【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子汽车衡，更具体地说，它涉及一种电子汽车衡秤台修复装置及其使用方法。
技术介绍
1、在钢铁企业中，电子汽车衡秤台的使用频率很高，在长期使用后秤台出现局部焊路开裂、变形的问题，如图1所示，电子汽车衡秤台的计量精度会下降，因此需要更换秤台或对秤台进行修复处理。更换秤台的难点在于成本高，除此设备成本高以外，还需要对土建部分进行施工，施工耗时长，因此更换秤台整体的成本极高。修复处理秤台的难点在于如何有效保障秤台箱体的焊接质量。由于裂损处有较大的缝隙，较理想的焊接方法是先将缝隙压合再进行焊接，等焊接应力消除后再卸掉压合的外力。本专利技术尝试用角钢放置在裂焊处上方，角钢上放置5吨现场校秤用的砝码(砝码数量更多会导致摆放不稳，不安全)，试验发现可以将裂缝缩小些，但效果不够理想，仍有较明显的裂缝。因此有必要提出一种新的修复装置解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种电子汽车衡秤台修复装置及其使用方法，利用千斤顶的高载荷对秤台裂焊处进行施压，将秤台裂缝挤压至接近无缝状态，以优化秤台焊接质量，本专利技术的操作方法安全高效、简单方便。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种电子汽车衡秤台修复装置，包括固定架、千斤顶和调整组件，所述固定架包括顶板、竖板和底板，所述竖板设置于顶板与底板之间，顶板、竖板和底板形成u形结构，且所述顶板与所述底板之间形成压紧空间，所述调整组件设置于顶板处，所述千斤顶
4、在其中一个实施例中，所述调整组件包括第一固定螺母和调节螺栓，所述第一固定螺母固定设置于顶板上，所述顶板设置与第一固定螺母对齐的第一连通孔，所述调节螺栓自下而上穿过第一连通孔与第一固定螺母螺纹连接，所述调节螺栓的底端与千斤顶连接。
5、在其中一个实施例中，电子汽车衡秤台修复装置还包括小轮组件和万向轮组件，所述小轮组件包括小轮和第一连接板，所述第一连接板设置于底板的底面前端，所述小轮设置于第一连接板的下方，其中所述小轮处于压紧空间的正下方；所述万向轮组件包括万向轮和第二连接板，所述第二连接板设置于底板的底面后端，所述万向轮设置于第二连接板的下方。
6、在其中一个实施例中，所述小轮的数量为两个，所述万向轮的数量为一个。
7、在其中一个实施例中，所述万向轮组件还包括升降螺栓和第二固定螺母，所述第二固定螺母处于竖板的后方且固定设置于第二连接板上，所述第二连接板设置与第二固定螺母对齐的第二连通孔，所述升降螺栓自下而上穿过第二连通孔与第二固定螺母螺纹连接，所述万向轮与升降螺栓的底端连接。
8、在其中一个实施例中，电子汽车衡秤台修复装置还包括横向支撑组件，所述横向支撑组件包括横向螺栓和支撑板，所述竖板设置水平贯穿的螺纹孔，所述横向螺栓朝向压紧空间旋入螺纹孔，所述支撑板设置于压紧空间内，且所述支撑板与横向螺栓的端部可转动地连接。
9、在其中一个实施例中，所述横向支撑组件的数量大于或等于两个，多个所述横向支撑组件沿竖板的竖直方向自上而下设置。
10、一种电子汽车衡秤台修复装置的使用方法，如下：
11、将一个或多个靠近电子汽车衡秤台出现裂缝的钢板，出现裂缝的钢板置于多个修复装置的压紧空间内，调整千斤顶的位置，使千斤顶靠近钢板的顶面，随后启动千斤顶，向下施加压力，使钢板之间的缝隙被挤压至接近无缝状态，通过焊机将裂焊处进行加固焊接，待焊接应力消失后再将钢板从修复装置内取出。
12、在其中一个实施例中，当钢板顶面与千斤顶底面不平行时，调整万向轮上方升降螺栓，使修复装置整体倾斜，直至钢板顶面与千斤顶底面平行，随后才启动千斤顶，向下施加压力。
13、在其中一个实施例中，当钢板朝向竖板方向的侧面不平齐时，调整多个横向支撑组件的支撑板伸出的距离，分别与钢板侧面抵接，限制钢板在压紧过程中出现偏移。
14、综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
15、本专利技术利用千斤顶的高载荷对秤台裂焊处进行施压，可将秤台裂缝挤压至接近无缝状态，工具操作方法安全高效、简单方便，有利于降低维修成本，本专利技术还可以推广应用到到废钢平台秤等其它箱体结构件裂损部位的修复。
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1.一种电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，包括固定架、千斤顶(4)和调整组件，所述固定架包括顶板(2)、竖板(1)和底板(3)，所述竖板(1)设置于顶板(2)与底板(3)之间，顶板(2)、竖板(1)和底板(3)形成U形结构，且所述顶板(2)与所述底板(3)之间形成压紧空间，所述调整组件设置于顶板(2)处，所述千斤顶(4)设置于调整组件下方且处于压紧空间内。
2.如权利要求1所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，所述调整组件包括第一固定螺母(6)和调节螺栓(5)，所述第一固定螺母(6)焊接固定设置于顶板(2)上，所述顶板(2)设置与第一固定螺母(6)对齐的第一连通孔，所述调节螺栓(5)自下而上穿过第一连通孔与第一固定螺母(6)螺纹连接，所述调节螺栓(5)的底端与千斤顶(4)连接。
3.如权利要求2所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，还包括小轮组件和万向轮组件，所述小轮组件包括小轮(8)和第一连接板(7)，所述第一连接板(7)设置于底板(3)的底面前端，所述小轮(8)设置于第一连接板(7)的下方，其中所述小轮(8)处于压紧空间的正下方；所述万向轮组
4.如权利要求3所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，所述小轮(8)的数量为两个，所述万向轮(10)的数量为一个。
5.如权利要求3或4所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，所述万向轮组件还包括升降螺栓(14)和第二固定螺母(15)，所述第二固定螺母(15)处于竖板(1)的后方且固定设置于第二连接板(9)上，所述第二连接板(9)设置与第二固定螺母(15)对齐的第二连通孔，所述升降螺栓(14)自下而上穿过第二连通孔与第二固定螺母(15)螺纹连接，所述万向轮(10)与升降螺栓(14)的底端连接。
6.如权利要求5所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，还包括横向支撑组件，所述横向支撑组件包括横向螺栓(16)和支撑板(17)，所述竖板(1)设置水平贯穿的螺纹孔，所述横向螺栓(16)朝向压紧空间旋入螺纹孔，所述支撑板(17)设置于压紧空间内，且所述支撑板(17)与横向螺栓(16)的端部可转动地连接。
7.如权利要求6所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，所述横向支撑组件的数量大于或等于两个，多个所述横向支撑组件沿竖板(1)的竖直方向自上而下设置。
8.一种如权利要求7所述的电子汽车衡秤台修复装置的使用方法，其特征在于，如下：
9.如权利要求8所述的使用方法，其特征在于，当钢板顶面与千斤顶(4)底面不平行时，调整万向轮(10)上方升降螺栓(14)，使修复装置整体倾斜，直至钢板顶面与千斤顶(4)底面平行，随后才启动千斤顶(4)，向下施加压力。
10.如权利要求8所述的使用方法，其特征在于，当钢板朝向竖板(1)方向的侧面不平齐时，调整多个横向支撑组件的支撑板(17)伸出的距离，分别与钢板侧面抵接，限制钢板在压紧过程中出现偏移。
...【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，包括固定架、千斤顶(4)和调整组件，所述固定架包括顶板(2)、竖板(1)和底板(3)，所述竖板(1)设置于顶板(2)与底板(3)之间，顶板(2)、竖板(1)和底板(3)形成u形结构，且所述顶板(2)与所述底板(3)之间形成压紧空间，所述调整组件设置于顶板(2)处，所述千斤顶(4)设置于调整组件下方且处于压紧空间内。
2.如权利要求1所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，所述调整组件包括第一固定螺母(6)和调节螺栓(5)，所述第一固定螺母(6)焊接固定设置于顶板(2)上，所述顶板(2)设置与第一固定螺母(6)对齐的第一连通孔，所述调节螺栓(5)自下而上穿过第一连通孔与第一固定螺母(6)螺纹连接，所述调节螺栓(5)的底端与千斤顶(4)连接。
3.如权利要求2所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，还包括小轮组件和万向轮组件，所述小轮组件包括小轮(8)和第一连接板(7)，所述第一连接板(7)设置于底板(3)的底面前端，所述小轮(8)设置于第一连接板(7)的下方，其中所述小轮(8)处于压紧空间的正下方；所述万向轮组件包括万向轮(10)和第二连接板(9)，所述第二连接板(9)设置于底板(3)的底面后端，所述万向轮(10)设置于第二连接板(9)的下方。
4.如权利要求3所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在于，所述小轮(8)的数量为两个，所述万向轮(10)的数量为一个。
5.如权利要求3或4所述的电子汽车衡秤台修复装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄德亮，邓寿明，陈梅珍，党茹鹏，徐新育，李锦辉，潘海珍，余和朋，林焕新，罗佩娜，张国凤，林智光，叶小兵，冯伟宏，江泽慧，黄丹，庞伟聪，邱永聪，谭庆华，陈奕璇，郑建忠，郭建华，李怀新，骆文文，朱云鸿，陈凯南，
申请(专利权)人：广东韶钢工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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