【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于管式离心机，具体涉及一种管式离心机滑动轴承组阻尼器。
技术介绍
1、管式离心机转鼓为了满足其高速旋转(>12000rad/min)的需求，其转鼓上端采用挠性轴形式将转鼓悬挂于中空的皮带轮内；转鼓底部进液口处则采用一组带有阻尼功能的滑动轴承组，用于限制转鼓在高速旋转过程中所产生的摆动，并消除在摆动中伴随的激震。
2、该滑动轴承组与普通的滑动轴承组不同，普通的滑动轴承组动环及静环的间隙较小，只用于油膜的填充，在转动的过程中，动环外周与静环内周通过油膜紧密连接，故其转动过程较为平稳，而代价是随着转数的增高，动静环的摩擦耗功持续增大，需要一套复杂的油路循环及冷却系统，并且亦需要提供更大的动力(扭矩)用以维持系统的高速旋转；
3、区别于普通滑动轴承组，管式离心机采用了一种特殊的滑动轴承组形式，既为让动环与静环之间即便是被油膜填充后，依然保留一定的空隙，如此当转鼓高速顺时针旋转时，任意时刻下，其静环只与动环的某一处位置相接触，接触时产生的摩擦力将作为动力，推动动环(内环)在静环(外环)内沿逆时针滚动。也就是说，在转鼓沿轴线做顺时针圆周运动的同时，其轴线亦以挠性轴顶部为中心沿静环做逆时针的圆锥运动。而在实际运动过程中，动环与静环之间由于油膜的存在亦发生滑动，故称管式离心机滑动轴承组的运动方式为“滚滑运动”。
4、该运动方式良好的降低了动静环之间的摩擦，降低了转鼓旋转过程中的阻力，但是由于偏离于圆心所产生的滚动，势必增加了动静环之间的作用力并强化了激震于此处的产生。若此处(或传递至此处)产
5、故支撑滑动轴承组静环(外环)的机构，既为用以消除转鼓“激震”的阻尼器。其所要产生的技术效果有二，一为使被撞击的静环产出径向滑动，吸收转鼓“激震”中的动能，二为在撞击完成后，静环可以重新归位回到圆心处，而此过程不应从新将之前吸收的动能转移给转鼓。
6、所以传统的管式离心机，所采用的阻尼机构为，静环及其固定座顶部设有一锥形压簧，提供向下压力及对中拉力，使固定座紧密与底部摩擦面接触，并使静环圆心与中心保持一致。同时由于锥形压簧不对静环起到限位作用，故其固定座向下伸出一个定位销深入摩擦面，使静环固定座可以在底部的摩擦面上有限的摆动，而非绕该面旋转。
7、该阻尼机构主要有两个问题，一为由于顶部锥簧本身结构的限制，其并不能有良好的精度用于将静环对中，尤其是弹簧被压缩后，其水平面上中心点并不能保证与设备的中心点一致，并且当转鼓底部开口变大，锥簧直径增加，即便增加钢丝直径，其竖直方向弹力亦难以满足使用要求，因此所提供的对中拉力亦受到限制；二为底部摩擦面虽然可以将激震产生的能量以热能的形式释放但是由于定位销的存在，其静环在向不同方向水平移动过程中所受阻力并不均匀，尤其是与定位销及圆心成90°处，所受阻力尤大，体现为此处静环加速磨损。
8、虽然对于传统的管式离心机，由于其动环回转直径较小，该阻尼机构依然能较好的适应工况，但是若随着转鼓底部开口直径的增加(用以将更多的执行机构伸入转鼓内)那么由上述结构所导致的上述问题则使得传统的管式离心机阻尼机构不能适用于此。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提出一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，该阻尼器的目的是设计一种可以消除转鼓运动过程中产生的“激震”，并在转鼓运动撞击完成后，静环可以重新归位回到圆心处，而不对转鼓产生影响；同时当转鼓开口增大时，本装置的动环直径具备增大的潜力，使转鼓内部具有安装更多执行机构的能力。
2、一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，包括静环，静环顶部设有挡圈，挡圈外侧与静环支撑座连接固定静环；静环支撑座的上下平面分别被上压环和基座压紧；上压环与静环支撑座间设有间隙ⅰ，基座与静环支撑座间设有间隙ⅱ；上压环外侧固定在基座上，压盖和基座外侧连接；静环支撑座对应的基座外圆水平方向上，沿圆周均布指向圆心的弹簧组件。
3、所述上压环的顶部设有压簧，压盖设在压簧的上方，压盖与上压环间设有间隙ⅲ，压盖与基座通过螺纹连接，间隙ⅲ用于压盖与基座拧紧力大小变化时，压簧压缩量的变化范围，压盖拧入基座越深，压簧所施加的压紧力越大。
4、所述基座连接弹簧组件处开孔且内部中空，基座开孔的端部设有挡板。
5、所述弹簧组件包括弹簧支撑架、弹簧推杆和弹簧组，弹簧支撑架固定在基座的端部，弹簧推杆伸入基座开孔处，止于静环支撑座侧壁；弹簧推杆上设有卡挡，弹簧推杆的卡挡前侧和弹簧支撑架间固定有弹簧组，弹簧推杆的卡挡与基座开孔处的挡板配合定位弹簧推杆伸入基座内部长度。
6、所述弹簧组件的数量不少于3个。
7、所述弹簧组为空气弹簧、碟簧组或普通弹簧，通过增减弹簧组的数量对该处弹簧组弹力做出调整。
8、所述静环支撑座底部延伸有支撑块，支撑块支撑静环，并配合静环支撑座和静环顶部的挡圈固定静环。
9、所述压簧为波纹弹簧或具有弹性能力的橡胶圈。
10、所述上压环下表面与静环支撑座上平面的接触面设有油路润滑，油路为干油或稀油。
11、本专利技术的有益效果如下：
12、1、本申请上压环、基座与静环支撑座间均有间隙，转鼓转动过程中撞击静环，固定静环的静环支撑座可以在水平任意方向与上压环及基座发生滑动摩擦，因此本装置的水平摩擦阻力足够，并在各个方向上受力均匀、受力可控及可调节。
13、2、本申请的基座外圆周上均布弹簧组件，使得转鼓撞击静环后，静环在弹簧组件的作用下重新归位回到圆心处，同时不会将静环之前吸收的动能转移给转鼓，因此本装置静环对中性精确，对中拉力在各个方向上保持均匀，受力可控并可调节。
14、3、本申请除适用于传统管式离心机，亦适用于转鼓底部开口直径大于60mm的情况，本申请的阻尼器在转鼓底部直径增加的情况下，其内部的静环、静环支撑座、上压环和基座的直径也会随之增加，不会增加装置的高度，可以保持结构紧凑，同时不会因为直径的增加对本阻尼器的性能产生影响。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，包括静环，静环顶部设有挡圈，挡圈外侧与静环支撑座连接固定静环；静环支撑座的上下平面分别被上压环和基座压紧；上压环与静环支撑座间设有间隙Ⅰ，基座与静环支撑座间设有间隙Ⅱ；上压环外侧固定在基座上，压盖和基座外侧连接；静环支撑座对应的基座外圆水平方向上，沿圆周均布指向圆心的弹簧组件。
2.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述上压环的顶部设有压簧，压盖设在压簧的上方，压盖与上压环间设有间隙Ⅲ，压盖与基座通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述基座连接弹簧组件处开孔且内部中空，基座开孔的端部设有挡板。
4.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述弹簧组件包括弹簧支撑架、弹簧推杆和弹簧组，弹簧支撑架固定在基座的端部，弹簧推杆伸入基座开孔处，止于静环支撑座侧壁；弹簧推杆上设有卡挡，弹簧推杆的卡挡前侧和弹簧支撑架间固定有弹簧组，弹簧推杆的卡挡与基座开孔处的挡板配合定位弹簧推杆伸入基座内部长度。
6.根据权利要求3所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述弹簧组为空气弹簧、碟簧组或普通弹簧，通过增减弹簧组的数量对该处弹簧组弹力做出调整。
7.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述静环支撑座底部延伸有支撑块，支撑块支撑静环，并配合静环支撑座和静环顶部的挡圈固定静环。
8.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述压簧为波纹弹簧或具有弹性能力的橡胶圈。
9.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述上压环下表面与静环支撑座上平面的接触面设有油路润滑，油路为干油或稀油。
...【技术特征摘要】
1.一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，包括静环，静环顶部设有挡圈，挡圈外侧与静环支撑座连接固定静环；静环支撑座的上下平面分别被上压环和基座压紧；上压环与静环支撑座间设有间隙ⅰ，基座与静环支撑座间设有间隙ⅱ；上压环外侧固定在基座上，压盖和基座外侧连接；静环支撑座对应的基座外圆水平方向上，沿圆周均布指向圆心的弹簧组件。
2.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述上压环的顶部设有压簧，压盖设在压簧的上方，压盖与上压环间设有间隙ⅲ，压盖与基座通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述基座连接弹簧组件处开孔且内部中空，基座开孔的端部设有挡板。
4.根据权利要求1所述的一种管式离心机滑动轴承组阻尼器，其特征在于，所述弹簧组件包括弹簧支撑架、弹簧推杆和弹簧组，弹簧支撑架固定在基座的端部，弹簧推杆伸入基座开孔处，止于静环支撑座侧壁；弹簧推杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓磊，李野，
申请(专利权)人：辽宁贝克瑞生物科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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