【技术实现步骤摘要】
本技术属于拖拉机车头防撞，涉及一种拖拉机用车头防撞装置。
技术介绍
1、拖拉机在行驶过程中，不可避免地会遭受到撞击，如碰撞、刮擦等。这些撞击会对拖拉机的车身、车头等部位造成不同程度的损坏，如划痕、凹陷、断裂等。如果撞击过于严重，可能会导致拖拉机的结构失效，如车架断裂、车厢变形等，从而影响拖拉机的正常使用和安全性，如果拖拉机车头无法防撞，可能会带来一系列的问题，这些影响不仅限于拖拉机本身，还涉及到驾驶员的安全以及周边环境的破坏。
2、首先，从机械角度来看，拖拉机车头无法防撞会导致其易受撞击损坏。拖拉机在农田作业时，经常面临复杂的环境和多变的道路条件。如果车头没有防撞功能，一旦与其他物体发生碰撞，很可能会造成车体结构的损坏，影响拖拉机的正常使用。严重的撞击甚至可能造成发动机、传动系统等核心部件的损坏，导致拖拉机彻底无法工作。
3、其次，从安全角度来看，车头的防撞功能对驾驶员的安全至关重要。在农田中，周围的视野通常比较受限，而且往往有很多树木、电线杆等障碍物。如果车头没有防撞功能，驾驶员在操作拖拉机时就会有很大的风险。一旦驾驶员不小心撞到障碍物，不仅有可能造成拖拉机的损坏，还可能对驾驶员造成身体伤害。
4、此外，拖拉机车头无法防撞也会对周边环境带来影响。在农田作业中，如果拖拉机撞到树木或电线杆，很可能会对这些设施造成损坏。这不仅会影响周边环境的整洁美观，还可能对周边居民的生活带来不便。
5、总之，拖拉机车头无法防撞会带来诸多问题，包括机械部件的损坏、驾驶员安全风险增加以及对周边环境的影响
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种拖拉机用车头防撞装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术通过以下的技术方案实现：一种拖拉机用车头防撞装置，包括：撞击板、承压板以及导向滑座，所述撞击板后侧设有承压板；
3、所述承压板左右两端后侧均设有一组承架，左侧所述承架后侧设有吸能盒一，右侧所述承架后侧设有吸能盒二，所述吸能盒一后侧设有连接架，所述连接架前端设有若干组嵌孔，所述连接架中间位置前端设有承压柱；
4、所述连接架后侧设有后壳，所述承压柱后侧设有活动座，所述活动座上下两侧均设有一组导向滑座，所述导向滑座外侧设有滑槽，所述活动座后侧设有弹簧阻尼座，所述活动座后端上下两侧均设有一组侧定位板。
5、作为一优选的实施方式，所述连接架右侧设有侧连接壳，所述侧连接壳横截面为一种c形结构，所述侧连接壳与导力架连接，所述导力架与侧连接壳上端通过固定栓连接固定。
6、作为一优选的实施方式，所述导力架为一种矩状柱形结构，所述导力架与拖拉机底盘前端通过螺栓连接固定，所述导力架为一种铝合金材料制成，能够通过铝合金材质导力架来将撞击力向拖拉机底盘进行传递。
7、作为一优选的实施方式，所述撞击板与承压板连接固定，所述撞击板为一种橡胶材料制成，所述承压板为一种钢板材料制成，所述承压板与两组承架通过螺栓连接固定。
8、作为一优选的实施方式，左侧所述承架与吸能盒一连接固定，右侧所述承架与吸能盒二通过螺栓连接固定，所述吸能盒一与吸能盒二规格相同，能够通过吸能盒一、吸能盒二来将撞击板的冲击力进行吸收。
9、作为一优选的实施方式，所述吸能盒一与吸能盒二均为一种铝合金6063吸能盒，所述吸能盒一与吸能盒二后侧均设有若干组嵌柱，且若干组所述嵌柱对应与一组连接架内部的嵌孔嵌合连接，能够通过嵌柱以及嵌孔来将吸能盒一以及吸能盒二的压力进行传递。
10、作为一优选的实施方式，两组所述承压柱分别与吸能盒一以及吸能盒内部接触连接，且所述承压柱与活动座连接固定，所述活动座与两组导向滑座为一体机构。
11、作为一优选的实施方式，两组所述导向滑座分别与一组滑槽活动嵌合连接，所述活动座与弹簧阻尼座连接固定，且所述弹簧阻尼座后侧与后壳通过螺栓连接固定，能够通过导向滑座以及活动座来将承压柱的压力进行传递导送，并通过弹簧阻尼座来对活动座压力进行缓释。
12、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过使用铝合金材质导力架来将撞击力向拖拉机底盘进行传递，通过使用吸能盒一、吸能盒二来将撞击板的冲击力进行吸收，通过使用嵌柱以及嵌孔来将吸能盒一以及吸能盒二的压力进行传递，通过使用导向滑座以及活动座来将承压柱的压力进行传递导送，并通过弹簧阻尼座来对活动座压力进行缓释。
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1.一种拖拉机用车头防撞装置，包括：撞击板（100）、承压板（110）以及导向滑座（250），其特征在于：所述撞击板（100）后侧设有承压板（110）；
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：所述连接架（140）右侧设有侧连接壳（160），所述侧连接壳（160）横截面为一种C形结构，所述侧连接壳（160）与导力架（180）连接，所述导力架（180）与侧连接壳（160）上端通过固定栓（170）连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：所述导力架（180）为一种矩状柱形结构，所述导力架（180）与拖拉机底盘前端通过螺栓连接固定，所述导力架（180）为一种铝合金材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：所述撞击板（100）与承压板（110）连接固定，所述撞击板（100）为一种橡胶材料制成，所述承压板（110）为一种钢板材料制成，所述承压板（110）与两组承架（120）通过螺栓连接固定。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：左侧
6.根据权利要求5所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：所述吸能盒一（130）与吸能盒二（190）均为一种铝合金6063吸能盒，所述吸能盒一（130）与吸能盒二（190）后侧均设有若干组嵌柱，且若干组所述嵌柱对应与一组连接架（140）内部的嵌孔（200）嵌合连接。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：两组所述承压柱（210）分别与吸能盒一（130）以及吸能盒内部接触连接，且所述承压柱（210）与活动座（220）连接固定，所述活动座（220）与两组导向滑座（250）为一体机构。
8.根据权利要求7所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：两组所述导向滑座（250）分别与一组滑槽（230）活动嵌合连接，所述活动座与弹簧阻尼座（240）连接固定，且所述弹簧阻尼座（240）后侧与后壳（150）通过螺栓连接固定。
...【技术特征摘要】
1.一种拖拉机用车头防撞装置，包括：撞击板（100）、承压板（110）以及导向滑座（250），其特征在于：所述撞击板（100）后侧设有承压板（110）；
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：所述连接架（140）右侧设有侧连接壳（160），所述侧连接壳（160）横截面为一种c形结构，所述侧连接壳（160）与导力架（180）连接，所述导力架（180）与侧连接壳（160）上端通过固定栓（170）连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：所述导力架（180）为一种矩状柱形结构，所述导力架（180）与拖拉机底盘前端通过螺栓连接固定，所述导力架（180）为一种铝合金材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机用车头防撞装置，其特征在于：所述撞击板（100）与承压板（110）连接固定，所述撞击板（100）为一种橡胶材料制成，所述承压板（110）为一种钢板材料制成，所述承压板（110）与两组承架（120）通过螺栓连接固定。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机用车头防...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘正宇，路桂萍，
申请(专利权)人：安徽省传奇农业机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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