本技术公开了一种减震型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧的钢筋混凝土护栏本体，在钢筋混凝土护栏本体靠近公路一侧且沿公路长度方向设置有凹槽，凹槽内设有减震管。其对现有是钢筋混凝土护栏进行改进，在钢筋混凝土护栏制造过程中预留凹槽，在凹槽内设置用于减震消能的减震管，当发生碰撞事故时，撞击力在减震管的作用下大部分力将被抵消，同时在钢筋混凝土护栏的高强度防护下，可以大大提高安全性，本技术结构简单，投入成本低廉，施工便捷、高效，可有效提高行车安全性，具有良好的经济实用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震型钢筋混凝土护栏，属于公路护栏。
技术介绍
1、公路护栏是一种用于保护公路安全的设施,它可以有效地防止车辆失控或意外冲出公路,保护行人和车辆的安全。现有的公路护栏的种类和材料有很多,如钢制护栏、钢筋混凝土护栏、铝合金护栏等。其中，钢制护栏、铝合金护栏的安装立柱、护栏板均为铁质结构，而钢筋混凝土护栏外表面为混凝土，使得各种类型的护栏的防撞消能效果均较差，当汽车超载、超速等超过设计撞击荷载时，存在较大的安全隐患。而申请号为201310280354.1公开了一种防撞护栏，包括多个钢管护栏立柱，多个所述护栏立柱沿公路的延伸方向依次排布；沿公路的延伸方向设置的且固定在所述护栏立柱上的水平 frp管 ；沿公路的延伸方向设置的 frp 空心箱。虽然该防撞护栏的防撞消能效果较好且受力性能好，但是从整体结构上看，此结构的强度低于钢筋混凝土护栏，而钢筋混凝土护栏主要应用与具有桥梁、陡坡等危险系数较高的路段，上述的防撞护栏无法更好满足使用需要。鉴于此，设计一种具有良好防撞消能效果的钢筋混凝土护栏是亟待解决的问题。
技术实现思路
1、鉴于此，本技术的目的是提供一种减震型钢筋混凝土护栏，可以克服现有技术的不足。
2、本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种减震型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧的钢筋混凝土护栏本体，在钢筋混凝土护栏本体靠近公路一侧且沿公路长度方向设置有凹槽，凹槽内设有减震管。
4、前述减震管为多段管道拼接而成。
>5、前述管道等长或不等长设置，管道长度为1-3m设置。6、在前述凹槽内间隔设置有若干弹性减震机构，相邻弹性减震机构之间设有连接轴，所述减震管穿装在连接轴上。
7、前述弹性减震机构包括固连在凹槽内的底座，底座通过弹簧减震结构与连接耳相连，所述连接轴两端固定在连接耳上。
8、在前述连接耳与减震管之间的连接轴段还套装有缓冲弹簧。
9、前述减震管为橡胶管或frp 管。
10、沿前述钢筋混凝土护栏本体高度方向，所述减震管至少布置两层。
11、与现有技术比较，本技术公开的一种减震型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧的钢筋混凝土护栏本体，在钢筋混凝土护栏本体靠近公路一侧且沿公路长度方向设置有凹槽，凹槽内设有减震管。其对现有是钢筋混凝土护栏进行改进，在钢筋混凝土护栏制造过程中预留凹槽，在凹槽内设置用于减震消能的减震管，当发生碰撞事故时，撞击力在减震管的作用下大部分力将被抵消，同时在钢筋混凝土护栏的高强度防护下，可以大大提高安全性。本技术结构简单，投入成本低廉，施工便捷、高效，可有效提高行车安全性，具有良好的经济实用性。
12、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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【技术保护点】
1.一种减震型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧的钢筋混凝土护栏本体（1），其特征在于：在钢筋混凝土护栏本体（1）靠近公路一侧且沿公路长度方向设置有凹槽（2），凹槽（2）内设有减震管（3）。
2.根据权利要求1所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述减震管（3）为多段管道拼接而成。
3.根据权利要求2所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述管道等长或不等长设置，管道长度为1-3m设置。
4.根据权利要求3所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：在凹槽（2）内间隔设置有若干弹性减震机构（4），相邻弹性减震机构（4）之间设有连接轴（5），所述减震管（3）穿装在连接轴（5）上。
5.根据权利要求4所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述弹性减震机构（4）包括固连在凹槽（2）内的底座（401），底座（401）通过弹簧减震结构（402）与连接耳（403）相连，所述连接轴（5）两端固定在连接耳（403）上。
6.根据权利要求5所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：在连接耳（403）与减震管（3）之间的连接轴段还套装有缓冲弹簧（6）。
7.根据权利要求6所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述减震管（3）为橡胶管或FRP 管。
8.根据权利要求1-7任一所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：沿钢筋混凝土护栏本体（1）高度方向，所述减震管（3）至少布置两层。
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【技术特征摘要】
1.一种减震型钢筋混凝土护栏，包括设置于公路一侧或两侧的钢筋混凝土护栏本体（1），其特征在于：在钢筋混凝土护栏本体（1）靠近公路一侧且沿公路长度方向设置有凹槽（2），凹槽（2）内设有减震管（3）。
2.根据权利要求1所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述减震管（3）为多段管道拼接而成。
3.根据权利要求2所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：所述管道等长或不等长设置，管道长度为1-3m设置。
4.根据权利要求3所述的减震型钢筋混凝土护栏，其特征在于：在凹槽（2）内间隔设置有若干弹性减震机构（4），相邻弹性减震机构（4）之间设有连接轴（5），所述减震管（3）穿装在连接轴（5）上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：彭文件，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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