【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用电线，特别涉及一种汽车车内摄像头用四芯电缆线。
技术介绍
1、随着科技不断发展进步，汽车技术变化也是日新月异，汽车车内摄像头作为一种重要的传感器，被广泛应用于倒车雷达、自动驾驶等系统中，现有的汽车车内摄像头使用的电缆线多为双芯电缆线，线缆粗重、成本高，信号传输不稳定，在使用时容易造成影像成像卡顿，显示不流畅的问题，不能满足实际使用需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，提高电缆线的信号传输性能，有效屏蔽干扰信号，降低成本。
2、本技术的目的是这样实现的：一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，包括护套，所述护套内设有屏蔽层，所述屏蔽层内设有绕包，所述绕包内设有粘接层，所述粘接层内设有芯线，所述芯线上下两排各设有两根，在所述上下两排芯线的中间还设有填充，每根芯线内均设有传输用的导体。
3、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：在电缆线中设置四根传输芯线，芯线之间设置轻质填充物，减轻电缆重量，芯线内设置高性能的镀锡铜丝导体，提高信号传输质量，并且可避免导体受外界氧化、湿气等影响，使导体保持长久保持良好的导电性，延长使用寿命；适于在车内复杂的布线环境下使用。
4、进一步地，所述导体由七根单丝直径为0.16mm的镀锡铜丝以“1+6”的方式呈s向绞合得到，在所述导体外包裹有绝缘层；镀锡铜丝导体的导电性能强，表面的锡层具有很强的防腐蚀性能，保护导体不受外界氧化、湿气等影响因素影响，使导体保持长久
5、进一步地，所述绝缘层为聚丙烯绝缘层，所述绝缘层的外周表面与粘接层内表面相贴靠。
6、进一步地，所述填充为实心pe填充条，所述填充夹持在四根芯线之间，所述填充的外表面与绝缘层的外表面相贴靠；保持四根芯线相对位置不变，pe材质价格低且具有很好的缓冲性能和耐用性，为芯线受力提供分散应力，避免芯线磨损。
7、进一步地，所述粘接层为热熔麦拉；热熔麦拉可利用线材外披露覆压出的热能产生粘着，可以紧密粘附在芯线的绝缘层外，加固牢度好，密合性强，方便后续加工。
8、进一步地，所述屏蔽层为镀锡铜丝编织屏蔽层；镀锡铜丝编织层的屏蔽密度可达到85%及以上，且具有一定的机械强度和硬度，不易破损，延长电线使用寿命，并且具有优异的抗氧化和耐腐蚀性能，即使在高温、高湿、高腐蚀的环境中，也能保持稳定的导电性能，确保车内线路的可靠运行。
9、进一步地，所述护套为聚氨酯护套；聚氨酯护套价格便宜，具备高耐磨性，高抗拉性，提高电缆的抗磨损性能，延长电缆使用寿命。
10、进一步地，所述绕包为铝箔绕包；铝箔绕包可以有效屏蔽电缆内部的电磁干扰，并组织外界电磁场的影响，提升电缆的信号传输质量，另外铝箔材质质轻，在电缆布线和安装时可以更加灵活方便，相比其他材质绕包更容易实现弯曲折叠，可适应车用摄像头电缆线的布设环境。
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1.一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，包括护套，其特征在于：所述护套内设有屏蔽层，所述屏蔽层内设有绕包，所述绕包内设有粘接层，所述粘接层内设有芯线，所述芯线上下两排各设有两根，在所述上下两排芯线的中间还设有填充，每根芯线内均设有传输用的导体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，其特征在于：所述导体由七根单丝直径为0.16mm的镀锡铜丝以“1+6”的方式呈S向绞合得到，在所述导体外包裹有绝缘层。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，其特征在于：所述绝缘层为聚丙烯绝缘层，所述绝缘层的外周表面与粘接层内表面相贴靠。
4.根据权利要求2所述的一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，其特征在于：所述填充为实心PE填充条，所述填充夹持在四根芯线之间，所述填充的外表面与绝缘层的外表面相贴靠。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，其特征在于：所述粘接层为热熔麦拉。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，其特征在于：所述屏蔽层为镀锡铜丝编织屏蔽层。
7.根据
8.根据权利要求1所述的一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，其特征在于：所述绕包为铝箔绕包。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，包括护套，其特征在于：所述护套内设有屏蔽层，所述屏蔽层内设有绕包，所述绕包内设有粘接层，所述粘接层内设有芯线，所述芯线上下两排各设有两根，在所述上下两排芯线的中间还设有填充，每根芯线内均设有传输用的导体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，其特征在于：所述导体由七根单丝直径为0.16mm的镀锡铜丝以“1+6”的方式呈s向绞合得到，在所述导体外包裹有绝缘层。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车内摄像头用四芯电缆线，其特征在于：所述绝缘层为聚丙烯绝缘层，所述绝缘层的外周表面与粘接层内表面相贴靠。
【专利技术属性】
技术研发人员：杨培才，张正鑫，刘茂宇，
申请(专利权)人：江苏江扬线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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