【技术实现步骤摘要】
本申请涉及金属热处理技术的领域，尤其是涉及一种汽车轴淬火装置。
技术介绍
1、淬火是一种工件热处理的方法，将金属工件加热到某一高温，再用水、油或空气使其急速冷却，让工件表面硬化，轴是汽车中最常用的机械零件，在轴制造的过程中，就需要对轴进行表面淬火，以提高轴表面硬度以及耐磨性。
2、目前传统的淬火加工方式为：采用夹具，例如钳子，夹持轴的一端，将轴插入至通电的加热线圈中，轴加热完毕后，再将轴从加热线圈中拔出，置于冷却介质中，完成对轴的淬火处理。
3、上述淬火的方法中，加热线圈产生交变磁场，该磁场使汽车轴产生涡流以此加热汽车轴，交变磁场难以实现周向完全地均匀分布，从而导致汽车轴周向加热不均匀的问题。
技术实现思路
1、为了提高汽车轴周向加热的均匀度，本申请提供一种汽车轴淬火装置。
2、本申请提供的一种汽车轴淬火装置采用如下的技术方案：
3、一种汽车轴淬火装置，包括用于承装冷却介质的冷却池，所述冷却池的上方设置有加热线圈，所述加热线圈的正下方升降设置有升降杆，所述升降杆的顶端转动连接有转杆，所述转杆的转动轴线与水平面垂直，所述冷却池的内壁固定有导向环，所述转杆穿设于所述导向环内，所述转杆侧壁开设有螺旋槽，所述导向环内壁固定有导向块，所述导向块位于所述螺旋槽内，所述转杆的顶端可拆卸连接有定位座，所述定位座的上端面开设有定位槽，所述定位座于所述定位槽内壁一体设置有多个尖状定位凸体，多个尖状定位凸体圆周阵列分布，且多个尖状定位凸体之间的距离沿所述定
4、通过采用上述技术方案，首先，冷却池内承装一定液面高度的冷却介质，升降杆和转杆上移，定位座穿过加热线圈，将待处理的汽车轴插入至定位槽内，尖状定位凸体的尖部与待处理的汽车轴侧壁线接触；接着，给加热线圈供电，升降杆下移，转杆下移的同时转动，带动待处理的汽车轴一边下移一边转动，均匀加热汽车轴的外壁；接着，定位座浸入冷却介质中，冷却介质通过通孔进入定位座内，冷却汽车轴位于定位座内的端部；接着，定位座继续下移，汽车轴侧壁被加热线圈加热后，浸入冷却介质中，汽车轴一边下移一边转动，汽车轴与冷却介质充分接触，汽车轴周向冷却均匀；接着，定位座继续下移，汽车轴完全穿过加热线圈，顶杆的下端与导向环的上表面接触，定位座螺旋下移的过程中，顶杆将汽车轴顶出，汽车轴落入至冷却池内；最后，升降杆上移，定位座穿过加热线圈，重复上述操作加工下一个待处理的汽车轴，利用急回驱动组件缩短升降杆回程的时间，提高淬火效率。
5、优选的，所述定位座外壁圆周阵列设置有多个搅拌叶。
6、通过采用上述技术方案，利用搅拌叶搅动冷却介质，便于均匀冷却介质的温度。
7、优选的，所述定位座的底部开设有与所述转杆插接配合的插接孔，所述定位座上安装有用于将所述转杆顶端锁紧于所述插接孔内的锁紧螺栓。
8、通过采用上述技术方案，便于更换不同尺寸的定位座，以加工不同尺寸的汽车轴。
9、优选的，所述升降杆的顶端固定有圆杆，所述转杆的下端开设有连接槽，所述连接槽的开口处连接有槽盖，所述槽盖上开设有圆孔，所述圆杆远离所述升降杆的一端穿过所述圆孔延伸至所述连接槽内，所述连接槽内转动连接有圆片，所述圆杆远离所述升降杆的一端与所述圆片同轴固定。
10、通过采用上述技术方案，实现转杆转动连接在升降杆的顶端。
11、优选的，所述连接槽内于所述圆片的两侧均安装有平面轴承。
12、通过采用上述技术方案，减小转杆的转动阻力。
13、优选的，所述顶杆的下端固定有用于吸附所述导向环的磁吸环。
14、通过采用上述技术方案，利用磁吸环吸附导向环，便于顶杆在将汽车轴顶出定位座后复位。
15、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
16、1.汽车轴加热以及冷却的均匀性更佳；本申请中，定位座下移的过程中伴随着转动，汽车轴位于加热线圈内的部分一边转动一边下移，加热更加均匀，汽车轴浸入冷却介质内的部分也是一边转动一边下移，冷却介质对汽车轴周向的冷却作用也很均匀，从而改善汽车轴淬火的品质；
17、2.利用顶杆将淬火后的汽车轴从定位座内顶出，实现自动卸料，有利于提高淬火处理的效率；
18、3.定位座内冷却介质中转动的过程中，带动搅拌叶转动，搅拌冷却介质，从而提高冷却介质温度的均匀度；
19、4.采用急回驱动组件缩短回程的时间，提高淬火处理的效率。
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1.一种汽车轴淬火装置，其特征在于：包括用于承装冷却介质的冷却池(1)，所述冷却池(1)的上方设置有加热线圈(2)，所述加热线圈(2)的正下方升降设置有升降杆(3)，所述升降杆(3)的顶端转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)的转动轴线与水平面垂直，所述冷却池(1)的内壁固定有导向环(5)，所述转杆(4)穿设于所述导向环(5)内，所述转杆(4)侧壁开设有螺旋槽(6)，所述导向环(5)内壁固定有导向块(7)，所述导向块(7)位于所述螺旋槽(6)内，所述转杆(4)的顶端可拆卸连接有定位座(8)，所述定位座(8)的上端面开设有定位槽(9)，所述定位座(8)于所述定位槽(9)内壁一体设置有多个尖状定位凸体(10)，多个尖状定位凸体(10)圆周阵列分布，且多个尖状定位凸体(10)之间的距离沿所述定位槽(9)的深度方向逐渐减小，所述定位座(8)侧壁开设有便于冷却介质进入所述定位槽(9)内的通孔(11)，所述定位座(8)于所述定位槽(9)的底部贯穿开设有穿孔，所述穿孔内插接设置有顶杆(13)，所述顶杆(13)的顶端设置有防脱顶头(14)，所述顶杆(13)的下端面内嵌有滚珠(15)；所述冷却池(1
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴淬火装置，其特征在于：所述定位座(8)外壁圆周阵列设置有多个搅拌叶(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴淬火装置，其特征在于：所述定位座(8)的底部开设有与所述转杆(4)插接配合的插接孔(17)，所述定位座(8)上安装有用于将所述转杆(4)顶端锁紧于所述插接孔(17)内的锁紧螺栓(18)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轴淬火装置，其特征在于：所述升降杆(3)的顶端固定有圆杆(19)，所述转杆(4)的下端开设有连接槽(20)，所述连接槽(20)的开口处连接有槽盖(21)，所述槽盖(21)上开设有圆孔(22)，所述圆杆(19)远离所述升降杆(3)的一端穿过所述圆孔(22)延伸至所述连接槽(20)内，所述连接槽(20)内转动连接有圆片(23)，所述圆杆(19)远离所述升降杆(3)的一端与所述圆片(23)同轴固定。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轴淬火装置，其特征在于：所述连接槽(20)内于所述圆片(23)的两侧均安装有平面轴承(24)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴淬火装置，其特征在于：所述顶杆(13)的下端固定有用于吸附所述导向环(5)的磁吸环(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轴淬火装置，其特征在于：包括用于承装冷却介质的冷却池(1)，所述冷却池(1)的上方设置有加热线圈(2)，所述加热线圈(2)的正下方升降设置有升降杆(3)，所述升降杆(3)的顶端转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)的转动轴线与水平面垂直，所述冷却池(1)的内壁固定有导向环(5)，所述转杆(4)穿设于所述导向环(5)内，所述转杆(4)侧壁开设有螺旋槽(6)，所述导向环(5)内壁固定有导向块(7)，所述导向块(7)位于所述螺旋槽(6)内，所述转杆(4)的顶端可拆卸连接有定位座(8)，所述定位座(8)的上端面开设有定位槽(9)，所述定位座(8)于所述定位槽(9)内壁一体设置有多个尖状定位凸体(10)，多个尖状定位凸体(10)圆周阵列分布，且多个尖状定位凸体(10)之间的距离沿所述定位槽(9)的深度方向逐渐减小，所述定位座(8)侧壁开设有便于冷却介质进入所述定位槽(9)内的通孔(11)，所述定位座(8)于所述定位槽(9)的底部贯穿开设有穿孔，所述穿孔内插接设置有顶杆(13)，所述顶杆(13)的顶端设置有防脱顶头(14)，所述顶杆(13)的下端面内嵌有滚珠(15)；所述冷却池(1)外的底部固定有立板(25)，所述立板(25)上固定有两个导向座(26)，所述升降杆(3)的下端延伸出所述冷却池(1)，所述升降杆(3)滑移设置于两个所述导向座(26)上，所述立板(25)上安装有用于驱动所述升降杆(3)运动的急回驱动组件；所述急回驱动组件包括固定于所述升降杆(3)上沿所述升降杆(3)长度方向设置的齿条(27)，所述立板(25)上转动连接有与所述齿条(27)配合的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵原晋，王金州，
申请(专利权)人：迈格发上海科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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