷却液不足时，需要分别对壶体进行补液，因此，需要在每个壶体上开设加注口，结构较复杂。此外，两个壶体相互独立，无法在必要时相互补液，冷却回路易因冷却液不足而无法对电机电控或电池进行有效降温，导致对车辆使用产生不利影响。
技术实现思路
1、本专利技术的实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本专利技术的实施例的第一方面提供了一种膨胀水壶组件。
3、本专利技术的实施例的第二方面提供了一种热管理系统。
4、本专利技术的实施例的第三方面提供了一种车辆。
5、有鉴于此，根据本专利技术的实施例的第一方面，提供了一种膨胀水壶组件，膨胀水壶组件包括：壶体，壶体设有腔体；第一泵体和第二泵体，设于壶体；隔板，设于壶体，并将腔体分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室与第二腔室连通，第一泵体与第一腔室连通，第二泵体与第二腔室连通。
6、本专利技术实施例提供的膨胀水壶
7、第一泵体与第一腔室连通，第二泵体与第二腔室连通，能够理解的是，第一腔室和第二腔室内分别容有冷却液，第一泵体能够将第一腔室内的冷却液泵入第一循环回路中，以对车辆中的电池包进行冷却，防止电池包过热而影响电池包的使用寿命。
8、第二泵体能够将第二腔室内的冷却液泵入第二循环回路中，以对车辆中的电机或电控进行冷却，防止电机或电控出现故障而影响车辆行驶。
9、利用两个泵体分别对第一腔室和第二腔室内的冷却液进行泵送，确保两个循环回路能够单独或共同工作，进而延长车辆内电池包以及电机或电控的使用寿命。
10、此外，通过将第一泵体和第二泵体均设置在壶体上，也就是说，将两个泵体与壶体集成为一体结构，有效减少了膨胀水壶组件中零部件的数量，简化膨胀水壶组件的结构，进而方便膨胀水壶组件的装配过程，减小膨胀水壶组件的整体尺寸和整体重量，有利于车辆前舱整洁以及轻量化，提升用户的使用体验。
11、可以理解的是，在各循环回路实际工作中，若其中一个腔室内冷却液不足而没有被及时发现，则该循环回路对应的电池包或电机或电控不能得到及时的降温，易发生故障，降低使用寿命，增加维修成本。
12、通过第一腔室和第二腔室相互连通，能够在其中一个腔室内缺少冷却液的情况下，可以通过另一个腔室内的冷却液进行及时补充，进而可有效避免由于其中一个腔室内缺乏冷却液而影响电池包或电机或电控散热的问题，确保车辆的顺利行驶，延长电池包或电机或电控的使用寿命，降低维修成本。
13、此外，值得说明的是，第一腔室和第二腔室相互连通，因此，在壶体上设置一个加注口即可实现冷却液的加注，从而能够进一步简化膨胀水壶组件的结构，降低膨胀水壶组件的生产成本。
14、需要说明的是，由于第一泵体和第二泵体工作时，能够使冷却液在两个循环回路中流动，以带走电池包或电机或电控表面的热量以达到降温的目的。从而使得冷却液在循环回到壶体内时，具有一定的温度，长期工作后使得壶体内具有一定压力，因此，可通过加注口进行排气，也就是说，只需在壶体上设置一个加注口，即可进行加注冷却液和排气，进一步简化膨胀水壶组件的结构，降低膨胀水壶组件的生产成本。
15、另外，根据本专利技术上述技术方案提供的膨胀水壶组件，还具有如下附加技术特征：
16、在一种可能的技术方案中，膨胀水壶组件还包括第一连通通道，第一连通通道设于隔板，第一腔室通过第一连通通道与第二腔室连通；其中，第一连通通道包括至少一个折弯部。
17、在该技术方案中，限定了膨胀水壶组件还包括第一连通通道，具体而言，第一连通通道设置在隔板上，第一腔室通过第一连通通道与第二腔室连通。具体地，第一连通通道的第一端与第一腔室连通，第一连通通道的第二端与第二腔室连通，第一连通通道包括至少一个折弯部，也就是说，第一腔室内的冷却液想要流向第二腔室内，需要经过至少一个折弯部才能到达第二腔室内，或者第二腔室内的冷却液想要流向第一腔室内，需要经过至少一个折弯部才能到达第一腔室内，即增加了两个腔室的流通难度，进而减小两个腔室的热量交换，以使不同腔室满足不同设备的散热需要。
18、能够理解的是，第一腔室内的冷却液用于冷却车辆的电池包，第二腔室内的冷却液用于冷却车辆的电机或电控，由于在车辆行驶中，电池包和电机或电控表面产生的热量不同，因此，两个腔室内的冷却液温度不同，通过增加两个腔室内的流通难度，以使两个腔室发生较小的热量交换，进而维持两个腔室的热量需求。
19、需要说明的是，折弯部的数量可以根据实际需要进行设置。
20、在实际应用中，隔板上还设置有隔热腔，以通过隔热腔来进一步减小两个腔室的热交换。
21、在一种可能的技术方案中，第一连通通道包括第一连通口和第二连通口，其中，第一连通口与第一腔室连通，第二连通口与第二腔室连通，至少一个折弯部位于第一连通口和第二连通口之间。
22、在该技术方案中，限定了第一连通通道包括第一连通口和第二连通口，具体而言，第一连通口与第一腔室连通，第二连通口与第二腔室连通，折弯部位于第一连通口和第二连通口之间，也就是说，第一腔室内的冷却液想要流向第二腔室内，需要经过第一连通口，再经过至少一个折弯部，最后经过第二连通口才能到达第二腔室内，或者第二腔室内的冷却液想要流向第一腔室内，需要经过第二连通口，再经过至少一个折弯部，最后经过第一连通口才能到达第一腔室内，即增加了两个腔室的流通难度，进而减小两个腔室的热量交换，以使不同腔室满足不同设备的散热需要。
23、能够理解的是，第一腔室内的冷却液用于冷却车辆的电池包，第二腔室内的冷却液用于冷却车辆的电机或电控，由于在车辆行驶中，电池包和电机或电控表面产生的热量不同，因此，两个腔室内的冷却液温度不同，通过增加两个腔室内的流通难度，以使两个腔室发生较小的热量交换，进而维持两个腔室的热量需求。
24、在实际应用中，第一连通口靠近壶体的底部设置，从而能够在其中一个腔室内缺少冷却液的情况下，可以通过另一个腔室内的冷却液进行及时补充，进而可有效避免由于其中一个腔室内缺乏冷却液而影响电池包或电机或电控散热的问题，确保车辆的顺利行驶，延长电池包或电机或电控的使用寿命，降低维修成本。
25、此外，第一连通口相较于第二连通口靠近壶体的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种膨胀水壶组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
3.根据权利要求2所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述第一连通通道包括：
4.根据权利要求3所述的膨胀水壶组件，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
6.根据权利要求5所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
7.根据权利要求6所述的膨胀水壶组件，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述壶体包括：
9.根据权利要求8所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述隔板包括：
10.根据权利要求9所述的膨胀水壶组件，其特征在于，
11.根据权利要求8所述的膨胀水壶组件，其特征在于，
12.根据权利要求1至11中任一项所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
13.根据权利要求1至11中任一项所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述
14.根据权利要求1至11中任一项所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
15.根据权利要求1至11中任一项所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
16.根据权利要求15所述的膨胀水壶组件，其特征在于，
17.一种热管理系统，其特征在于，包括：
18.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求17所述的热管理系统。
...【技术特征摘要】
1.一种膨胀水壶组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
3.根据权利要求2所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述第一连通通道包括：
4.根据权利要求3所述的膨胀水壶组件，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
6.根据权利要求5所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述膨胀水壶组件还包括：
7.根据权利要求6所述的膨胀水壶组件，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述壶体包括：
9.根据权利要求8所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述隔板包括：
10.根据权利要求9所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭震，于昊楠，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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