一种汽车侧围下线输送设备制造技术

本技术涉及汽车生产线上的输送设备技术领域，具体涉及一种汽车侧围下线输送设备，本技术结构件均采用型材一体化制作成型，并采用三角形结构加固，整体具有足够的强度和刚度，能够长期使用不变形，同时框架结构简单、外形美观，布局紧凑、节省空间；通过设置的输送吊具装置，具有断电断气自锁功能，能够预防突然失去动力时工件瞬时坠落，设备安全性高，通过气动按钮控制夹紧、松开和翻转，同时通过遥控器按钮控制行走和升降，操作人员只需手动辅助，设备自动化程度高，极大减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率；本技术气动控制安全环保，操作简单，配套的焊接定位小车和侧围转运料车制作结构简单，设备整体造价低，维护方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产线上的输送设备，具体涉及一种汽车侧围下线输送设备。

技术介绍

1、在汽车生产制造过程中，需要使用各种各样的输送设备将零部件及其总成在车间各工位和各线体间传送，汽车侧围外板比较长，属于薄壁零件且外形轮廓复杂，一般是平放在生产线夹具上进行焊接，焊接完成后用输送装置将侧围从夹具中吊起来下线转运到车身总拼工位。由于侧围平躺状态占用面积较大、不便于运输，而且在总拼工位需要竖立起来合拼，因此分拼下线时往往需要将侧围由平躺状态翻转至竖直状态进行转运，将多个竖起的侧围依次排列存放在转运料车架子上。

2、目前，汽车生产线常用的侧围下线输送方式和输送设备，主要有人工搬运、简易吊具、一体化传送吊具和气动夹紧翻转吊具，然而，这些侧围下线输送方式和输送设备均存在一些缺点，基本上会使员工劳动强度大，至少需要两名以上作业人员完成侧围的起吊运输作业，增加作业人员数量和劳动强度，降低生产效率，且侧围极易与周边设备发生磕碰，进而影响侧围的外观质量，以上人工搬运和简易吊具转运，而且，一般的一体化传送吊具结构比较复杂，需要工位满足一定的空间位置和功能要求，且造价高昂，维修和更换的费用高、周期长，严重时可能造成停线而影响生产进度，鉴于车间压缩空气容易获得、价格低廉，且起重行走葫芦具有标准成熟产品，当前气动夹紧、翻转结合起重葫芦滑车的吊具在汽车侧围生产线上应用越来越普遍，但是这种吊具也存在结构设计不够紧凑、框架刚性差、缺少安全防护、自动化程度低缺点。

3、因此，生产一种降低工人劳动强度、降低设备造价和运行成本、提高输送设备的安全性和自动化水平的汽车侧围下线输送设备，具有广泛的市场前景。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供一种降低工人劳动强度、降低设备造价和运行成本、提高输送设备的安全性和自动化水平的汽车侧围下线输送设备，用于克服现有技术中缺陷。

2、本技术采用的技术方案为：一种汽车侧围下线输送设备，包括厂房网架，厂房网架采用钢材结构，所述的厂房网架的内部顶端设有行走轨道，行走轨道通过固定架固定安装在厂房网架的内部顶端，行走轨道的下方套装有电动行走小车，电动行走小车的下方套装有起重葫芦，起重葫芦下方的厂房网架内壁底面上设有焊接定位小车和侧围转运料车，所述的起重葫芦的下方套装有输送吊具装置；

3、所述的输送吊具装置包括吊具框架，所述的吊具框架的侧壁上设有夹紧单元，吊具框架的顶面中部设有旋转座，旋转座的顶面上设有扶手，扶手的一端设有扶手固定座，扶手的另一端设有控制按钮和遥控器，吊具框架的侧面靠近夹紧单元一侧设有导向定位装置，扶手的顶面中部设有气动控制箱，所述的扶手固定座的顶面上设有吊杆，吊杆与气动控制箱之间设有翻转气缸，吊杆与扶手之间套装有调节杆，所述的吊杆的顶端套装有起吊座，起吊座与起重葫芦相连接。

4、所述的吊具框架采用矩形管和加强钢板一体化焊接而成，夹紧单元由夹紧气缸、固定支架、压块、曲柄、夹紧臂、限位支架、连杆、自锁调节块和护罩组成，所述的导向定位装置由折弯板、加强板焊接而成。

5、所述的扶手通过扶手固定座和调节杆与吊杆相连接。

6、所述的气动控制箱与控制按钮组成气动控制系统，由气动三联件、两位五通中封式气控阀、蘑菇头按钮、节流调速阀组成。

7、本技术有益效果是：首先，本技术结构件均采用型材一体化制作成型，并采用三角形结构加固，整体具有足够的强度和刚度，能够长期使用不变形，同时框架结构简单、外形美观，布局紧凑、节省空间；其次，本技术通过设置的输送吊具装置，具有断电断气自锁功能，能够预防突然失去动力时工件瞬时坠落，设备安全性高，通过气动按钮控制夹紧、松开和翻转，同时通过遥控器按钮控制行走和升降，操作人员只需手动辅助，设备自动化程度高，极大减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率；再次，本技术气动控制安全环保，操作简单，配套的焊接定位小车和侧围转运料车制作结构简单，设备整体造价低，维护方便，具有很好的社会和经济效益，是易于推广使用的产品。

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【技术保护点】

1.一种汽车侧围下线输送设备，包括厂房网架（19），厂房网架（19）采用钢材结构，其特征在于：所述的厂房网架（19）的内部顶端设有行走轨道（14），行走轨道（14）通过固定架固定安装在厂房网架（19）的内部顶端，行走轨道（14）的下方套装有电动行走小车（15），电动行走小车（15）的下方套装有起重葫芦（16），起重葫芦（16）下方的厂房网架（19）内壁底面上设有焊接定位小车（17）和侧围转运料车（18），所述的起重葫芦（16）的下方套装有输送吊具装置；

2.根据权利要求1所述的汽车侧围下线输送设备，其特征在于：所述的吊具框架（1）采用矩形管和加强钢板一体化焊接而成，夹紧单元（2）由夹紧气缸、固定支架、压块、曲柄、夹紧臂、限位支架、连杆、自锁调节块和护罩组成，所述的导向定位装置（4）由折弯板、加强板焊接而成。

3.根据权利要求1所述的汽车侧围下线输送设备，其特征在于：所述的扶手（7）通过扶手固定座（13）和调节杆（9）与吊杆（12）相连接。

4.根据权利要求1所述的汽车侧围下线输送设备，其特征在于：所述的气动控制箱（8）与控制按钮（5）组成气动控制系统，由气动三联件、两位五通中封式气控阀、蘑菇头按钮、节流调速阀组成。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车侧围下线输送设备，包括厂房网架（19），厂房网架（19）采用钢材结构，其特征在于：所述的厂房网架（19）的内部顶端设有行走轨道（14），行走轨道（14）通过固定架固定安装在厂房网架（19）的内部顶端，行走轨道（14）的下方套装有电动行走小车（15），电动行走小车（15）的下方套装有起重葫芦（16），起重葫芦（16）下方的厂房网架（19）内壁底面上设有焊接定位小车（17）和侧围转运料车（18），所述的起重葫芦（16）的下方套装有输送吊具装置；

2.根据权利要求1所述的汽车侧围下线输送设备，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳春，王栋，范学良，李伟，邬梦飞，王建君，
申请(专利权)人：郑州多元智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：