【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器摩擦片，尤其涉及一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片。
技术介绍
1、汽车中的空调压缩机具有一个电磁离合器，它可以使压缩机在发动机运转的情况下关闭。当电流流过离合器中的电磁线圈时，离合器接合。电流一旦停止，离合器就会分离。电磁离合器是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器，离合器摩擦片是电磁离合器不可或缺的重要部件。
2、公告号为cn209115560u的专利说明书公开了一种汽车空调压缩机用离合器摩擦片，包括圆环片状的金属骨架，金属骨架一个端面上均布有若干个腰圆形凹槽，摩阻材料层的底部填充进入相对应的腰圆形凹槽内并且通过胶粘剂粘接固定，摩阻材料层的上半部分突出于金属骨架端面一定高度。该汽车空调压缩机用离合器摩擦片，由于摩阻材料层嵌入腰圆形凹槽中，因此使用时抗击摩擦力的能力得到显著提高；因为摩擦片使用时产生的摩擦力的方向平行于端面，同时除粘结剂的粘结强度外，腰圆形凹槽的槽壁也能产生阻止摩阻材料层沿端面移动的阻力，抗击摩擦力的能力得到显著提升。
3、然而在实施相关技术中发现上述设计的一种汽车空调压缩机用离合器摩擦片存在以下问题：在摩擦片制作过程中，由于摩阻材料层通过胶粘剂嵌入在腰圆形凹槽内部，肉眼不方便观察胶粘剂的填充量，若胶粘剂填充过多会导致胶水浪费，若胶粘剂填充过少又会导致胶粘不紧密，鉴于此，提供一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片以克服上述缺陷。
【技术保护点】
1.一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，包括金属骨架(1)，所述金属骨架(1)的顶部开设有定位孔(6)和安装凹槽(9)，且定位孔(6)和安装凹槽(9)交替沿金属骨架(1)的中心等距均匀分布，其特征在于：所述安装凹槽(9)靠近金属骨架(1)中心点的侧壁开设有容纳孔(12)，且安装凹槽(9)远离金属骨架(1)中心点的侧壁开设有出胶孔(7)，所述安装凹槽(9)的内部设置有摩阻片(3)，且摩阻片(3)靠近金属骨架(1)中心点的一侧固定有限位耳朵(4)，所述限位耳朵(4)与金属骨架(1)的连接处开设有限位槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述限位耳朵(4)的内部开设有连接螺孔(11)，且连接螺孔(11)的内部穿设有安装螺钉(5)。
3.根据权利要求2所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述摩阻片(3)嵌入在安装凹槽(9)的内部，且安装凹槽(9)的表面为波浪形结构，所述限位耳朵(4)的厚度小于摩阻片(3)的厚度，且摩阻片(3)的顶面高于金属骨架(1)的顶面。
4.
5.根据权利要求2所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述限位耳朵(4)通过限位槽(10)嵌入在金属骨架(1)的内部，且限位耳朵(4)通过安装螺钉(5)与金属骨架(1)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述金属骨架(1)的内部固定有散热内环(2)，且散热内环(2)的中空型结构，所述散热内环(2)的内部填充有冷却液。
7.根据权利要求6所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述散热内环(2)的内侧开设有通孔，且通孔内嵌入有硅胶塞(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，包括金属骨架(1)，所述金属骨架(1)的顶部开设有定位孔(6)和安装凹槽(9)，且定位孔(6)和安装凹槽(9)交替沿金属骨架(1)的中心等距均匀分布，其特征在于：所述安装凹槽(9)靠近金属骨架(1)中心点的侧壁开设有容纳孔(12)，且安装凹槽(9)远离金属骨架(1)中心点的侧壁开设有出胶孔(7)，所述安装凹槽(9)的内部设置有摩阻片(3)，且摩阻片(3)靠近金属骨架(1)中心点的一侧固定有限位耳朵(4)，所述限位耳朵(4)与金属骨架(1)的连接处开设有限位槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述限位耳朵(4)的内部开设有连接螺孔(11)，且连接螺孔(11)的内部穿设有安装螺钉(5)。
3.根据权利要求2所述的一种高粘结度的汽车空调压缩机用离合器摩擦片，其特征在于：所述摩阻片(3)嵌入在安装凹槽(9)的内部，且安装凹槽(9)的表面为波浪形结构，所述限...
【专利技术属性】
技术研发人员：张王咏，王中玉，吕浩，
申请(专利权)人：上海永环摩擦材料海安有限公司，
类型：新型
国别省市：
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