【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，具体为一种船舶安全的紧急排水组件。
技术介绍
1、船舶进水主要是由于搁浅、触礁、碰撞、爆炸、船舶老旧、水密失效、大风浪袭击、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起的，如果进水速度大于排水速度就会危及船舶安全，应采用必要的程序和方法应急；目前在发现船舶进水时，在修补漏水点的同时，仅依靠排水泵将水排出，水泵启动到能够持续排水时间较久，期间容易造成船体不稳，船舶面临沉没危险，紧急排水效果较差，安全性较低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船舶安全的紧急排水组件，以解决上述
技术介绍
中提出的船舶仅依靠排水泵将水排出，水泵启动到能够持续排水时间较久，期间容易造成船体不稳，船舶面临沉没危险，紧急排水效果较差，安全性较低的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶安全的紧急排水组件，包括：船舶主体、甲板、底板、支撑板、紧急排水机构、船体侧板和辅助排水组件；甲板固定设置在船舶主体的内侧顶端；底板固定设置在船舶主体的内腔底端；底板的底端中部左右两侧均固定设置有支撑板，且支撑板的底端与船舶主体的内腔底端固定连接；紧急排水机构设置在底板的顶端；船体侧板设置在船舶主体的顶端外侧；辅助排水组件设置在甲板的顶端。
3、优选的，紧急排水机构包括：立架，立架固定设置在底板的顶端一侧；plc控制器固定设置在立架的后侧顶端；条形壳固定设置在立架的前侧底端，条形壳的前侧沿上下方向开设有第一条形孔；浮球与条形壳的内腔适配插接；浮球的外壁顶端和条
4、优选的，船舶主体的内腔底端从外至内向下倾斜设置。
5、优选的，封板与第二条形孔的内腔适配插接。
6、优选的，紧急排水机构还包括：氮气罐，氮气罐固定设置在立架的一侧；电磁阀设置在氮气罐的底端，电磁阀与plc控制器电性连接；支撑板的一侧固定设置有气囊；电磁阀的底端螺接有输气管，输气管的底端两侧分别与气囊相连；船舶主体的内腔前后两侧均固定设置有若干个第一排水管，第一排水管的顶端延伸出甲板的顶端并延伸出船体侧板的外侧，第一排水管的底端延伸出底板的底端。
7、优选的，两个气囊均位于底板的中部下方。
8、优选的，辅助排水组件包括：水泵，甲板的顶端前后两侧均固定设置有水泵，水泵与plc控制器电性连接；水泵的出水口螺接有第二排水管，且第二排水管的一端延伸出船体侧板的一侧；进水软管与水泵的进水端相螺接，且进水软管的一端延伸进船舶主体的内腔。
9、优选的，底板的顶端中部前后两侧可拆卸设置有若干个检修板。
10、本专利技术提出的一种船舶安全的紧急排水组件，有益效果在于：本专利技术通过设置有辅助排水组件能够借助水泵工作将底板上的水排出船外，通过设置有紧急排水机构能够将部分积水排入进底板下方，在通过气囊的快速充气膨胀，以使底板下的积水快速进入进第一排水管内，并通过第一排水管排出至船外，且在气囊的充气膨胀下，还能够提高船舶主体的浮力，避免船舶主体沉没，安全性较高，能够实现对船舶主体的紧急排水，排水速度较快，对船体的稳定性较高。
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1.一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述紧急排水机构（5）包括：
3.根据权利要求2所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述船舶主体（1）的内腔底端从外至内向下倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述封板（510）与所述第二条形孔（59）的内腔适配插接。
5.根据权利要求4所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述紧急排水机构（5）还包括：
6.根据权利要求5所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：两个所述气囊（518）均位于底板（3）的中部下方。
7.根据权利要求6所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述辅助排水组件（7）包括：
8.根据权利要求7所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述底板（3）的顶端中部前后两侧可拆卸设置有若干个检修板（74）。
【技术特征摘要】
1.一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述紧急排水机构（5）包括：
3.根据权利要求2所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述船舶主体（1）的内腔底端从外至内向下倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的一种船舶安全的紧急排水组件，其特征在于：所述封板（510）与所述第二条形孔（59）的内腔适配插接。
5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王思予，那湘琪，
申请(专利权)人：江苏华泰船业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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