【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车曲轴，尤其涉及一种摩托车曲轴结构。
技术介绍
1、摩托车曲轴将往复运动转化为旋转运动，通过曲轴一端的齿轮输出动力。曲轴的位置:发动机最重要的部分，摩托车曲轴通常由连接臂、连杆和曲柄组成，安装时连杆和曲柄通过螺栓固定安装在连接臂一端进行使用，由于曲轴运行时会产生振动，长期使用会导致固定用的螺栓松脱，严重可能会导致曲轴运行不稳定，影响摩托车运行。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种摩托车曲轴结构，用以解决现有技术的安装时连杆和曲柄通过螺栓固定安装在连接臂一端进行使用，由于曲轴运行时会产生振动，长期使用会导致固定用的螺栓松脱，严重可能会导致曲轴运行不稳定，影响摩托车运行的问题。
2、有鉴于此，本技术提供了一种摩托车曲轴结构，包括连接臂、连杆和曲柄，所述连杆与所述曲柄均安装在所述连接臂一端侧壁，所述连接臂内部设置有防脱机构；
3、所述防脱机构包括螺杆、卡块、导轨、弹簧和活动件，所述螺杆安装在所述连接臂内部，所述导轨安装在所述连接臂内部，所述弹簧安装在所述导轨侧壁，所述卡块固定安装在所述活动件一端，所述卡块与所述活动件内部开设有通孔，所述卡块和所述活动件通过所述通孔滑动连接在所述导轨侧壁，所述螺杆侧壁开设有与所述卡块相匹配的卡槽。
4、可选地，所述连接臂内部开设有螺纹槽，所述螺杆活动连接在所述螺纹槽内部。
5、可选地，所述螺纹槽一侧开设有活动腔，所述导轨固定安装在所述活动腔内部，所述活动件
6、可选地，所述弹簧固定安装在所述活动腔内壁与所述活动件一侧之间。
7、可选地，所述活动腔一侧开设有连接腔，所述活动件一侧固定安装有拨杆，所述拨杆滑动连接在所述连接腔内部。
8、可选地，所述卡块为弧形件。
9、可选地，所述卡块内壁开设有圆角。
10、从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：
11、1、本技术的一种摩托车曲轴结构，采用防脱机构，当螺杆完全安装在连接臂内部后，卡块会在弹簧的推送下卡入卡槽内部，从而可以对螺杆进行固定，防止出现螺杆松脱的情况。
12、2、本技术的一种摩托车曲轴结构，采用拨杆的设计，如此设计，能够通过拨动拨杆使活动件延导轨向一侧滑动，使卡块脱离卡槽，从而便于将螺杆取下。
13、本技术的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
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1.一种摩托车曲轴结构，其特征在于：包括连接臂(1)、连杆(2)和曲柄(3)，所述连杆(2)与所述曲柄(3)均安装在所述连接臂(1)一端侧壁，所述连接臂(1)内部设置有防脱机构；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴结构，其特征在于：所述连接臂(1)内部开设有螺纹槽(4)，所述螺杆(5)活动连接在所述螺纹槽(4)内部。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车曲轴结构，其特征在于：所述螺纹槽(4)一侧开设有活动腔(8)，所述导轨(9)固定安装在所述活动腔(8)内部，所述活动件(11)滑动连接位于所述活动腔(8)内部。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车曲轴结构，其特征在于：所述弹簧(10)固定安装在所述活动腔(8)内壁与所述活动件(11)一侧之间。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车曲轴结构，其特征在于：所述活动腔(8)一侧开设有连接腔(12)，所述活动件(11)一侧固定安装有拨杆(13)，所述拨杆(13)滑动连接在所述连接腔(12)内部。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴结构，其特征在于：所述卡块(7)为弧形件。p>
7.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴结构，其特征在于：所述卡块(7)内壁开设有圆角。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车曲轴结构，其特征在于：包括连接臂(1)、连杆(2)和曲柄(3)，所述连杆(2)与所述曲柄(3)均安装在所述连接臂(1)一端侧壁，所述连接臂(1)内部设置有防脱机构；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴结构，其特征在于：所述连接臂(1)内部开设有螺纹槽(4)，所述螺杆(5)活动连接在所述螺纹槽(4)内部。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车曲轴结构，其特征在于：所述螺纹槽(4)一侧开设有活动腔(8)，所述导轨(9)固定安装在所述活动腔(8)内部，所述活动件(11)滑动连接位于所述活动腔(8)内部。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志坤，欧三友，赵龙武，郑平亮，王想远，黄婉婷，李显辉，
申请(专利权)人：江门隆固机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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