输入设备制造技术

提供一种输入设备，其包括与旋转和摆动的旋转轴成整体的指轮，用于探测该旋转轴的旋转量的编码器（旋转探测器），以及通过旋转轴的摆动而被操作的开关，其中在该旋转轴和旋转探测器之间设置第一齿轮（旋转元件），以及其中该第一齿轮轴以不仅摆动而且将旋转轴的旋转传递到第一齿轮的方式连接到第一齿轮。该指轮被推动以操作开关时施加的操作负荷不被施加到编码器，而是被施加到连接旋转轴的第一齿轮。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种包括操作部分和旋转探测器的输入设备，该操作部分被配置为以 不仅旋转而且被推动的方式来操作，该旋转探测器用于探测该操作部分的旋转量。 在例如用于操作机动车辆的车内导航系统的输入设备中设置有操作部分，该操作 部分被配置为以不仅旋转而且被推动的方式来操作，以及这种类型的操作部分通常被称为 指轮，因为在很多情况下，该操作部分被拇指操作。该指轮与旋转并摆动的旋转轴成整体， 以及旋转轴的一端被连接到用于探测该指轮的旋转量的编码器(旋转探测器)，以及该旋 转轴的另一端被布置在面对输入确定开关的位置中。然后，当指轮旋转时，根据编码器探测 的旋转轴的旋转量，顺序地选择在显示屏上显示的项目。此外，当指轮被推动时，通过旋转 轴的摆动而操作开关，以便输入如此选择的项目(例如，参考JP-2001-A-350573)。 根据如上构造的输入设备，通过旋转和推动指轮，可容易地执行输入操作。但是， 由于指轮的旋转轴在其一端被编码器支撑，推动指轮时施加的操作负荷直接施加到编码 器。由于这些原因，存在引起编码器故障的担心，该情况导致输入设备的耐用性和可靠性降 低的问题。 此外，在该类型的输入设备中，当他或她旋转指轮时，操作感觉被用户获得或感觉 到，例如，以便用户可以利用感觉来识别指轮的旋转量。但是，在如上构造的输入设备中，当 他或她旋转指轮时，由用户感觉到的操作感觉被给予支撑指轮的旋转轴一端的编码器。由 于这些情况，当旋转指轮时由用户感觉到的操作感觉不能被任意地设置，由此，不能实现可 以满足用户需求的操作感觉。 鉴于这些情况作出本专利技术，本专利技术的目的是提供一种输入设备，该输入设备可以 防止由于操作部分被推动时在其处施加的操作负荷引起的旋转探测器故障，以及可以提高 其耐用性和可靠性。 本专利技术的另外目的是提供一种可以任意地设置操作部分被旋转时感觉到的操作 感觉的输入设备，以便实现满足用户需求的操作感觉。 根据本专利技术的一个方面，提供一种输入设备，包括与旋转和摆动的旋转轴成整体 的操作部分，用于探测旋转轴的旋转量的旋转探测器，以及通过旋转轴的摆动而被操作的 开关，其中在旋转轴和旋转探测器之间设置旋转元件，以及其中该旋转轴以不仅摆动而且 将旋转轴的旋转传递到旋转元件的方式连接到旋转元件。 根据本专利技术的输入设备，当操作部分被旋转时，旋转轴的旋转被传递到旋转元件，
技术介绍

技术实现思路
3以及旋转探测器探测旋转元件的旋转量作为操作部分的旋转量。另一方面，当该操作部分 被推动时，旋转轴以旋转元件作为支点，在接合部分摆动，由此操作该开关。在此情况下，操 作部分被推动时施加的操作负荷被施加到连接旋转轴的旋转元件，由此，如此施加的操作 负荷决不被直接施加到旋转探测器，由此，当推动操作部分时，可以防止否则将由施加到其 上的操作负荷引起的旋转探测器的故障，由此可以增加输入设备的耐用性和可靠性。 根据本专利技术的一个方面，提供一种输入设备，包括与旋转和摆动的旋转轴成整体的操作部分，用于探测旋转轴的旋转量的旋转探测器，以及由旋转轴的摆动而被操作的开 关，该输入设备包括通过使周向侧面部分在剖面上形成为非圆形形状而布置在旋转轴的周 向侧面部分上的点按接收部分，以及与该点按接收部分弹性接触的接触部分。 根据本专利技术的输入设备，当操作部分被旋转时，接触部分相对于非圆形剖面的点按接收部分的弹性接触部分随旋转轴旋转而改变，并且当发生这种情况时，点按感觉(操 作感觉)被给予操作部分的旋转。在该结构中，通过调整接触部分与点按接收部分弹性接 触的强度，当操作部分被旋转时感觉到的操作感觉可以被任意地设置，由此可以实现可以 满足用户需求的操作感觉。附图说明 图1示出了本专利技术实施例的竖直剖面的侧视图，示意地示出输入设备的内部结 构。 图2是输入设备的竖直剖面的侧视图，示出了指轮被推动的状态。 图3是输入设备的正视图。 图4示出了接合部分和所接合的部分的视图。 图5示出了本专利技术实施例的竖直剖面的侧视图，示意地示出输入设备的内部结 构。 图6是输入设备的竖直剖面的侧视图，示出了指轮被推动的状态。 图7是输入设备的正视图。 图8示出了点按接收部分和接触件的视图。具体实施方式 第一实施例 下面，将通过参考附图描述本专利技术的第一实施例，在第一实施例中，本专利技术被应用 于例如用于控制机动车辆的车内导航系统的输入设备1。在第一实施例中，图3所示的输入 设备l布置在例如将图中未示出的方向盘的中心部分(毂)和外部周边部分(轮辋)连接 在一起的中间部分(轮辐)上。 在构成输入设备1的外壳的壳主体2上设置指轮3 (对应于操作部分)，指轮3基 本上被设置在壳主体2的中心部分中，在指轮3的左右侧上分别设置一对大按钮4，5，以及 在指轮3下面设置一对左右小按钮6， 7。指轮3基本上形成为其轴线水平地延伸的圆盘形 状，以及不仅沿图3中的箭头A1， A2表示的方向绕旋转轴17旋转，而且借助之后将描述的 结构，沿图1中的箭头B表示的方向从输入设备1的前表面侧被推动。大按钮4，5和小按 钮6，7被制成分别从输入设备1的前表面侧被推动，且当这些按钮4，5，6，7被如此操作时，在壳主体2内设置的开关8，9， 10， 11分别被操作。 接下来，将参考图1描述输入设备1的内部结构。壳主体2由构成壳主体2的背 部侧面(图1中的下侧)的基本部件12、覆盖基本部件12的盖部件13以及覆盖该盖部件 13的前侧(图l中的上侧)的前盖14组成。在基本部件12的中心部分中设置排泄孔12a， 以及在盖部件13和前盖14的中心部分中分别设置开口 13a和开口 14a。 除指轮3之外，在壳主体2中设置编码器15(对应于旋转探测器)和开关16。编 码器15探测旋转轴17的旋转量并被布置控制基底18上，控制基底18布置在壳主体2内 的一个侧(图1中的左手边)部分中。开关16决定车内导航系统的输入操作，以及被布置 在壳主体2内的另一侧面(图1中的右手边)部分中。 指轮3与旋转轴17成整体，并被布置在被排泄孔12a、开口 13a和开口 14a限定的 空间内。此外，指轮3的周向侧部分的一部分被制成从壳主体2的前表面凸出。在旋转轴 17的一端(图1中的左手边)设置接合部分20，以及这个接合部分20形成为沿径向视察 的基本上球形形状以及沿轴向视察的多边形形状(例如，六边形形状)。 此外，直径比旋转轴17大的直径加大部分21设置在旋转轴17的另一端(图1中 的右侧)，以及该直径加大部分21被放置并支撑在适合于覆盖开关16的可弹性变形的开 关盖22上。此外，位于指轮3的左右侧附近的旋转轴17的部分被壁12b和壁13b围绕，壁 12b从排泄孔12b向前凸出(图1中向上)为U形，壁13b从开口 13a向后凸出(图1中向 下)为U-形，由此通过如此形成的壁，尽可能地防止水朝向壳主体2内的编码器15侧和开 关16侧侵入。 在控制基底18上设置齿轮支撑部件23，以及在齿轮支撑部件23上布置轴线水平 取向的第一齿轮24(对应于旋转元件)和轴线竖直取向的第二齿轮25。沟槽部分24a形成 在第一齿轮24的周向侧部分上从而沿第一齿轮24的周向方向延伸，以及在沟槽部分24a 中装配在齿轮支撑部件23上设置的支撑部分23a和在盖部件13的内表面上设置的支撑部 分13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输入设备，包括：操作部分，与旋转且摆动的旋转轴成整体；旋转探测器，探测该旋转轴的旋转量；开关，由该旋转轴的摆动操作；点按接收部分，通过使周向侧面部分形成为在截面上为非圆形形状而布置在所述旋转轴的所述周向侧面部分上；以及接触部分，与该点按接收部分弹性接触。

【技术特征摘要】
JP 2007-1-19 2007-010367;JP 2007-1-19 2007-010368一种输入设备，包括操作部分，与旋转且摆动的旋转轴成整体；旋转探测器，探测该旋转轴的旋转量；开关，由该旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：胜田英嗣，早濑文隆，齐木真一，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]