【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及氢气发动机，尤其涉及一种氢气共轨管、发动机及车辆。
技术介绍
1、氢气因为不含碳，不会产生二氧化碳，不会加剧温室效应，只产生水，可以通过太阳能、风能等可再生能源获得，是公认的理想的清洁燃料。
2、氢气发动机，以氢气为燃料，通过气泵调整喷射氢气压力，氢气共轨管维持氢气喷射压力的一致性，最后喷射器将氢气共轨管的氢气喷入进气道或气缸内，氢气在气缸内通过点火后进行燃烧。
3、但是由于氢气自身分子数较低，逃逸能力较强，同时由于氢气共轨管内的氢气气压较高，所以氢气会沿着任何缝隙向外泄露，同时也会直接穿过共轨管壳体向外进行泄露，泄露出的氢气在发动机的安装区域到达一定浓度后，在发动机高温的工作环境下就会发生爆炸，影响乘员安全。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种氢气共轨管、发动机及车辆，解决现有技术下氢气会沿着氢气共轨管壳体向外界泄露，影响乘员安全的问题。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供一种氢气共轨管，包括共轨管本体和包裹管，所述共轨管本体包括主管和支管，所述支管连接在所述主管同侧，所述支管至少包括两组，所述包裹管包括第一包裹部和第二包裹部，所述第一包裹部套接在所述主管外侧，所述第二包裹部套接在所述支管外侧，所述第一包裹部和所述第二包裹部连接，所述第二包裹部上开设有开口，所述开口内插接有堵塞或输送管；所述输送管内充有氢气；所述堵塞堵接在所述开口上。
3、作为优选地，所述氢气共轨管还包括套管，所述套
4、作为优选地，所述插接部与所述开口过盈配合。
5、作为优选地，所述第一包裹部和所述第二包裹部一体成型。
6、作为优选地，所述第一包裹部的体积大于所述主管的体积，所述第二包裹部的体积大于所述支管的体积。
7、一种发动机，包括上述所述的氢气共轨管，所述发动机还包括气源和气缸，所述气源通过所述氢气共轨管向所述气缸内输送氢气；所述发动机还包括氢气传感器和报警器，所述氢气传感器的检测端安装在所述包裹管和所述共轨管本体之间的间隙内，所述氢气传感器和所述气源电连接，所述氢气传感器和所述报警器电连接；所述检测端检测有氢气，所述氢气传感器发送信号，所述报警器报警，所述检测端检测的氢气超过设定值，所述氢气传感器关闭所述气源。
8、作为优选地，所述氢气传感器上的所述检测端安装在所述包裹管远离地面的一侧。
9、一种车辆，包括上述所述的发动机，所述发动机安装在所述车辆内的工作区内。
10、有益效果：在车辆发动机工作过程中，气源沿着氢气共轨管向气缸内输送氢气，部分从氢气共轨管壳体逸出的氢气就会进入包裹管内，避免氢气进一步扩散，同时通过报警器进行报警，提升车辆工作过程中发动机的稳定性，降低氢气爆炸的概率，同时增加乘员的安全性，当氢气超过一定浓度的时候，氢气传感器就会关闭气源，使氢气停止进行输送，避免氢气发生爆炸，进一步增加乘员的安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种氢气共轨管，其特征在于，包括共轨管本体(1)和包裹管(2)，所述共轨管本体(1)包括主管(11)和支管(12)，所述支管(12)连接在所述主管(11)同侧，所述支管(12)至少包括两组，所述包裹管(2)包括第一包裹部(21)和第二包裹部(22)，所述第一包裹部(21)套接在所述主管(11)外侧，所述第二包裹部(22)套接在所述支管(12)外侧，所述第一包裹部(21)和所述第二包裹部(22)连接，所述第二包裹部(22)上开设有开口(221)，所述开口(221)内插接有堵塞或输送管(6)；所述输送管(6)内充有氢气；所述堵塞堵接在所述开口(221)上。
2.根据权利要求1所述的氢气共轨管，其特征在于，所述氢气共轨管还包括套管(3)，所述套管(3)包括插接部(31)和限位部(32)，所述输送管(6)插接在所述插接部(31)内，所述插接部(31)插接在所述开口(221)内，所述限位部(32)抵接在所述第二包裹部(22)的所述开口(221)处。
3.根据权利要求2所述的氢气共轨管，其特征在于，所述插接部(31)与所述开口(221)过盈配合。
4.
5.根据权利要求4所述的氢气共轨管，其特征在于，所述第一包裹部(21)的体积大于所述主管(11)的体积，所述第二包裹部(22)的体积大于所述支管(12)的体积。
6.一种发动机，其特征在于，包括权利要求5所述的氢气共轨管，所述发动机还包括气源和气缸，所述气源通过所述氢气共轨管向所述气缸内输送氢气；所述发动机还包括氢气传感器(4)和报警器，所述氢气传感器(4)的检测端(41)安装在所述包裹管(2)和所述共轨管本体(1)之间的间隙(5)内，所述氢气传感器(4)和所述气源电连接，所述氢气传感器(4)和所述报警器电连接；所述检测端(41)检测有氢气，所述氢气传感器(4)发送信号，所述报警器报警，所述检测端(41)检测的氢气超过设定值，所述氢气传感器(4)关闭所述气源。
7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述氢气传感器(4)上的所述检测端(41)安装在所述包裹管(2)远离地面的一侧。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7所述的发动机，所述发动机安装在所述车辆内的工作区内。
...【技术特征摘要】
1.一种氢气共轨管，其特征在于，包括共轨管本体(1)和包裹管(2)，所述共轨管本体(1)包括主管(11)和支管(12)，所述支管(12)连接在所述主管(11)同侧，所述支管(12)至少包括两组，所述包裹管(2)包括第一包裹部(21)和第二包裹部(22)，所述第一包裹部(21)套接在所述主管(11)外侧，所述第二包裹部(22)套接在所述支管(12)外侧，所述第一包裹部(21)和所述第二包裹部(22)连接，所述第二包裹部(22)上开设有开口(221)，所述开口(221)内插接有堵塞或输送管(6)；所述输送管(6)内充有氢气；所述堵塞堵接在所述开口(221)上。
2.根据权利要求1所述的氢气共轨管，其特征在于，所述氢气共轨管还包括套管(3)，所述套管(3)包括插接部(31)和限位部(32)，所述输送管(6)插接在所述插接部(31)内，所述插接部(31)插接在所述开口(221)内，所述限位部(32)抵接在所述第二包裹部(22)的所述开口(221)处。
3.根据权利要求2所述的氢气共轨管，其特征在于，所述插接部(31)与所述开口(221)过盈配合。
4.根据权利要求1所述的氢...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈帅，吴潇潇，金昱森，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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