【技术实现步骤摘要】
本技术涉及消声器总成，特别涉及一种汽车后消声器总成。
技术介绍
1、消声器是汽车降低噪音的主要手段之一，现有的消声器通常其内部通过设置的消音棉将汽车尾声进行滤波达到消音的目的，但是汽车尾气中含有大量的碳化物，长时间使用易造成堵塞，使得汽车降低排气效果，使得汽车动力下降，中国专利公开了一种“汽车后消声器总成”其申请号为“cn201820459712.3”，其通过多种型号的消声器进行组装，形成能够用于降低汽车噪音，但是对于汽车消声器内部的保养以及长时间使用后内部积碳的清除上存在有不便性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车后消声器总成，通过可拆卸连接的底板使得整个汽车消声器总成在使用通将底板设计成可拆卸的形式，使得整个消声器内部的滤音棉便于更换和保养，方便其内部积碳的清除，提高汽车的排气系统的畅通性，以及方便将其内部的水分进行排出。
2、本技术还提供具有上述一种汽车后消声器总成，包括：消音鼓，所述消音鼓的外表面可拆卸连接有底板，所述底板的上表面固定连接有密封条，所述消音鼓的外表面设置有密封槽，所述消音鼓的外表面设置有进气接口，所述进气接口的一端固定连接有滤音管，所述消音鼓的内部固定连接有隔板，所述消音鼓的内部固定连接有滤音棉，所述消音鼓的外表面固定连接有排气接口。
3、根据本技术所述的一种汽车后消声器总成，所述底板的外表面设置有通孔，所述通孔的内部固定连接有螺栓。方便其底板的安装，方便对消声器内部进行检查和保养。
4、根据本技术所述的一种汽车后消声器总成，所述底板与消音鼓可拆卸连接，所述密封条与密封槽相连接。使得消声器在使用时具有良好的密封性。
5、根据本技术所述的一种汽车后消声器总成，所述消音鼓的外表面设置有螺孔，所述螺栓与螺孔螺纹连接。便于底板与消音鼓之间的拆装。方便对其内部进行检修和保养。
6、根据本技术所述的一种汽车后消声器总成，所述隔板有多片组合而成，所述滤音棉在固定连接在相近两组所述隔板之间。通过滤音棉使其抵消汽车排气管内部的声波，使其达到消声的效果。
7、根据本技术所述的一种汽车后消声器总成，所述滤音管的外边面设置有滤孔，所述滤音管固定连接在所述滤音棉的中间。便于汽车尾气的排放，以及将声波进行传导，使其作用在滤音棉上进行消音。
8、根据本技术所述的一种汽车后消声器总成，所述消音鼓的外表面固定连接有吊耳，所述吊耳有两组每组两个。便于整个消声器的安装。
9、根据本技术所述的一种汽车后消声器总成，所述排气接口与消音鼓的内部相连通，所述排气接口通过滤音管与进气接口相连通。便于其内部的尾气的流通，
10、有益效果
11、1、与现有技术相比，该汽车后消声器总成，通过可拆卸连接的底板使得整个汽车消声器总成在使用通将底板设计成可拆卸的形式，使得整个消声器内部的滤音棉便于更换和保养。
12、2、与现有技术相比，该汽车后消声器总成，通过底板的设计方便其内部积碳的清除，提高汽车的排气系统的畅通性，以及方便将其内部的水分进行排出。
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1.一种汽车后消声器总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车后消声器总成，其特征在于，所述隔板(5)有多片组合而成，所述滤音棉(4)在固定连接在相近两组所述隔板(5)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后消声器总成，其特征在于，所述滤音管(3)的外边面设置有滤孔，所述滤音管(3)固定连接在所述滤音棉(4)的中间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后消声器总成，其特征在于，所述消音鼓(1)的外表面固定连接有吊耳(10)，所述吊耳(10)有两组每组两个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后消声器总成，其特征在于，所述排气接口(11)与消音鼓(1)的内部相连通，所述排气接口(11)通过滤音管(3)与进气接口(2)相连通。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后消声器总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车后消声器总成，其特征在于，所述隔板(5)有多片组合而成，所述滤音棉(4)在固定连接在相近两组所述隔板(5)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后消声器总成，其特征在于，所述滤音管(3)的外边面设置有滤孔，所述滤音管(3)固定连接在所述滤音棉...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟伟，赵阳，樊荣明，杨伟鹏，
申请(专利权)人：青岛四环汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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