【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及rv减速器的驱动装置，具体提出一种rv减速器的驱动装置。
技术介绍
1、rv减速机装配完成后，需要在专业检测设备上进行噪声和振动检测，这些专业检测设备通常采用伺服电机给rv减速机提供动力，其伺服电机通常安装在一个升降平台上，而这个升降平台则需要通过另一个伺服电机来驱动，整个装置结构复杂、成本高。
技术实现思路
1、针对现在技术的缺陷与不足，本技术实施例提出一种结构简单，且稳定可靠的rv减速器的驱动装置。所述技术方案如下：
2、本技术提出一种rv减速器的驱动装置，包括底座，所述底座上设置有一通孔，所述通孔内套接有一转轴，所述转轴能够沿所述通孔上下移动，所述转轴下端设置有能够连接rv减速器的齿轮轴，所述转轴上间隙套接有驱动轮，所述驱动轮连接动力部以驱动所述驱动轮转动，所述驱动轮上设置连接机构a，所述连接机构a相对一侧的转轴上固定有固定环，所述固定环上设置与连接机构a相应的连接机构b；
3、当转轴向下移动时，所述固定环上的连接机构b与驱动轮上的连接机构a连接，从而通过驱动轮带动转轴旋转；
4、当转轴向上移动时，所述固定环上的连接机构b与驱动轮上的连接机构a脱离，所述转轴失去回转动力。
5、作为上述技术方案的优选，所述连接机构a为两个销轴，所述连接机构b为两个与所述两个销轴相对的缺口。
6、作为上述技术方案的优选，所述转轴连接驱动手柄以驱动所述转轴上下移动。
7、作为上述技术方案的优选，所述驱动手柄通过连
8、作为上述技术方案的优选，所述通孔通过第一轴承连接转轴。
9、作为上述技术方案的优选，所述第一轴承通过轴承座固定在底座的通孔内。
10、作为上述技术方案的优选，所述第一轴承为滚针轴承。
11、作为上述技术方案的优选，所述驱动轮通过第二轴承连接轴承座。
12、作为上述技术方案的优选，所述第二轴承为深沟球轴承。
13、作为上述技术方案的优选，所述驱动轮为带轮，所述动力部为电机，所述电机与带轮传动连接。
14、本技术提出一种rv减速器的驱动装置，通过一个普通电机来驱动rv减速机，省去升降电机，其结构简单，成本低；同时能够通过轴承座、转轴本身加工精度保证输入齿轮轴的回转精度，结构稳定可靠。
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1.一种RV减速器的驱动装置，包括底座，其特征在于，所述底座上设置有一通孔，所述通孔内套接有一转轴，所述转轴能够沿所述通孔上下移动，所述转轴下端设置有能够连接RV减速器的齿轮轴，所述转轴上间隙套接有驱动轮，所述驱动轮连接动力部以驱动所述驱动轮转动，所述驱动轮上设置连接机构A，所述连接机构A相对一侧的转轴上固定有固定环，所述固定环上设置与连接机构A相应的连接机构B；
2.根据权利要求1所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述连接机构A为两个销轴，所述连接机构B为两个与所述两个销轴相对的缺口。
3.根据权利要求1所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述转轴连接驱动手柄以驱动所述转轴上下移动。
4.根据权利要求3所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述驱动手柄通过连杆铰接设置于底座上的支撑杆，所述连杆中部与转轴上端连接。
5.根据权利要求1所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述通孔通过第一轴承连接转轴。
6.根据权利要求5所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述第一轴承通过轴承座固定在底座的通孔内。>
7.根据权利要求5或6所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述第一轴承为滚针轴承。
8.根据权利要求6所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述驱动轮通过第二轴承连接轴承座。
9.根据权利要求8所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述第二轴承为深沟球轴承。
10.根据权利要求1所述的RV减速器的驱动装置，其特征在于，所述驱动轮为7，所述动力部为电机，所述电机与带轮传动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种rv减速器的驱动装置，包括底座，其特征在于，所述底座上设置有一通孔，所述通孔内套接有一转轴，所述转轴能够沿所述通孔上下移动，所述转轴下端设置有能够连接rv减速器的齿轮轴，所述转轴上间隙套接有驱动轮，所述驱动轮连接动力部以驱动所述驱动轮转动，所述驱动轮上设置连接机构a，所述连接机构a相对一侧的转轴上固定有固定环，所述固定环上设置与连接机构a相应的连接机构b；
2.根据权利要求1所述的rv减速器的驱动装置，其特征在于，所述连接机构a为两个销轴，所述连接机构b为两个与所述两个销轴相对的缺口。
3.根据权利要求1所述的rv减速器的驱动装置，其特征在于，所述转轴连接驱动手柄以驱动所述转轴上下移动。
4.根据权利要求3所述的rv减速器的驱动装置，其特征在于，所述驱动手柄通...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，崔国起，黄亚楠，
申请(专利权)人：河北智昆精密传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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