一种地铁施工用废土运输车制造技术

本技术公开了一种地铁施工用废土运输车，包括运输车机构，卸料机构，所述卸料机构均固定连接在运输车机构顶部的两侧，所述卸料机构包括两个卸料盒，所述卸料盒内腔背面的底部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有轮杆，所述轮杆的顶部滑动连接有梯形块，所述梯形块的顶部固定连接有横板，所述横板的正面与背面均与卸料盒的内壁滑动连接。本技术运输车改变了传统工人手动进行卸料的方式，采用了自动卸料的方式，就不需要收到过进行卸料，也就不会出现卸料效率慢的现象，也不会增加工人的劳动强度，更不会影响工人的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地铁施工，具体为一种地铁施工用废土运输车。

技术介绍

1、根据中国专利网已公开的专利，专利名称为：一种地铁站间安装施工用轨道运输车，专利号为：202220150319.2，本申请实施例提供了一种地铁站间安装施工用轨道运输车，包括主体框架、车轮和扶手，所述扶手连接于所述主体框架的尾部，所述车轮连接于所述主体框架的四个角部，其中位于所述主体框架尾部的两个车轮上设置有制动结构，所述扶手上设置有刹车操作机构，所述刹车操作机构与所述制动机构传动连接；本申请实施例通过设置主体框架、车轮和扶手，形成适用于地铁轨道的区间运输手推车，能够节省运输时间，增加区间材料一次运输量，提高工作效率；通过在扶手上设置刹车操作机构控制车轮上的制动结构，能够方便地进行刹车操作；而上述中的运输车在将废土运输至下料点时都是工人手动进行卸料的，而手动卸料的话不仅效率慢，还会增加工人的劳动强度，影响了工人的便捷性。

2、因此，需要对运输车进行设计改造，有效的防止其卸料不方便的现象。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种地铁施工用废土运输车，具备可以自动快速卸料的优点，解决了卸料不方便的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁施工用废土运输车，包括：

3、运输车机构；

4、卸料机构，所述卸料机构均固定连接在运输车机构顶部的两侧，所述卸料机构包括两个卸料盒，所述卸料盒内腔背面的底部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有轮杆，所述轮杆的顶部滑动连接有梯形块，所述梯形块的顶部固定连接有横板，所述横板的正面与背面均与卸料盒的内壁滑动连接，所述横板顶部的前侧固定连接有竖板，所述竖板内侧的顶部固定连接有滑销，所述滑销的表面套接有横框，所述横框的内侧与运输车机构固定连接。

5、作为本技术优选的，所述运输车机构包括推车组件，所述推车组件顶部的前侧通过合页活动连接有废土箱组件，所述横框的内侧与废土箱组件固定连接。

6、作为本技术优选的，所述螺套的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部与卸料盒的内壁滑动连接。

7、作为本技术优选的，所述卸料盒内腔的底部开设有滑槽，所述滑块的底部滑动连接在滑槽的内部。

8、作为本技术优选的，所述卸料盒内腔的正面与背面均开设有竖槽，所述横板的正面与背面均滑动连接在竖槽的内部。

9、作为本技术优选的，所述横板顶部的后侧固定连接有缓冲簧，所述缓冲簧的顶部与卸料盒的内壁固定连接。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

11、1、本技术运输车改变了传统工人手动进行卸料的方式，采用了自动卸料的方式，就不需要收到过进行卸料，也就不会出现卸料效率慢的现象，也不会增加工人的劳动强度，更不会影响工人的便捷性。

12、2、本技术通过运输车机构的设置，能够及时清除建筑工地、道路施工等地积累的废土和垃圾，避免其对周围环境和人们健康的危害，废土运输车的使用有助于保持城市的清洁，减少垃圾滞留和废弃物积累，降低疾病传播的风险，并且还能够将废弃物和垃圾运送到合适的处理场所，还可以将可回收的材料分拣出来进行再利用，废土运输车在处理过程中可以对废弃物进行分类、分拣和回收，以最大程度地减少资源浪费。

13、3、本技术通过滑块的设置，能够使螺套更加稳定的移动，同时对螺套的移动轨迹起到了限位的效果，避免螺套在移动时出现偏移的现象。

14、4、本技术通过滑槽的设置，能够使滑块更加流畅的在卸料盒的内部滑动，减少了滑块与卸料盒之间的摩擦，延长了滑块的使用寿命，同时对滑块起到了限位的效果。

15、5、本技术通过竖槽的设置，能够使横板更加流畅的在卸料盒的内部滑动，减少了横板与卸料盒之间的摩擦，延长了横板的使用寿命，同时对横板起到了限位的效果。

16、6、本技术通过缓冲簧的设置，能够使横板更加稳定的移动，同时对横板的移动速度起到了缓冲的效果，避免出现无法回弹的现象。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：所述运输车机构(1)包括推车组件(101)，所述推车组件(101)顶部的前侧通过合页活动连接有废土箱组件(102)，所述横框(210)的内侧与废土箱组件(102)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：所述螺套(204)的底部固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)的底部与卸料盒(201)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：所述卸料盒(201)内腔的底部开设有滑槽(4)，所述滑块(3)的底部滑动连接在滑槽(4)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：所述卸料盒(201)内腔的正面与背面均开设有竖槽(5)，所述横板(207)的正面与背面均滑动连接在竖槽(5)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：所述横板(207)顶部的后侧固定连接有缓冲簧(6)，所述缓冲簧(6)的顶部与卸料盒(201)的内壁固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：所述运输车机构(1)包括推车组件(101)，所述推车组件(101)顶部的前侧通过合页活动连接有废土箱组件(102)，所述横框(210)的内侧与废土箱组件(102)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用废土运输车，其特征在于：所述螺套(204)的底部固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)的底部与卸料盒(201)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏友通，
申请(专利权)人：魏友通，
类型：新型
国别省市：