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基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备制造技术

技术编号:41968907 阅读:9 留言:0更新日期:2024-07-10 16:49
本发明专利技术涉及基坑的技术领域,公开了基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,包括多个沉淀池;净水结构包括反应池、配水池、絮凝池以及溢流池,絮凝池与溢流池之间设有溢流堰;反应池中设有搅拌器;溢流池中的净化清水通过管道排至蓄水桶中;压滤机包括多个并排布置且相互之间相离或相向移动的滤板,滤板的两侧分别覆盖有滤布,滤板上的两个滤布与滤板之间包围形成滤水区,当相邻的滤板之间处于相向抵压状态时,相邻的滤板之间围合形成压滤区,压滤区位于两个滤水区之间;当相邻的滤板之间相向抵压时,通过进料管将絮凝池中的污泥混合高压气体排至压滤区中,污泥中的水体透过滤布过滤形成过滤清水,过滤清水通过管道排至蓄水桶中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利涉及基坑的,具体而言,涉及基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备


技术介绍

1、桂庙新村城市更新项目总承包项目”位于深圳市南山区粤海街道白石路与学府路交汇处,占地面积41660.1m2,基坑周长991m,开挖面积40499m2,基坑开挖深度12.00~17.80m,总体土方开挖量达603435m3。在基坑开挖过程中,大量的废弃土方由泥头车外运处理,按每辆泥头车10m3运载量计算,需要60344车次泥头车才能完成基坑土方开挖量。为确保泥头车行驶道路的环保整洁,在车辆驶离施工现场前,需对车身进行清洗。

2、现有技术中,采用在工地出入口设置冲洗设施,利用洗车池对车辆进行初步洗刷,再由人工冲刷车身至符合上路标准。用于洗车及冲洗道路的日用水量约300m3,耗用大量清水资源;且当桩基施工、基坑大面积开挖时,传统的排水系统往往难以满足现场排污要求,三级沉淀池无法达到良好的处理效果,使未得到有效处理的污泥废水被排入市政管网,造成市政管道污染甚至堵塞情况的发生。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,旨在解决现有技术中,洗车及冲洗道路的大量污染废水无法未得到有效处理,造成市政管道污染甚至堵塞情况发生以及污染废水无法得到有效利用,洗车耗水大、成本高的问题。

2、本专利技术是这样实现的,基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,包括将洗车废水流动沉淀形成沉淀废水的沉淀结构、净化结构、压滤机以及蓄水桶;所述沉淀结构具有多个依序并排布置的沉淀池,相邻的所述沉淀池的顶部之间相互连通;所述洗车废水依序沿着多个沉淀池流动沉淀,形成沉淀在沉淀池的底部的颗粒沉淀物以及由沉淀池排出的沉淀废水;

3、所述净水结构包括反应池、配水池、絮凝池以及溢流池,所述反应池、配水池、絮凝池以及溢流池依序连通并排布置,所述絮凝池与溢流池之间设有溢流堰;所述反应池中设有搅拌器,所述沉淀废水与絮凝药水同步置于反应池中,且被所述搅拌器搅拌形成处于流动状的反应废水;

4、所述反应废水排至配水池中缓冲,形成沉淀在配水池下部且由悬浮物、胶体和可絮凝物絮团形成的污泥以及形成在配水池上部的净化清水;所述污泥以及净化清水排至絮凝池中,所述污泥沉淀在絮凝池的下部,所述净化清水位于絮凝池的上部,所述净化清水通过溢流堰溢流至溢流池中,所述溢流池中的净化清水通过管道排至蓄水桶中;

5、所述压滤机包括多个并排布置且相互之间相离或相向移动的滤板,所述滤板的两侧分别覆盖有滤布,所述滤板上的两个滤布与滤板之间包围形成滤水区,当相邻的所述滤板之间处于相向抵压状态时,相邻的所述滤板之间围合形成压滤区,所述压滤区位于两个滤水区之间;

6、当相邻的所述滤板之间相向抵压时,通过进料管将絮凝池中的污泥混合高压气体排至压滤区中,将多个所述滤板之间相向抵压,相邻的所述滤板之间形成密封的所述压滤区,所述污泥在压滤区中被压滤形成泥饼,所述污泥中的水体透过滤布过滤,进入滤水区中形成过滤清水,所述过滤清水通过管道排至蓄水桶中。

7、可选的,多个所述沉淀池包括首端沉淀池、多个中间沉淀池以及末端沉淀池,所述首端沉淀池、多个中间沉淀池以及末端沉淀池依序并排布置;所述首端沉淀池与中间沉淀池之间设有首端隔板,相邻的所述中间沉淀池之间设有中间隔板,所述中间隔板与末端沉淀池之间设有末端隔板;

8、所述洗车废水排至首端沉淀池中后,越过首端隔板进入中间沉淀池中,在多个所述沉淀池中越过中间隔板流动后,越过末端隔板进入末端沉淀池中,所述洗车废水中的颗粒沉淀物分别沉淀在多个沉淀池的下部,所述沉淀废水排至反应池中。

9、可选的,沿着所述洗车废水在多个沉淀池的流动方向,所述首端隔板的顶部高于中间隔板的顶部,所述末端隔板的顶部高于中间隔板的顶部,且所述末端隔板的顶部低于首端隔板的顶部。

10、可选的,所述施工步骤2)中,所述絮凝药水为聚丙烯酰胺与水体混合搅拌形成,按照质量比重,所述聚丙烯酰胺与水体之间的比例为1:(450~550)。

11、可选的,所述搅拌器具有搅拌轴,所述搅拌轴的底部延伸至反应池的中部;所述搅拌轴上设有多个搅拌叶片,多个所述搅拌叶片沿着搅拌轴的轴向间隔布置;所述沉淀废水以及絮凝药水由反应池的顶部朝下注入反应池中,所述沉淀废水与絮凝药水在反应池的上部中被多个搅拌叶片搅拌形成反应废水,并流动至反应池的下部;

12、所述反应池的下部设有反应连通口,所述反应池下部中处于流动状态的反应废水,通过反应连通口自下而上排至配水池中进行缓冲稳定。

13、可选的,所述配水池的下部设有配水连通口,所述配水池中的污泥以及净化清水通过配水连通口自下而上排至絮凝池中;所述絮凝池的底部朝下凹陷,形成多个上大下小的凹陷区,多个所述凹陷区沿着净化清水在絮凝池中的流动方向依序排布,相邻的凹陷区的顶部之间相互连通;

14、进入所述絮凝池的污泥以及净化清水沿着絮凝池流动的过程中,所述污泥沉淀在多个凹陷区中,且处于静置状态,所述净化清水位于多个絮凝池的上部,且处于流动状态。

15、可选的,所述溢流堰的顶部朝上延伸布置,形成溢流顶端;沿着所述絮凝池的宽度方向,所述溢流顶端呈多段弯曲布置,形成波浪状布置;所述絮凝池中的净化清水越过溢流顶端,进入溢流池中。

16、可选的,所述压滤机包括止推板以及压紧板,所述止推板与压紧板相向间隔布置,所述止推板与压紧板之间具有压滤间隔,多个所述滤板布置在压滤间隔中,所述压紧板连接有推动压紧板朝向或背离止推板移动的顶压轴;

17、所述止推板与压紧板之间设有两个相向布置的机架,所述止推板固定连接在两个机架的端部,多个所述滤板以及压紧板分别与两个机架活动连接;所述进料管的内端与凹陷区连通,所述进料管的外端穿过止推板以及穿过多个滤板形成穿过段,所述穿过段具有位于压滤区中的出料段,所述出料段的外周设有出料口;

18、所述顶压轴推动压紧板朝向止推板移动,直至多个所述滤板被抵压夹持在止推板以及压紧板之间,所述污泥混合高压气体高压注入进料管中,并通过出料口注入在压滤区中,所述压滤区中的污泥被压滤形成泥饼,所述污泥中的水体透过滤布过滤,进入滤水区中,并通过滤板上的出水口排出。

19、可选的,所述进料管上设有抽取泵,所述进料管的内端分别与多个凹陷区连通;所述进料管的内端具有延伸至凹陷区中的抽吸段,所述抽吸段由凹陷区的底部朝上延伸后,朝下弯曲延伸,所述抽吸段的端部形成端部抽吸口;

20、所述抽吸段具有多段由弹性胶层制成的弹性段以及多个由硬质胶层制成的硬质段,多个弹性段以及多个硬质段分别沿着抽吸段的长度方向间隔布置,所述硬质段位于相邻的两个弹性段之间;所述硬质段上设有多个侧部抽吸口,多个所述侧部抽吸口沿着硬质段的周向间隔错位布置;

21、所述抽吸泵通过进料管变频抽吸凹陷区中的污泥的过程中,随着进入抽吸段中的污泥数量变化,所述弹性段呈往复张缩变本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,包括将洗车废水流动沉淀形成沉淀废水的沉淀结构、净化结构、压滤机以及蓄水桶;所述沉淀结构具有多个依序并排布置的沉淀池,相邻的所述沉淀池的顶部之间相互连通;所述洗车废水依序沿着多个沉淀池流动沉淀,形成沉淀在沉淀池的底部的颗粒沉淀物以及由沉淀池排出的沉淀废水;

2.如权利要求1所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,多个所述沉淀池包括首端沉淀池、多个中间沉淀池以及末端沉淀池,所述首端沉淀池、多个中间沉淀池以及末端沉淀池依序并排布置;所述首端沉淀池与中间沉淀池之间设有首端隔板,相邻的所述中间沉淀池之间设有中间隔板,所述中间隔板与末端沉淀池之间设有末端隔板;

3.如权利要求2所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,沿着所述洗车废水在多个沉淀池的流动方向,所述首端隔板的顶部高于中间隔板的顶部,所述末端隔板的顶部高于中间隔板的顶部,且所述末端隔板的顶部低于首端隔板的顶部。

4.如权利要求1所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述施工步骤2)中,所述絮凝药水为聚丙烯酰胺与水体混合搅拌形成,按照质量比重,所述聚丙烯酰胺与水体之间的比例为1:(450~550)。

5.如权利要求1所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述搅拌器具有搅拌轴,所述搅拌轴的底部延伸至反应池的中部;所述搅拌轴上设有多个搅拌叶片,多个所述搅拌叶片沿着搅拌轴的轴向间隔布置;所述沉淀废水以及絮凝药水由反应池的顶部朝下注入反应池中,所述沉淀废水与絮凝药水在反应池的上部中被多个搅拌叶片搅拌形成反应废水,并流动至反应池的下部;

6.如权利要求1至5任一项所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述配水池的下部设有配水连通口,所述配水池中的污泥以及净化清水通过配水连通口自下而上排至絮凝池中;所述絮凝池的底部朝下凹陷,形成多个上大下小的凹陷区,多个所述凹陷区沿着净化清水在絮凝池中的流动方向依序排布,相邻的凹陷区的顶部之间相互连通;

7.如权利要求1至5任一项所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述溢流堰的顶部朝上延伸布置,形成溢流顶端;沿着所述絮凝池的宽度方向,所述溢流顶端呈多段弯曲布置,形成波浪状布置;所述絮凝池中的净化清水越过溢流顶端,进入溢流池中。

8.如权利要求1至5任一项所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述压滤机包括止推板以及压紧板,所述止推板与压紧板相向间隔布置,所述止推板与压紧板之间具有压滤间隔,多个所述滤板布置在压滤间隔中,所述压紧板连接有推动压紧板朝向或背离止推板移动的顶压轴;

9.如权利要求6所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述进料管上设有抽取泵,所述进料管的内端分别与多个凹陷区连通;所述进料管的内端具有延伸至凹陷区中的抽吸段,所述抽吸段由凹陷区的底部朝上延伸后,朝下弯曲延伸,所述抽吸段的端部形成端部抽吸口;

10.如权利要求9所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述端部抽吸口覆盖有弹性网层,所述弹性网层的外周与抽吸段固定连接,所述弹性网层的中部悬空状封盖了抽吸口,形成弹性部;所述弹性部的外侧具有朝外弧形凸起的外凸网层,所述弹性部的内侧具有朝内弧形凸起的内凸网层,所述外凸网层的外周与内凸网层的外周对接在一起,所述外凸网层的中部与内凸网层的中部相离间隔布置,形成弹性空间;

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【技术特征摘要】

1.基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,包括将洗车废水流动沉淀形成沉淀废水的沉淀结构、净化结构、压滤机以及蓄水桶;所述沉淀结构具有多个依序并排布置的沉淀池,相邻的所述沉淀池的顶部之间相互连通;所述洗车废水依序沿着多个沉淀池流动沉淀,形成沉淀在沉淀池的底部的颗粒沉淀物以及由沉淀池排出的沉淀废水;

2.如权利要求1所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,多个所述沉淀池包括首端沉淀池、多个中间沉淀池以及末端沉淀池,所述首端沉淀池、多个中间沉淀池以及末端沉淀池依序并排布置;所述首端沉淀池与中间沉淀池之间设有首端隔板,相邻的所述中间沉淀池之间设有中间隔板,所述中间隔板与末端沉淀池之间设有末端隔板;

3.如权利要求2所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,沿着所述洗车废水在多个沉淀池的流动方向,所述首端隔板的顶部高于中间隔板的顶部,所述末端隔板的顶部高于中间隔板的顶部,且所述末端隔板的顶部低于首端隔板的顶部。

4.如权利要求1所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述施工步骤2)中,所述絮凝药水为聚丙烯酰胺与水体混合搅拌形成,按照质量比重,所述聚丙烯酰胺与水体之间的比例为1:(450~550)。

5.如权利要求1所述的基坑洗车池废水净化与污泥压滤一站式绿色循环处理设备,其特征在于,所述搅拌器具有搅拌轴,所述搅拌轴的底部延伸至反应池的中部;所述搅拌轴上设有多个搅拌叶片,多个所述搅拌叶片沿着搅拌轴的轴向间隔布置;所述沉淀废水以及絮凝药水由反应池的顶部朝下注入反应池中,所述沉淀废水与絮凝药水在反应池的上部中被多个搅拌叶片搅拌形成反应废水,并流动至反应池的下部;

6.如权利要求1至5任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈名吴建都张伟兰雷斌杨智勇赵珍珍王桂霞郑洽和尹强张羽席成史进平林泽纯肖卓琳张建鑫
申请(专利权)人:深圳市工勘建设集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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