【技术实现步骤摘要】
本技术属于冲压模，涉及一种汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构。
技术介绍
1、汽车覆盖件侧围内板等零部件尺寸较大，形状较为复杂，且不同部位存在较大的高差，需要分阶段成形，上模座上的分体凸模不同部位退出时间存在间隔；切边整形复合模具在工作过程中切边和整形工序分阶段完成后，上模座上的切边刀块和整形镶件退出存在先后顺序，为防止开模过程中产品产生变形和损伤，需要采用延时装置进行处理，现有技术中常采用金属弹簧作为延时机构，但是金属弹簧具有需要预紧、弹力及行程不可控的问题。
2、如中国专利公开了一种延时氮气弹簧用完全锁紧机构[申请号：202223522108.6]，包括延时氮气弹簧缸体，延时氮气弹簧缸体的内壁靠近顶部边缘处固定安装有活塞杆导向件。本技术，在活塞杆主体受到挤压后可带动底部的活塞座圈下压延时氮气弹簧缸体内部的氮气，活塞座圈可压缩顶部带有切面的锁紧件压缩复位弹簧并带动驱动板在设备盒的内部滑动，使得锁紧件可收入设备盒的内部。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，包括设有若干冲压底座的冲压座主体，还包括若干设置在冲压底座上的上冲模，所述的上冲模顶部设置有氮气弹簧延迟机构。
4、在上述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构中，所述的氮气弹簧延迟机构包括若干固定在上冲模顶部的氮气弹簧。
...【技术保护点】
1.一种汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，包括设有若干冲压底座(1)的冲压座主体(2)，其特征在于，还包括若干设置在冲压底座(1)上的上冲模(3)，所述的上冲模(3)顶部设置有氮气弹簧延迟机构(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的氮气弹簧延迟机构(4)包括若干固定在上冲模(3)顶部的氮气弹簧(5)。
3.根据权利要求2所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，每个冲压底座(1)上方对应设置有一个或两个上冲模(3)。
4.根据权利要求1所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的冲压底座(1)和冲压座主体(2)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的冲压座主体(2)上设置有用于固定冲压底座(1)的固定支架结构。
6.根据权利要求5所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的固定支架结构包括若干L型固定件(6)，所述的L型固定件(6)的水平段通过可调节连接结构和冲压座
7.根据权利要求6所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的可调节连接结构包括设置在L型固定件(6)的水平段上的长条形定位孔(7)以及紧定螺栓(8)，所述的紧定螺栓(8)穿过长条形定位孔(7)并与冲压座主体(2)螺接。
8.根据权利要求6所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的L型固定件(6)的竖直段顶部设置有斜导向台阶(9)。
9.根据权利要求7所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的冲压座主体(2)上还设有若干与L型固定件(6)对应设置的限位结构。
10.根据权利要求9所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的限位结构包括具有限位滑槽(10)的限位座(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，包括设有若干冲压底座(1)的冲压座主体(2)，其特征在于，还包括若干设置在冲压底座(1)上的上冲模(3)，所述的上冲模(3)顶部设置有氮气弹簧延迟机构(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的氮气弹簧延迟机构(4)包括若干固定在上冲模(3)顶部的氮气弹簧(5)。
3.根据权利要求2所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，每个冲压底座(1)上方对应设置有一个或两个上冲模(3)。
4.根据权利要求1所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的冲压底座(1)和冲压座主体(2)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其特征在于，所述的冲压座主体(2)上设置有用于固定冲压底座(1)的固定支架结构。
6.根据权利要求5所述的汽车内覆盖件冲压模具氮气弹簧延迟机构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文君，王火田，何金通，
申请(专利权)人：台州市黄岩君田冲模股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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