【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶运输,具体涉及一种船舶运输用减震放置架。
技术介绍
1、船舶运输是使用船舶通过水路运送旅客或货物的一种运输方式,且船舶运输,都是将货物放置在放置架上。
2、申请号为cn201920681709.0的中国专利公开了一种船舶运输用减震放置架,包括框架,所述框架的内部设置有放置板,所述放置板的顶部放置有放置架,所述放置架的内部固定安装有横板,所述放置板的底部设置有第一缓冲装置,所述第一缓冲装置的底部活动安装有调节杆,所述框架内腔的底部固定安装有安装板。该技术通过框架、放置板、放置架、横板、第一缓冲装置、调节杆、安装板和第二缓冲装置的设置,在船舶运输过程中难免会产生晃动,通过多种减震结构的配合可以减少放置架受到的震动,从而对货物进行缓冲保护,同时解决了面对船舶运输过程中出现的晃动,货物往往随之晃动,极易出现碰撞甚至损坏,从而降低产品质量的问题。
3、常见的船舶运输放置架一般都为简单结构的货架,且货架与支撑架之间均为螺栓和螺母组装而成,在船舶运输过程中船身产生较大晃动时,放置架整体会产生剧烈晃动,从而带动货物进行晃动,容易对货物造成严重的损害,不能满足船舶运输放置架的工作要求,为此提出一种船舶运输用减震放置架。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述不足之处,本技术提供了一种船舶运输用减震放置架,用以解决上述
技术介绍
中的问题。
2、为了解决上述技术问题,本技术采用了如下技术方案:
3、一种船舶运输用减震放置架,包括货架和多个货
4、通过采用上述结构,货架上可拆卸的连接多个货框,可以将货框取下装上货物后再连接在货架上,相比于一件件的放置货物,更加快捷方便,同时货框和货架之间还连接有减震件,减震件一端和货框连接,另一端和货架连接,在发生碰撞后或晃动时,减震件可以起到减缓震动的作用,减轻对货物损害,从而满足船舶运输放置架的工作要求。
5、进一步地,所述货架包括底座和四根立柱,四根所述立柱固定连接在底座的上表面形成一矩形的框架体,两相邻所述立柱之间连接有多个挂杆,多个所述挂杆之间呈上下间隔均匀布置,所述货框卡接在挂杆上,所述减震件勾挂在货框下方的挂杆上。
6、进一步地,所述底座的下部中央设有十字架,所述十字架的四个端部安装有升降脚柱。
7、进一步地,所述升降脚柱的底部安装有防滑脚垫,所述防滑脚垫为吸盘状的橡胶垫。
8、通过采用上述结构设计,货架的底部安装升降脚柱,方便调整底座距离地面的高度,同时升降脚柱的底部设有吸盘状的橡胶垫,可以增强货架稳定性,减少晃动。
9、进一步地,所述货架还包括顶板,所述顶板连接在立柱的顶部。
10、进一步地,所述货框包括框体和两连接在框体后部的连接卡板,两所述连接卡板沿框体的中轴线对称设置,所述连接卡板上窄下宽,上部设有第一卡槽,下部设有两个第二卡槽,所述第一卡槽和第二卡槽可卡接在两上下相邻挂杆上。
11、进一步地,所述框体上还设置有限位板,所述限位板设置于连接卡板上部的旁侧。
12、进一步地,所述减震件包括弹簧和至少一挂钩,所述挂钩和弹簧一体连接。
13、本技术与现有技术相比,具有如下有益效果:
14、1.货架上可拆卸的连接多个货框,可以将货框取下装上货物后再连接在货架上,相比于一件件的放置货物,更加快捷方便,同时货框和货架之间还连接有减震件,减震件一端和货框连接,另一端和货架连接,在发生碰撞后或晃动时,减震件可以起到减缓震动的作用,减轻对货物损害,从而满足船舶运输放置架的工作要求;
15、2.货架的底部安装升降脚柱,方便调整底座距离地面的高度,同时升降脚柱的底部设有吸盘状的橡胶垫,可以增强货架稳定性,减少晃动。
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1.一种船舶运输用减震放置架,包括货架(1)和多个货框(2),其特征在于:多个所述货框(2)可拆卸式的连接在货架(1)上,所述货框(2)和货架(1)之间连接有减震件(3),所述减震件(3)一端和货框(2)底部连接,所述减震件(3)的另一端与货架(1)可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述货架(1)包括底座(11)和四根立柱(12),四根所述立柱(12)固定连接在底座(11)的上表面形成一矩形的框架体,两相邻所述立柱(12)之间连接有多个挂杆(13),多个所述挂杆(13)之间呈上下间隔均匀布置,所述货框(2)卡接在挂杆(13)上,所述减震件(3)勾挂在货框(2)下方的挂杆(13)上。
3.如权利要求2所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述底座(11)的下部中央设有十字架(15),所述十字架(15)的四个端部安装有升降脚柱(16)。
4.如权利要求3所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述升降脚柱(16)的底部安装有防滑脚垫(17),所述防滑脚垫(17)为吸盘状的橡胶垫。
5.如
6.如权利要求2所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述货框(2)包括框体(21)和两连接在框体(21)后部的连接卡板(22),两所述连接卡板(22)沿框体(21)的中轴线对称设置,所述连接卡板(22)上窄下宽,上部设有第一卡槽(221),下部设有两个第二卡槽(222),所述第一卡槽(221)和第二卡槽(222)可卡接在两上下相邻挂杆(13)上。
7.如权利要求6所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述框体(21)上还设置有限位板(23),所述限位板(23)设置于连接卡板(22)上部的旁侧。
8.如权利要求1所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述减震件(3)包括弹簧(31)和至少一挂钩(32),所述挂钩(32)和弹簧(31)一体连接。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶运输用减震放置架,包括货架(1)和多个货框(2),其特征在于:多个所述货框(2)可拆卸式的连接在货架(1)上,所述货框(2)和货架(1)之间连接有减震件(3),所述减震件(3)一端和货框(2)底部连接,所述减震件(3)的另一端与货架(1)可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述货架(1)包括底座(11)和四根立柱(12),四根所述立柱(12)固定连接在底座(11)的上表面形成一矩形的框架体,两相邻所述立柱(12)之间连接有多个挂杆(13),多个所述挂杆(13)之间呈上下间隔均匀布置,所述货框(2)卡接在挂杆(13)上,所述减震件(3)勾挂在货框(2)下方的挂杆(13)上。
3.如权利要求2所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述底座(11)的下部中央设有十字架(15),所述十字架(15)的四个端部安装有升降脚柱(16)。
4.如权利要求3所述的一种船舶运输用减震放置架,其特征在于:所述升降脚柱(16)的底部安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭博文,刘礼平,谭正业,何航舟,张财铭,胡斌,
申请(专利权)人:重庆市河牛滚装船运输有限公司,
类型:新型
国别省市:
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