一种中冷器用的进出气管路安装结构及车辆制造技术

技术编号:41999137 阅读:8 留言:0更新日期:2024-07-12 12:23
本技术提供一种中冷器用的进出气管路安装结构及车辆,中冷器用的进出气管路安装结构包括中冷器,设置有阳接头;管路主体,所述管路主体的端部设置有快接插头,所述快接插头与所述阳接头插接配合,所述快接插头内设置有导向槽;以及固定件,安装于所述管路主体的外部,用于与所述车辆的车身连接。该中冷器用的进出气管路安装结构能够解决中冷器进出气管与中冷器之间安装困难的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆部件,尤其是涉及一种中冷器用的进出气管路安装结构及车辆


技术介绍

1、中冷器进出气管是传导高压气体进入发动机的重要组成零件,因此中冷器进出气管的布置非常重要。由于中冷管进出气管的长度较长,有时长达到一米左右,因此其安装过程较为困难,经常需要在成本和便利性上做出牺牲和让步。同时中冷器进出气管路的工作条件往往比较苛刻,存在高压或高温高压的条件。综上,在满足功能的前提下布置中冷进出气管是较为困难的工作。

2、在传统布置方案中,中冷器进出气管的两端都采用卡箍或者快插接头打紧连接,因此需要采用安装工具打紧卡箍螺栓头,或者手动用力推拉快插接头实现将中冷器进出气管安装到中冷器上。且由于中冷器进出气管安装空间非常有限,导致中冷器进出气管与中冷器之间安装困难。


技术实现思路

1、有鉴于此,本申请的目的在于提供一种中冷器用的进出气管路安装结构及车辆,用以解决中冷器进出气管与中冷器之间安装困难的问题。

2、根据本技术的第一方面提供了一种中冷器用的进出气管路安装结构,其中,所述中冷器用的进出气管路安装结构包括:中冷器,设置有阳接头;管路主体,所述管路主体的端部设置有快接插头,所述快接插头与所述阳接头插接配合,所述快接插头内设置有导向槽;以及固定件,安装于所述管路主体的外部,用于与所述车辆的车身连接。

3、优选地,所述导向槽设置有环形的第一倾斜部,所述第一倾斜部处的孔径沿第一方向逐渐减小。

4、优选地,所述阳接头为管状结构,所述阳接头设置有用于与所述快接插头装配的配合卡接部。

5、优选地,所述配合卡接部包括:环形凸出部,沿径向凸出于所述阳接头的外侧管壁;第二倾斜部,设置于所述环形凸出部在所述第一方向上的侧部,所述第二倾斜部形成为环形,所述第二倾斜部沿径向凸出于所述阳接头的外侧管壁,所述第二倾斜部的直径沿所述第一方向逐渐减小;以及环形卡接槽,夹设在所述环形凸出部与所述第二倾斜部之间。

6、优选地,所述快接插头还包括环形的卡簧,所述第一倾斜部设置于所述卡簧在所述第一方向上的侧部,所述卡簧能够与所述环形卡接槽卡接。

7、优选地,所述快接插头的孔径大于所述阳接头的外径至少5mm。

8、优选地,所述固定件为板状结构,多个加强筋平行且间隔地设置在所述固定件的板面上。

9、优选地,所述固定件与所述快接插头之间的距离小于150mm。

10、优选地,所述固定件的长度方向上的一端与所述管路主体连接,所述固定件的长度方向上的另一端与所述车辆的纵梁连接。

11、根据本技术的第二方面提供一种车辆,其中,所述车辆包括如上所述的中冷器用的进出气管路安装结构。

12、本技术实施例的中冷器用的进出气管路安装结构及车辆,其中冷器设置有阳接头,管路主体的端部设置有快接插头,所述快接插头能够与所述阳接头快速地插接配合,进而将管路主体快速地安装于中冷器,且快接插头内设置有导向槽,能够极大程度地吸收位置度误差,使得阳接头与快接插头之间的插接操作能够依靠机械手完成,固定件则安装于管路主体,固定件用于与车辆的车身连接,进而将管路主体固定于车身,避免快接插头在插接过程中产生晃动,如此能够有效地解决中冷器进出气管与中冷器之间安装困难的问题。

13、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。

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【技术保护点】

1.一种中冷器用的进出气管路安装结构,设置于车辆,其特征在于,所述中冷器用的进出气管路安装结构包括:

2.根据权利要求1所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述导向槽设置有环形的第一倾斜部,所述第一倾斜部处的孔径沿第一方向逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述阳接头为管状结构,所述阳接头设置有用于与所述快接插头装配的配合卡接部。

4.根据权利要求3所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述配合卡接部包括:

5.根据权利要求4所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述快接插头还包括环形的卡簧,所述第一倾斜部设置于所述卡簧在所述第一方向上的侧部,所述卡簧能够与所述环形卡接槽卡接。

6.根据权利要求4所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述快接插头的孔径大于所述阳接头的外径至少5mm。

7.根据权利要求1所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述固定件为板状结构,多个加强筋平行且间隔地设置在所述固定件的板面上。

8.根据权利要求7所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述固定件与所述快接插头之间的距离小于150mm。

9.根据权利要求7所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述固定件的长度方向上的一端与所述管路主体连接,所述固定件的长度方向上的另一端与所述车辆的纵梁连接。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的中冷器用的进出气管路安装结构。

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【技术特征摘要】

1.一种中冷器用的进出气管路安装结构,设置于车辆,其特征在于,所述中冷器用的进出气管路安装结构包括:

2.根据权利要求1所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述导向槽设置有环形的第一倾斜部,所述第一倾斜部处的孔径沿第一方向逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述阳接头为管状结构,所述阳接头设置有用于与所述快接插头装配的配合卡接部。

4.根据权利要求3所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述配合卡接部包括:

5.根据权利要求4所述的中冷器用的进出气管路安装结构,其特征在于,所述快接插头还包括环形的卡簧,所述第一倾斜部设置于所述卡簧在所述第一方向上的侧部,所述卡簧能够与所述环形卡接槽卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴春保
申请(专利权)人:上海洛轲智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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