【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具铸造，尤其涉及一种模具水冷芯子。
技术介绍
1、低压铸造是现阶段汽车轮毂生产的主要方式之一，低压铸造的模具温度决定合金液的凝固方式，并直接影响铸件的内部和表面状况，是铸件产生尺寸偏差及变形等诸多缺陷的主要原因之一，同时对生产率也有很大的影响。模具温度随着铸件重量、压铸周期、压铸温度及模具冷却方式等的变化而改变，其压铸过程降温具有特殊性和复杂性。
2、现有技术中，目前芯子冷却的方式通过螺栓，将冷却盘与本体进行固定，来实现模具芯子部位的冷却，但是冷却盘与芯子不是装配接触，也不是一个整体，因此导致冷却效果差，生产周期时间长，另外该冷却结构会造成铸件的表面冷热不均，形成内外部的缺陷，易导致铸件合格率较低。
技术实现思路
1、本技术主要提供一种方便提高冷却效率、防止铸件表面冷热不均的模具水冷芯子。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种模具水冷芯子，包括顶板和盖板，所述顶板底部与盖板固定连接，所述盖板底部中央开设有模槽，所述模槽顶部开设有第一冷却槽，所述盖板顶部安装有冷却块，所述冷却块底端与第一冷却槽插接，所述冷却块上方设置有水冷芯子，且所述冷却块顶部中央开设有第二冷却槽，所述水冷芯子底部固定连接有冷却凸块，所述冷却凸块底端与第二冷却槽插接，所述水冷芯子顶部开设有冷却流道。
3、优选的，所述水冷芯子上方设置有定位盖，所述定位盖安装在盖板顶部。利用定位盖可以盖住水冷芯子，不仅可以保护水冷芯子，也可以进一步提高水冷芯子装配的牢固性<...
【技术保护点】
1.一种模具水冷芯子，包括顶板(2)和盖板(1)，所述顶板(2)底部与盖板(1)固定连接，其特征在于：所述盖板(1)底部中央开设有模槽(11)，所述模槽(11)顶部开设有第一冷却槽(12)，所述盖板(1)顶部安装有冷却块(4)，所述冷却块(4)底端与第一冷却槽(12)插接，所述冷却块(4)上方设置有水冷芯子(3)，且所述冷却块(4)顶部中央开设有第二冷却槽(41)，所述水冷芯子(3)底部固定连接有冷却凸块(32)，所述冷却凸块(32)底端与第二冷却槽(41)插接，所述水冷芯子(3)顶部开设有冷却流道(31)。
2.根据权利要求1所述的模具水冷芯子，其特征在于：所述水冷芯子(3)上方设置有定位盖(5)，所述定位盖(5)安装在盖板(1)顶部。
3.根据权利要求2所述的模具水冷芯子，其特征在于：所述定位盖(5)顶部缺口直径小于水冷芯子(3)顶部直径。
4.根据权利要求3所述的模具水冷芯子，其特征在于：所述定位盖(5)底部边缘固定连接有插接杆(51)。
5.根据权利要求4所述的模具水冷芯子，其特征在于：所述盖板(1)顶部开设有安装孔(13)
6.根据权利要求5所述的模具水冷芯子，其特征在于：所述定位杆顶部安装有固定螺丝(52)，所述固定螺丝(52)依次贯穿定位盖(5)和插接杆(51)，所述固定螺丝(52)与盖板(1)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种模具水冷芯子，包括顶板(2)和盖板(1)，所述顶板(2)底部与盖板(1)固定连接，其特征在于：所述盖板(1)底部中央开设有模槽(11)，所述模槽(11)顶部开设有第一冷却槽(12)，所述盖板(1)顶部安装有冷却块(4)，所述冷却块(4)底端与第一冷却槽(12)插接，所述冷却块(4)上方设置有水冷芯子(3)，且所述冷却块(4)顶部中央开设有第二冷却槽(41)，所述水冷芯子(3)底部固定连接有冷却凸块(32)，所述冷却凸块(32)底端与第二冷却槽(41)插接，所述水冷芯子(3)顶部开设有冷却流道(31)。
2.根据权利要求1所述的模具水冷芯子，其特征在于：所述水冷芯子(3)上方设置有定位盖(5)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：于亮，
申请(专利权)人：盛旺汽车零部件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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