【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机翼安装，更具体地，涉及一种机翼升降托架及机翼安装装置。
技术介绍
1、随着我国航空、航天技术的不断发展，对于航空装备的保障设备的要求也越来越高。中大型飞机的机翼在制造、运输和使用等过程中通常需要与机身进行拆装，且当机翼与机身采用螺栓连接等连接方式进行连接时，要求机翼与机身的配合精度较高，而中大型飞机的机翼重量较重，这就需要可以灵活调整机翼位置和姿态的托架来托举机翼，完成机翼与机身的对接安装等操作。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种机翼升降托架及机翼安装装置，解决现有技术中中大型飞机的机翼在安装时通过吊装或简单的升降装置托举机翼，难以灵活调整机翼的位置和姿态，导致安装不便、安装精度较低的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种机翼升降托架，包括：
3、支撑架，所述支撑架的底部设置有移动部件，所述支撑架的上方依次设置有升降机构和角度调节机构，所述角度调节机构的上方设置有托举部件，所述托举部件的顶部设置有容纳槽，所述容纳槽与机翼的外形相配合，并用于容纳至少部分机翼。
4、可选地，所述支撑架包括底板，所述底板的上侧设置有多个立柱，所述立柱的顶端设置有顶板。
5、可选地，所述移动部件包括多个万向轮。
6、可选地，所述升降机构包括多个第一升降丝杆，每个所述第一升降丝杆的外侧套设有一个与其螺纹连接的第一升降螺母，所述第一升降螺母连接有第一驱动组件。
7、可选地，所
8、可选地，所述第一升降丝杆设置有四个，四个所述第一升降丝杆呈矩形分布，每个所述第一升降丝杆的外侧设置有一个所述第一蜗轮，每个所述第一锥齿轮组件包括两个第一从动锥齿轮和一个第一主动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮与所述第二传动杆同轴连接，两个所述第一从动锥齿轮与所述第一主动锥齿轮相啮合，并分别连接在相对设置的两个所述第一蜗杆的相互靠近的端部。
9、可选地，所述升降机构的顶部设置有升降板，所述角度调节机构设置在所述升降板的上方。
10、可选地，所述所述角度调节机构包括支撑柱和与所述支撑柱铰接的支撑梁，所述支撑梁的外侧滑动套设有滑块，所述滑块通过铰支座连接有第二升降丝杆，所述第二升降丝杆的外侧套设有与其螺纹连接的第二升降螺母，所述第二升降螺母连接有第二驱动组件。
11、可选地，所述第二驱动组件包括第二蜗轮和第二蜗杆，所述第二蜗轮的中心设置有所述第二升降螺母，所述第二蜗杆与所述第二蜗轮相配合，所述第二蜗杆连接有第三传动杆，所述第三传动杆通过第二锥齿轮组件连接第四传动杆，所述第四传动杆连接有第二动力输入部件，所述第二动力输入部件用于带动所述第四传动杆转动。
12、本专利技术还提供一种机翼安装装置，包括至少两个上述的机翼升降托架，每个所述机翼升降托架的托举部件与机翼的一个位置相配合。
13、本专利技术提供一种机翼升降托架及机翼安装装置，其有益效果在于：该机翼升降托架以支撑架作为支撑主体，在支撑架的下端设置有移动部件，通过移动部件的设置便于该机翼升降托架的移动，进而便于带动其托架的机翼进行移动，支撑架的上方依次设置有升降机构和角度调节机构，升降机构的设置能够带动托举部件升降，进而实现机翼的被支撑部位的升降，角度调节机构能够带动托举部件进行转动，进而实现机翼的安装角度的调节，便于机翼的方便、精准安装。
14、本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机翼升降托架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述支撑架包括底板，所述底板的上侧设置有多个立柱，所述立柱的顶端设置有顶板。
3.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述移动部件包括多个万向轮。
4.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述升降机构包括多个第一升降丝杆，每个所述第一升降丝杆的外侧套设有一个与其螺纹连接的第一升降螺母，所述第一升降螺母连接有第一驱动组件。
5.根据权利要求4所述的机翼升降托架，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一蜗轮和第一蜗杆，所述第一蜗轮的中心设置有所述第一升降螺母，所述第一蜗杆与所述第一蜗轮相配合，所述第一蜗杆连接有第一传动杆，所述第一传动杆通过第一锥齿轮组件连接第二传动杆，所述第二传动杆连接有第一动力输入部件，所述第一动力输入部件用于带动所述第二传动杆转动。
6.根据权利要求5所述的机翼升降托架，其特征在于，所述第一升降丝杆设置有四个，四个所述第一升降丝杆呈矩形分布，每个所述第一升降丝杆的外侧设置有一个所述第一蜗轮，每个所
7.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述升降机构的顶部设置有升降板，所述角度调节机构设置在所述升降板的上方。
8.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述所述角度调节机构包括支撑柱和与所述支撑柱铰接的支撑梁，所述支撑梁的外侧滑动套设有滑块，所述滑块通过铰支座连接有第二升降丝杆，所述第二升降丝杆的外侧套设有与其螺纹连接的第二升降螺母，所述第二升降螺母连接有第二驱动组件。
9.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述第二驱动组件包括第二蜗轮和第二蜗杆，所述第二蜗轮的中心设置有所述第二升降螺母，所述第二蜗杆与所述第二蜗轮相配合，所述第二蜗杆连接有第三传动杆，所述第三传动杆通过第二锥齿轮组件连接第四传动杆，所述第四传动杆连接有第二动力输入部件，所述第二动力输入部件用于带动所述第四传动杆转动。
10.一种机翼安装装置，其特征在于，包括至少两个根据权利要求1-9任一项所述的机翼升降托架，每个所述机翼升降托架的托举部件与机翼的一个位置相配合。
...【技术特征摘要】
1.一种机翼升降托架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述支撑架包括底板，所述底板的上侧设置有多个立柱，所述立柱的顶端设置有顶板。
3.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述移动部件包括多个万向轮。
4.根据权利要求1所述的机翼升降托架，其特征在于，所述升降机构包括多个第一升降丝杆，每个所述第一升降丝杆的外侧套设有一个与其螺纹连接的第一升降螺母，所述第一升降螺母连接有第一驱动组件。
5.根据权利要求4所述的机翼升降托架，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一蜗轮和第一蜗杆，所述第一蜗轮的中心设置有所述第一升降螺母，所述第一蜗杆与所述第一蜗轮相配合，所述第一蜗杆连接有第一传动杆，所述第一传动杆通过第一锥齿轮组件连接第二传动杆，所述第二传动杆连接有第一动力输入部件，所述第一动力输入部件用于带动所述第二传动杆转动。
6.根据权利要求5所述的机翼升降托架，其特征在于，所述第一升降丝杆设置有四个，四个所述第一升降丝杆呈矩形分布，每个所述第一升降丝杆的外侧设置有一个所述第一蜗轮，每个所述第一锥齿轮组件包括两个第一从动锥齿轮和一个第一主动锥齿轮，所述第一主...
【专利技术属性】
技术研发人员：张恩华，李明新，徐志雄，徐文韬，
申请(专利权)人：彩虹无人机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。