【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及非水二次电池以及非水二次电池的制造方法。
技术介绍
1、在电动汽车、混合动力汽车中，作为其电源，具备非水二次电池。作为非水二次电池的一例的锂离子二次电池具备正极板、负极板、以及隔板经层积而成的电极体。电极体的一例具备：构成电极体的多个层挤压而成的扁平部；以及作为位于扁平部两端的部分的、构成电极体的多个层弯曲而成的弯曲部(例如专利文献1)。电极体例如以扁平部与方筒状的壳体的侧壁对置、并且弯曲部位于扁平部的上下位置的状态被收纳在壳体中。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开2020-161293号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、在锂离子二次电池的充电时，负极板中所包含的负极活性物质伴随着作为电荷载体的锂离子的吸藏而发生膨胀，由此使负极板的厚度增加。在扁平部，即使在充电时负极板的厚度随着负极活性物质的膨胀而增加，扁平部也会被壳体的侧壁约束，因此可维持负极板与隔板密合的状态。
3、另一方面，在弯曲部，在充电时负极活性物质发生膨胀时，在负极板中，负极板的厚度随着朝向弯曲部的外周方向而增加。此时，本专利技术人发现，在负极板与隔板之间的静摩擦系数小的情况下，在负极板相对于隔板滑动的同时负极板以呈现起伏的方式发生变形，由此在负极板与隔板之间容易产生间隙。在负极板与隔板之间产生了间隙的部分成为正极板与负极板之间的距离、即极间
4、距离增加的状态。即，由于在电极体中产生局部电阻
5、需要说明的是，即使是锂离子二次电池以外的非水二次电池，在为充电时会产生负极活性物质的膨胀的构成时，出于同样的机理，也处于作为电荷载体的金属离子容易以金属的形式析出的状态。
6、用于解决课题的手段
7、本公开的一个方面的非水二次电池具备电极体，该电极体是通过正极板、负极板、以及保持非水电解液的隔板按照在上述正极板与上述负极板之间配置上述隔板的方式进行层积并以该状态进行卷绕而成的，上述电极体具备通过构成上述电极体的多个层弯曲而成的弯曲部，上述正极板具备箔状的正极基材以及正极合剂层，该正极合剂层被设置在上述正极基材所具备的面中的面向相反方向的2个面上，上述负极板具备箔状的负极基材以及负极合剂层，该负极合剂层被设置在上述负极基材所具备的面中的面向相反方向的2个面上，上述负极合剂层包含在非水二次电池的充电时吸藏电荷载体的负极活性物质，上述负极合剂层与上述隔板之间的静摩擦系数为0.60以上，上述正极合剂层与上述隔板之间的静摩擦系数为0.50以下。
8、上述非水二次电池中，上述正极合剂层与上述隔板之间的静摩擦系数可以为0.30以上。
9、上述非水二次电池中，上述正极合剂层中的与上述隔板相接的面的表面粗糙度可以为0.5μm以上且为0.7μm以下，上述隔板中的与上述正极合剂层相接的面的表面粗糙度可以为0.5μm以上且为0.7μm以下。
10、上述非水二次电池中，上述负极合剂层中的与上述隔板相接的面的表面粗糙度可以为0.6μm以上且为0.8μm以下，上述隔板中的与上述负极合剂层相接的面的表面粗糙度可以为0.5μm以上且为0.7μm以下。
11、本公开的另一方面的非水二次电池的制造方法包括下述工序：电极体制造工序，将正极板、负极板、以及保持非水电解液的隔板按照在上述正极板与上述负极板之间配置上述隔板的方式进行层积并以该状态进行卷绕，由此制造形成有经层积的多个层弯曲而成的弯曲部的电极体，所述正极板具备正极合剂层，该正极合剂层被设置在正极基材所具备的面中的面向相反方向的2个面上，
12、所述负极板具备负极合剂层，该负极合剂层被设置在负极基材所具备的面中的面向相反方向的2个面上且包含在非水二次电池的充电时吸藏电荷载体的负极活性物质；以及注液工序，将非水电解液注液到收纳有上述电极体的壳体中，在上述电极体制造工序中制造的上述电极体中，上述负极合剂层与上述隔板之间的静摩擦系数为0.60以上，上述正极合剂层与上述隔板之间的静摩擦系数为0.50以下。
13、专利技术效果
14、根据本专利技术，在电极体所具备的弯曲部中，能够抑制与因非水二次电池的充电所致的负极活性物质的膨胀相伴的局部电阻的增加。
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1.一种非水二次电池，其中，
2.根据权利要求1所述的非水二次电池，其中，所述正极合剂层与所述隔板之间的静摩擦系数为0.30以上。
3.根据权利要求2所述的非水二次电池，其中，
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的非水二次电池，其中，
5.一种非水二次电池的制造方法，其包括下述工序：
【技术特征摘要】
1.一种非水二次电池，其中，
2.根据权利要求1所述的非水二次电池，其中，所述正极合剂层与所述隔板之间的静摩擦系数为0.30以上。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：丸山舜也，
申请(专利权)人：朴力美电动车辆活力株式会社，
类型：发明
国别省市：
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