【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制动片，具体涉及一种环保型高性能赛用制动片及其制备方法。
技术介绍
1、赛车制动片是赛车刹车系统中至关重要的安全零部件。由于比赛过程中，赛车的车速较高，并且赛道的弯道较多，需要频繁地进行高速刹车，会导致制动片的温度急剧升高。
2、因此，赛车用制动片，尤其是赛道用制动片在使用中更加注重摩擦系数、耐磨和抗热衰退等方面的性能。然而，摩擦材料中的酚醛树脂、芳纶、摩擦粉、轮胎粉等有机物分解温度低，使制动片在高温下性能降低。
3、所以，急需开发一种高摩擦系数、高抗热衰退性、兼具耐磨性的环保型高性能赛用制动片及其制备方法。
技术实现思路
1、本专利技术针对上述现有技术存在的不足，提供一种环保型高性能赛用制动片及其制备方法，具有高摩擦系数(平均摩擦系数0.45～0.50)、很高的抗热衰退性热衰退温度为630～780℃，并且兼具耐磨性，对制动盘攻击性小。
2、具体技术方案如下：
3、本专利技术的第一个目的在于提供一种环保型高性能赛用制动片，按重量份计包括以下组分：酚醛树脂4～10份，钢纤维23～37份，矿物纤维3～10份，铜纤维5～10份，铁粉5～15份，润滑材料10～22份，增磨材料19～43份。
4、进一步，所述酚醛树脂为芳香族改性热塑性酚醛树脂，其中引入耐热单体及阻燃性无机元素，分解温度高，耐热性好。
5、进一步，所述矿物纤维为玄武岩纤维、玻璃纤维或陶瓷纤维中的一种，所述矿物纤维的长度为100～500μm
6、进一步，所述铜纤维的长度为2～6mm。
7、进一步，所述润滑材料选自人造石墨、鳞片石墨、硫化锑以及硫化亚锡中的两种或两种以上的混合。
8、进一步，所述增磨材料选自碳化硅、二氧化硅、氧化铝、铬铁矿以及硅酸锆中的两种或两种以上的混合。
9、进一步，所述碳化硅的粒径d50为15～25μm，所述二氧化硅的粒径d50为1～5μm，所述氧化铝的粒径d50为1～10μm，所述硅酸锆的粒径d50为5～15μm。
10、进一步，所述铬铁矿的莫氏硬度为5.5-6，所述硅酸锆的莫氏硬度为7-8，所述二氧化硅的莫氏硬度为7，所述氧化铝的莫氏硬度为9，所述碳化硅的莫氏硬度为9.5。
11、进一步，所述二氧化硅为结晶态，所述氧化铝为α-al2o3。
12、本专利技术的第二个目的在于提供上述赛用制动片的制备方法，包括如下步骤：
13、1)混料：将各组分按重量份加入混料机，共混6-10分钟，优选8分钟，得到混合料a；
14、2)热压：将混合料a放入模具中进行热压，制得物质b；所述模具温度为150-160℃，优选155℃，加压压力为350mpa，加压后的保压时间为5-20s，优选8s，放气时间4-15s，优选6s，放气后的保压时间为150-250s，优选240s，且加压、加压后保压、放气、放气后保压的循环次数为3-12次，优选4次；
15、3)热处理：将物质b放在烘箱中，从室温开始等速升温80-100分钟，优选90分钟，升温至200-250℃，优选225℃，保温140-160分钟，优选150分钟，自然冷却至室温，且自然冷却过程中保持烘箱处于通风状态，制得赛用摩擦材料；
16、4)根据客户需求对步骤3)制得的赛用摩擦材料进行平磨、倒角、开槽、喷涂以及铆接附件等工艺加工处理，制得所述的赛用制动片。
17、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
18、本专利技术提供的赛用制动片，不使用芳纶、摩擦粉等易分解的有机物，同时添加莫氏硬度高的磨料，其中，铬铁矿的莫氏硬度为5.5-6，硅酸锆的莫氏硬度为7-8，二氧化硅的莫氏硬度为7，氧化铝的莫氏硬度为9，碳化硅的莫氏硬度高达9.5，仅次于金刚石；通过去除大量的有机材料，采用耐热性好的芳香族改性热塑性酚醛树脂和碳化硅、氧化铝等高硬度的摩擦材料组合，使得本专利技术的环保型高性能赛用制动片具有高摩擦系数(平均摩擦系数0.45～0.50)，很高的抗热衰退性，热衰退温度为630～780℃，并且兼具耐磨性，对制动盘攻击性小的特点。
19、本专利技术制动片的组分中有机材料少，故高温分解产生的污染物少；且本专利技术的制动片更加耐磨，所以在汽车制动时产生的制动粉尘更少，对环境更友好。
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1.一种环保型高性能赛用制动片，其特征在于，按重量份计包括以下组分：酚醛树脂4～10份，钢纤维23～37份，矿物纤维3～10份，铜纤维5～10份，铁粉5～15份，润滑材料10～22份，增磨材料19～43份。
2.根据权利要求1所述的赛用制动片，其特征在于，所述酚醛树脂为芳香族改性热塑性酚醛树脂。
3.根据权利要求1所述的赛用制动片，其特征在于，所述矿物纤维为玄武岩纤维、玻璃纤维或陶瓷纤维中的一种。
4.根据权利要求1或3所述的赛用制动片，其特征在于，所述矿物纤维的长度为100～500μm。
5.根据权利要求1所述的赛用制动片，其特征在于，所述铜纤维的长度为2～6mm。
6.根据权利要求1所述的赛用制动片，其特征在于，所述润滑材料选自人造石墨、鳞片石墨、硫化锑及硫化亚锡中的两种或两种以上的混合。
7.根据权利要求1所述的赛用制动片，其特征在于，所述增磨材料选自碳化硅、二氧化硅、氧化铝、铬铁矿以及硅酸锆中的两种或两种以上的混合。
8.根据权利要求7所述的赛用制动片，其特征在于，所述碳化硅的粒径D50为
9.根据权利要求7或8所述的赛用制动片，其特征在于，所述二氧化硅为结晶态，所述氧化铝为α-Al2O3。
10.一种如权利要求1～9任一项所述的赛用制动片的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种环保型高性能赛用制动片，其特征在于，按重量份计包括以下组分：酚醛树脂4～10份，钢纤维23～37份，矿物纤维3～10份，铜纤维5～10份，铁粉5～15份，润滑材料10～22份，增磨材料19～43份。
2.根据权利要求1所述的赛用制动片，其特征在于，所述酚醛树脂为芳香族改性热塑性酚醛树脂。
3.根据权利要求1所述的赛用制动片，其特征在于，所述矿物纤维为玄武岩纤维、玻璃纤维或陶瓷纤维中的一种。
4.根据权利要求1或3所述的赛用制动片，其特征在于，所述矿物纤维的长度为100～500μm。
5.根据权利要求1所述的赛用制动片，其特征在于，所述铜纤维的长度为2～6mm。
6.根据权利要求1所述的赛用制动片...
【专利技术属性】
技术研发人员：宿洪洁，孙灵康，于晓爽，武艳玲，朱艳敏，
申请(专利权)人：烟台胜地汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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