一种可调节的电动车支架制造技术

本技术公开了一种可调节的电动车支架，包括支架本体、固定圈和阻尼转盘，所述支架本体上下两端的内表面均开设有活动槽，所述活动槽的内腔均固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的内侧均活动连接有活动块，所述活动块的外侧均设置有弹簧，所述活动块的左侧均设置有夹板。本技术人们将固定圈套在电动车的龙头上，通过紧固件穿过固定孔将固定圈固定住，由于框体通过阻尼转轴与第二连接杆活动连接，人们可以直接转动调节支架本体的观看角度，达到了方便调节的目的，解决了现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车支架，具体为一种可调节的电动车支架。

技术介绍

1、电动车以其适应性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于拥堵的街道，日益成为人们常用的交通工具，为了在骑车的时候可以利用手机进行导航，人们会在电动车上设置支架方便架设手机，目前市面上的支架功能单一无法调节，使其使用范围非常有限。

2、如技术（授权公告号：cn212231523u）公开了一种电动车手机支架，包括设置于车头仪表台的容置槽，所述容置槽一端依次设有支架槽以及倾斜的手机放置槽，所述手机放置槽另一侧设置有支架本体，所述支架本体通过第一旋转轴连接在容置槽上，所述容置槽另一端通过第二旋转轴还连接有支撑板，所述支架本体背面设置有与所述支撑板旋转端配合的连接槽，且所述支架本体与所述支撑板均可以转动后覆盖所述容置槽。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：而现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求，为此，我们提出一种可调节的电动车支架。

技术实现思路

1、用于解决上述问题的本技术的电动车支架的特征在于，具备：方便调节的优点，解决了现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的电动车支架，包括支架本体、固定圈和阻尼转盘，所述支架本体上下两端的内表面均开设有活动槽，所述活动槽的内腔均固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的内侧均活动连接有活动块，所述活动块的外侧均设置有弹簧，所述活动块的左侧均设置有夹板，所述固定圈顶部的中端设置有第一连接杆，所述第一连接杆的右上端设置有框体，所述框体的内表面转动连接有阻尼转轴，且阻尼转轴的右侧设置有第二连接杆，且第二连接杆的右侧通过阻尼转盘与支架本体转动连接。

3、优选的，所述夹板右端的内侧均设置有夹块，且夹块为橡胶材质。

4、优选的，所述支架本体左侧的上下两端均设置有限位块，且限位块为对称设置。

5、优选的，所述支架本体右侧中端的前后两端均设置有限位板，且限位板为对称设置。

6、优选的，所述固定圈包括基底层，所述基底层的顶部设置有尼龙层，所述基底层的底部设置有聚氯乙烯层。

7、优选的，所述固定圈下端的内表面开设有固定孔，且固定孔为对称开设。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

9、1、本技术中，通过调节结构的设置，人们将固定圈套在电动车的龙头上，通过紧固件穿过固定孔将固定圈固定住，由于框体通过阻尼转轴与第二连接杆活动连接，人们可以直接转动调节支架本体的观看角度，由于第二连接杆通过阻尼转盘与支架本体活动连接，人们可以轻易转动支架本体，人们将夹板向外侧拉，将手机放置到支架本体的右侧，活动块在活动槽的内腔向外侧运动，活动槽挤压弹簧使其发生形变，再放松夹板使弹簧复位将手机夹住，通过以上结构的配合，达到了方便调节的目的，解决了现有的电动车支架不具备方便调节的功能，由于人们的身高不同所以观看位置不同，导致固定在电动车上的支架无法满足人们观看需求的问题。

10、2、本技术中，通过防腐结构的设置，在基底层顶部设置的尼龙层使固定圈具备了防腐的性能，在基底层底部设置的聚氯乙烯层使固定圈具备了防腐的性能，通过以上结构的配合，达到了防腐效果好的目的。

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【技术保护点】

1.一种可调节的电动车支架，包括支架本体（1）、固定圈（6）和阻尼转盘（14），其特征在于：所述支架本体（1）上下两端的内表面均开设有活动槽（15），所述活动槽（15）的内腔均固定连接有固定杆（11），所述固定杆（11）外表面的内侧均活动连接有活动块（13），所述活动块（13）的外侧均设置有弹簧（12），所述活动块（13）的左侧均设置有夹板（2），所述固定圈（6）顶部的中端设置有第一连接杆（5），所述第一连接杆（5）的右上端设置有框体（4），所述框体（4）的内表面转动连接有阻尼转轴（10），且阻尼转轴（10）的右侧设置有第二连接杆（8），且第二连接杆（8）的右侧通过阻尼转盘（14）与支架本体（1）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述夹板（2）右端的内侧均设置有夹块（7），且夹块（7）为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述支架本体（1）左侧的上下两端均设置有限位块（3），且限位块（3）为对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述支架本体（1）右侧中端的前后两端均设置有限位板（9），且限位板（9）为对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述固定圈（6）包括基底层（601），所述基底层（601）的顶部设置有尼龙层（602），所述基底层（601）的底部设置有聚氯乙烯层（603）。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述固定圈（6）下端的内表面开设有固定孔，且固定孔为对称开设。

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【技术特征摘要】

1.一种可调节的电动车支架，包括支架本体（1）、固定圈（6）和阻尼转盘（14），其特征在于：所述支架本体（1）上下两端的内表面均开设有活动槽（15），所述活动槽（15）的内腔均固定连接有固定杆（11），所述固定杆（11）外表面的内侧均活动连接有活动块（13），所述活动块（13）的外侧均设置有弹簧（12），所述活动块（13）的左侧均设置有夹板（2），所述固定圈（6）顶部的中端设置有第一连接杆（5），所述第一连接杆（5）的右上端设置有框体（4），所述框体（4）的内表面转动连接有阻尼转轴（10），且阻尼转轴（10）的右侧设置有第二连接杆（8），且第二连接杆（8）的右侧通过阻尼转盘（14）与支架本体（1）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的电动车支架，其特征在于：所述夹板（2）右端的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐田田，席宏运，唐春霞，
申请(专利权)人：常州永泰长荣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：