【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冲压模具，尤其涉及一种汽车零部件冲压模具固定装置。
技术介绍
1、冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。随着时代发展，汽车几乎成为人类的生活必需品，因此汽车生产商需要生产大量的汽车以供应客户的需求，而生产汽车是由许多零部件组成的，同时零部件由冲压模具生产的。
2、现有的汽车零部件冲压模具固定装置在使用时，由于模具一直延续传统的螺丝压紧固定技术，需要通过工具和螺栓进行连接固定，其装配过程比较费力繁琐，不方便后期对模具进行更换和维护，而且模具连接固定结构单一，缺少合理的缓冲结构，影响模具冲压运动的稳定性，且上下模具在冲压过程中容易产生振动和噪音。
技术实现思路
1、本公开实施例涉及一种汽车零部件冲压模具固定装置，由于定位卡块与定位套架相卡接，通过限位插杆上套装第一压缩弹簧的弹性作用，能够对下模具进行牢牢固定，由此可见，整个装配过程中，无需通过工具和压紧螺栓进行连接固定，进而提高了本下模具在工作台上的安装效率，便于对模具的更换和维护。
2、本技术提供了一种汽车零部件冲压模具固定装置，具体包括：工作台，所述工作台底部设有驱动组件；所述工作台下方设有两处调节齿板，且两处调节齿板呈中心对称方式分布；所述工作台顶部中间位置设有下模具；所述工作台顶部固定安装有顶架；所述顶架为“匚”字形结构，且顶架的两处竖板之
3、至少一些实施例中，所述工作台设有两处限位通槽，且两处限位通槽呈对称方式分布，工作台底部靠左右两侧固定安装有支撑板，且两处支撑板呈对称方式分布，支撑板上设有限位套管，工作台底部固定安装有两处固定侧架，且两处固定侧架呈前后对称方式分布，两处固定侧架相对内侧设有导向滑槽，两处固定侧架之间设有连接底板。
4、至少一些实施例中，所述驱动组件包括第一转动轴杆、直齿轮、从动锥齿轮、第二转动轴杆和主动锥齿轮，第一转动轴杆通过轴承转动安装于工作台和连接底板之间，且第一转动轴杆上设有直齿轮，并且第一转动轴杆底端设有从动锥齿轮，直齿轮位于两处调节齿板之间，且直齿轮与调节齿板啮合连接，第二转动轴杆通过轴承与固定侧架转动连接，且第二转动轴杆一端设有手轮，并且第二转动轴杆另一端设有主动锥齿轮，而且主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接。
5、至少一些实施例中，两处所述调节齿板相对外侧设有导向滑块，且调节齿板通过导向滑块与导向滑槽滑动连接，调节齿板一端设有夹持座，且夹持座设置于限位通槽内，夹持座一侧设有限位插杆，限位插杆上套装有第一压缩弹簧，限位插杆滑动贯穿于限位套管，且第一压缩弹簧支撑于限位套管和夹持座之间，夹持座顶端一侧设有定位卡块。
6、至少一些实施例中，所述下模具底部固定安装有安装底板，安装底板左右两端设有定位套架，且定位套架与定位卡块相卡接，安装底板顶部四处对角位置设有导向圆杆。
7、至少一些实施例中，所述顶架的两处竖板设有安装槽，安装槽内设有限位滑杆，限位滑杆上套装有第二压缩弹簧。
8、至少一些实施例中，所述上模具顶部固定安装有安装顶板，安装顶板的四处对角位置设有导向滑套，且导向滑套滑动套装于导向圆杆上。
9、至少一些实施例中，所述连接座左右两侧设有连接杆，两处连接杆呈对称方式分布，且两处连接杆相对外端设有限位滑块，限位滑块上设有限位滑套，限位滑块设置于安装槽内，且限位滑套滑动套装于限位滑杆上，并且第二压缩弹簧支撑于限位滑块和安装槽的底壁之间。
10、本技术提供了一种汽车零部件冲压模具固定装置，具有如下有益效果：
11、本技术中，利用直齿轮和两处调节齿板啮合传动，能够同时驱使两处调节齿板沿着导向滑槽向中间滑动调节，进而使左右两侧夹持座对下模具的安装底板进行夹持，由于定位卡块与定位套架相卡接，通过限位插杆上套装第一压缩弹簧的弹性作用，能够对下模具进行牢牢固定，由此可见，整个装配过程中，无需通过工具和压紧螺栓进行连接固定，进而提高了本下模具在工作台上的安装效率，便于对模具的更换和维护。
12、此外，利用限位滑杆上套装第二压缩弹簧的弹性作用，可以对上模具和下模具配合冲压过程中来实现减震和缓冲，通过两侧第二压缩弹簧被压缩，从而吸收和分散部分冲击力，使上模具的运动更加平稳，这样可以有效地减少冲压过程中产生的振动和噪音，提高模具的使用寿命和加工质量。
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1.一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，包括：工作台，所述工作台底部设有驱动组件；所述工作台下方设有两处调节齿板，且两处调节齿板呈中心对称方式分布；所述工作台顶部中间位置设有下模具；所述工作台顶部固定安装有顶架；所述顶架为“匚”字形结构，且顶架的两处竖板之间设有上模具，且上模具与下模具相对应；所述上模具顶部设有连接座；所述顶架的横板中间位置设有液压缸，且液压缸的伸缩杆底端与连接座相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，所述工作台设有两处限位通槽，且两处限位通槽呈对称方式分布，工作台底部靠左右两侧固定安装有支撑板，且两处支撑板呈对称方式分布，支撑板上设有限位套管，工作台底部固定安装有两处固定侧架，且两处固定侧架呈前后对称方式分布，两处固定侧架相对内侧设有导向滑槽，两处固定侧架之间设有连接底板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，所述驱动组件包括第一转动轴杆、直齿轮、从动锥齿轮、第二转动轴杆和主动锥齿轮，第一转动轴杆通过轴承转动安装于工作台和连接底板之间，且第一转动轴杆上设有直齿轮
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，两处所述调节齿板相对外侧设有导向滑块，且调节齿板通过导向滑块与导向滑槽滑动连接，调节齿板一端设有夹持座，且夹持座设置于限位通槽内，夹持座一侧设有限位插杆，限位插杆上套装有第一压缩弹簧，限位插杆滑动贯穿于限位套管，且第一压缩弹簧支撑于限位套管和夹持座之间，夹持座顶端一侧设有定位卡块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，所述下模具底部固定安装有安装底板，安装底板左右两端设有定位套架，且定位套架与定位卡块相卡接，安装底板顶部四处对角位置设有导向圆杆。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，所述顶架的两处竖板设有安装槽，安装槽内设有限位滑杆，限位滑杆上套装有第二压缩弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，所述上模具顶部固定安装有安装顶板，安装顶板的四处对角位置设有导向滑套，且导向滑套滑动套装于导向圆杆上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，所述连接座左右两侧设有连接杆，两处连接杆呈对称方式分布，且两处连接杆相对外端设有限位滑块，限位滑块上设有限位滑套，限位滑块设置于安装槽内，且限位滑套滑动套装于限位滑杆上，并且第二压缩弹簧支撑于限位滑块和安装槽的底壁之间。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，包括：工作台，所述工作台底部设有驱动组件；所述工作台下方设有两处调节齿板，且两处调节齿板呈中心对称方式分布；所述工作台顶部中间位置设有下模具；所述工作台顶部固定安装有顶架；所述顶架为“匚”字形结构，且顶架的两处竖板之间设有上模具，且上模具与下模具相对应；所述上模具顶部设有连接座；所述顶架的横板中间位置设有液压缸，且液压缸的伸缩杆底端与连接座相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，所述工作台设有两处限位通槽，且两处限位通槽呈对称方式分布，工作台底部靠左右两侧固定安装有支撑板，且两处支撑板呈对称方式分布，支撑板上设有限位套管，工作台底部固定安装有两处固定侧架，且两处固定侧架呈前后对称方式分布，两处固定侧架相对内侧设有导向滑槽，两处固定侧架之间设有连接底板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具固定装置，其特征在于，所述驱动组件包括第一转动轴杆、直齿轮、从动锥齿轮、第二转动轴杆和主动锥齿轮，第一转动轴杆通过轴承转动安装于工作台和连接底板之间，且第一转动轴杆上设有直齿轮，并且第一转动轴杆底端设有从动锥齿轮，直齿轮位于两处调节齿板之间，且直齿轮与调节齿板啮合连接，第二转动轴杆通过轴承与固定侧架转动连接，且第二转动轴杆一端设有手轮，并且第二转动轴杆另一端设有主动锥齿轮，而且主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：石红杰，李陨嘉，段俊俊，马青，柯垚鑫，
申请(专利权)人：十堰福奇汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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