一种汽车配件的安装结构制造技术

本技术提供了一种汽车配件的安装结构，包括底座、涂胶组件和尾翼内板定位件，底座上端面具有与尾翼外板相同弧度的弧形面，弧形面上开有卡嵌尾翼外板的容置槽，底座上固定有若干根竖直设置的立柱，立柱上端连接有顶板，顶板侧面连接有竖板，涂胶组件包括固定在竖板上的储胶桶、转动连接在竖板上的转轴、套筒、滚轮、电机，所述尾翼内板定位件包括固定在顶板上的两个气缸、吸附块、抽气泵，吸附块侧面开有连通吸附孔的连接孔，连接孔通过气管与抽气泵连接。本汽车配件的安装结构具有涂胶组件，通过滚轮沿着弧形面滚动，使涂胶头始终贴着尾翼外板内侧移动，可以快速精准将胶水涂抹在尾翼外板内侧上，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件制造，涉及一种汽车配件的安装结构。

技术介绍

1、汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车配件中的空气动力套件。汽车尾翼的作用，主要是为了减少车辆尾部的升力，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。碳纤维汽车尾翼是一种新材料制成的汽车尾翼，其具有刚性好、耐久性好、重量轻等优点。常见的碳纤维汽车尾翼包括尾翼外板和尾翼内板，在碳纤维汽车尾翼制作过程中，将尾翼内板和尾翼外板粘接后可获得碳纤维汽车尾翼总成。由于碳纤维汽车尾翼属于外观件，没有明显的型面特征，并且碳纤维材料的成本高昂，因此目前碳纤维汽车尾翼在进行粘接时大多采用手工粘接的方式。但是手工粘接过程中，操作人员在涂胶时不能保持胶面的均匀性，因此在完成粘接后还需要进行清胶工作，并且涂胶速度也较慢，工作效率低下，人工成本较高，导致生产效率较低。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车配件的安装结构，可以快速将胶水涂覆在尾翼外板内侧，并将尾翼内板精准与尾翼外板扣合，自动化程度高，涂胶精准。

2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车配件的安装结构，包括底座、涂胶组件和尾翼内板定位件，其特征在于，底座上端面具有与尾翼外板相同弧度的弧形面，弧形面上开有卡嵌尾翼外板的容置槽，底座上固定有若干根竖直设置的立柱，立柱上端连接有顶板，顶板侧面连接有竖板，涂胶组件包括固定在竖板上的储胶桶、转动连接在竖板上的转轴、套筒、滚轮、电机，电机固定在竖板内侧，电机的输出轴与转轴动力连接，转轴上同步转动连接有摆杆，摆杆下端滑动穿设在套筒内，摆杆中部固定有定位圆盘，摆杆上套有弹簧，弹簧一端抵靠在摆杆的定位圆盘上，另一端抵靠在套筒上端，套筒下端固定连接有水平杆，滚轮转动套在水平杆上且在弹簧作用下滚轮能与弧形面滚动配合，水平杆上固定有两个涂胶头，涂胶头通过送胶管与储胶桶连接；所述尾翼内板定位件包括固定在顶板上的两个气缸、吸附块、抽气泵，气缸的伸缩杆穿过顶板连接在吸附块上，吸附块下端面开有吸附孔，吸附块侧面开有连通吸附孔的连接孔，连接孔通过气管与抽气泵连接。

3、进一步的，所述吸附块下端具有与尾翼内板相贴合的吸附面。

4、进一步的，所述套筒上开有条形滑孔，所述摆杆下端插接有定位销，定位销位于条形滑孔内。

5、进一步的，所述套筒下端具有调节座，调节座上开有供水平杆插入的插接孔，所述调节座侧面上还螺纹连接有将水平杆锁紧的锁紧螺栓。通过稍微转动水平杆，可以调节涂胶头在涂胶时的倾斜角度。

6、进一步的，所述电机的输出轴上固定有主动齿轮，所述转轴上固定有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

7、进一步的，所述水平杆开有安装孔，喷涂头卡嵌到安装孔内固定。

8、工人先将尾翼外板安装到底座的容置槽中，再将尾翼内板与吸附块的吸附面贴合，开启抽气泵，将尾翼内板吸附住，启动涂胶组件，电机带动摆杆摆动，在弹簧作用下滚轮始终与弧形面贴靠，使得涂胶头能精准对着尾翼外板上的涂胶区域，摆杆带动水平杆摆动后，尾翼外板涂好胶后将摆杆转到外侧，接着通过气缸驱动吸附块下降，尾翼内板也随着下沉到尾翼外板内，最后使尾翼内板两侧与尾翼外板上的胶水贴合，待完全粘牢后，关闭抽气泵，从容置槽中取下粘接好的汽车尾翼总成。

9、与现有技术相比，本汽车配件的安装结构具有以下优点：

10、1.具有涂胶组件，通过滚轮沿着弧形面滚动，使涂胶头始终贴着尾翼外板内侧移动，可以快速精准将胶水涂抹在尾翼外板内侧上。

11、2.自动化程度高，通过气缸驱动尾翼内板下降，与容置槽中的尾翼外板相贴合，安装位置精确，安装速度快。

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【技术保护点】

1.一种汽车配件的安装结构，包括底座、涂胶组件和尾翼内板定位件，其特征在于，底座上端面具有与尾翼外板相同弧度的弧形面，弧形面上开有卡嵌尾翼外板的容置槽，底座上固定有若干根竖直设置的立柱，立柱上端连接有顶板，顶板侧面连接有竖板，涂胶组件包括固定在竖板上的储胶桶、转动连接在竖板上的转轴、套筒、滚轮、电机，电机固定在竖板内侧，电机的输出轴与转轴动力连接，转轴上同步转动连接有摆杆，摆杆下端滑动穿设在套筒内，摆杆中部固定有定位圆盘，摆杆上套有弹簧，弹簧一端抵靠在摆杆的定位圆盘上，另一端抵靠在套筒上端，套筒下端固定连接有水平杆，滚轮转动套在水平杆上且在弹簧作用下滚轮能与弧形面滚动配合，水平杆上固定有两个涂胶头，涂胶头通过送胶管与储胶桶连接；所述尾翼内板定位件包括固定在顶板上的两个气缸、吸附块、抽气泵，气缸的伸缩杆穿过顶板连接在吸附块上，吸附块下端面开有吸附孔，吸附块侧面开有连通吸附孔的连接孔，连接孔通过气管与抽气泵连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的安装结构，其特征在于，所述吸附块下端具有与尾翼内板相贴合的吸附面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的安装结构，其特征在于，所述套筒上开有条形滑孔，所述摆杆下端插接有定位销，定位销位于条形滑孔内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件的安装结构，其特征在于，所述套筒下端具有调节座，调节座上开有供水平杆插入的插接孔，所述调节座侧面上还螺纹连接有将水平杆锁紧的锁紧螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的安装结构，其特征在于，所述电机的输出轴上固定有主动齿轮，所述转轴上固定有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的安装结构，其特征在于，所述水平杆开有安装孔，喷涂头卡嵌到安装孔内固定。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车配件的安装结构，包括底座、涂胶组件和尾翼内板定位件，其特征在于，底座上端面具有与尾翼外板相同弧度的弧形面，弧形面上开有卡嵌尾翼外板的容置槽，底座上固定有若干根竖直设置的立柱，立柱上端连接有顶板，顶板侧面连接有竖板，涂胶组件包括固定在竖板上的储胶桶、转动连接在竖板上的转轴、套筒、滚轮、电机，电机固定在竖板内侧，电机的输出轴与转轴动力连接，转轴上同步转动连接有摆杆，摆杆下端滑动穿设在套筒内，摆杆中部固定有定位圆盘，摆杆上套有弹簧，弹簧一端抵靠在摆杆的定位圆盘上，另一端抵靠在套筒上端，套筒下端固定连接有水平杆，滚轮转动套在水平杆上且在弹簧作用下滚轮能与弧形面滚动配合，水平杆上固定有两个涂胶头，涂胶头通过送胶管与储胶桶连接；所述尾翼内板定位件包括固定在顶板上的两个气缸、吸附块、抽气泵，气缸的伸缩杆穿过顶板连接在吸附块上，吸附块下端面开有吸附孔，吸附块侧面开...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建根，
申请(专利权)人：浙江嘉景晟瑞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：