【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种前部刮板输送机机头减速箱防撞装置。
技术介绍
1、综放工作面放顶煤工艺中后部放煤过程中易出现大块形状不规则的煤、矸石，进入转载机道后，部分区域超出转载机道范围，经过前部刮板输送机与转载机搭接处出料口时，超出部分可能会对机头位置减速箱、轴承端盖、油管、冷却水管等部件造成撞击损伤。同时，工作面刮板输送机出现下滑时，导致前部刮板输送机与转载机搭接处出料口更小，超出部分撞击机头位置减速箱、轴承端盖、油管、冷却水管等部件概率更高，机头部件受损可能性更大，机头部件受损影响正常生产，更换、维修期间存在安全风险。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种前部刮板输送机机头减速箱防撞装置，在刮板输送机机头减速箱迎向转载机道煤流移动方向侧设置弹性防撞钢板，钢板的前端采用倒角斜坡式结构缓解了大块煤矸石对机头的撞击。
2、为了实现上述目的，本技术的方案是：一种前部刮板输送机机头减速箱防撞装置，包括综放工作面的转载机道，沿转载机道煤流移动顺序设置有后部刮板输送机和前部刮板输送机，放煤期间，煤从后部刮板输送机的机头落入转载机道，然后从前部刮板输送机的机头减速箱下端经过，其特征在于，在前部刮板输送机的机头减速箱迎向转载机道煤流移动方向的减速箱侧面设置防撞钢板，防撞钢板与前部刮板输送机的机头减速箱侧面间隔设置，防撞钢板前端顺着传输带移动方向折弯倒角，防撞钢板折弯处与减速箱侧面之间设置有弹簧，防撞钢板后端侧与前部刮板输送机的机头减速箱侧面通过螺栓可随前端侧弹簧压缩而翘起的连接固定，防撞钢
3、方案进一步是：所述防撞钢板与减速箱侧面间隔距离不小于50mm，所述防撞钢板的厚度不小于20mm。
4、方案进一步是：所述防撞钢板前端顺着传输带移动方向折弯倒角的角度是30度至45度。
5、方案进一步是：所述防撞钢板后端侧与前部刮板输送机的机头减速箱侧面通过螺栓可随前端侧弹簧翘起的连接固定是：一个螺栓一端在减速箱侧面焊接固定，在螺栓上套入一个管套，管套的长度与前端侧弹簧还原状态的长度相等，随套管套入一个翘压弹簧，防撞钢板后端侧设置有长孔，长孔从螺栓后端套入压在翘压弹簧上，一个螺母从螺栓后端旋入压在翘压弹簧上将防撞钢板后端侧顶在管套上，当防撞钢板前端受煤矸石撞击压下弹簧，防撞钢板后端侧随之翘起，弹簧和翘压弹簧共同作用舒缓了煤矸石的撞击强度。
6、本技术的有益效果是：在刮板输送机机头减速箱迎向煤流移动方向侧设置弹性防撞钢板，钢板的前端采用倒角斜坡式结构缓解了大块煤矸石对机头的撞击。
7、下面结合附图和实施例对本技术作一详细描述。
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1.一种前部刮板输送机机头减速箱防撞装置，包括综放工作面的转载机道，沿转载机道煤流移动顺序设置有后部刮板输送机和前部刮板输送机，放煤期间，煤从后部刮板输送机的机头落入转载机道，然后从前部刮板输送机的机头减速箱下端经过，其特征在于，在前部刮板输送机的机头减速箱迎向转载机道煤流移动方向的减速箱侧面设置防撞钢板，防撞钢板与前部刮板输送机的机头减速箱侧面间隔设置，防撞钢板前端顺着传输带移动方向折弯倒角，防撞钢板折弯处与减速箱侧面之间设置有弹簧，防撞钢板后端侧与前部刮板输送机的机头减速箱侧面通过螺栓可随前端侧弹簧压缩而翘起的连接固定，防撞钢板上下端不超出前部刮板输送机的机头减速箱侧面上下端。
2.根据权利要求1所述的机头减速箱防撞装置，其特征在于，所述防撞钢板与前部刮板输送机的机头减速箱侧面间隔距离不小于50mm，所述防撞钢板的厚度不小于20mm。
3.根据权利要求1所述的机头减速箱防撞装置，其特征在于，所述防撞钢板前端顺着传输带移动方向折弯倒角的角度是30度至45度。
4.根据权利要求1所述的机头减速箱防撞装置，其特征在于，所述防撞钢板后端侧与前部刮板
...【技术特征摘要】
1.一种前部刮板输送机机头减速箱防撞装置，包括综放工作面的转载机道，沿转载机道煤流移动顺序设置有后部刮板输送机和前部刮板输送机，放煤期间，煤从后部刮板输送机的机头落入转载机道，然后从前部刮板输送机的机头减速箱下端经过，其特征在于，在前部刮板输送机的机头减速箱迎向转载机道煤流移动方向的减速箱侧面设置防撞钢板，防撞钢板与前部刮板输送机的机头减速箱侧面间隔设置，防撞钢板前端顺着传输带移动方向折弯倒角，防撞钢板折弯处与减速箱侧面之间设置有弹簧，防撞钢板后端侧与前部刮板输送机的机头减速箱侧面通过螺栓可随前端侧弹簧压缩而翘起的连接固定，防撞钢板上下端不超出前部刮板输送机的机头减速箱侧面上下端。
2.根据权利要求1所述的机头减速箱防撞装置，其特征在于，所述防撞钢板与前部刮板输送机的机头减速箱侧面间隔距离不小于5...
【专利技术属性】
技术研发人员：原一航，陈钢，罗松元，刘祥子，郑光辉，朱浩，付有青，罗宗元，邵庆松，杨海良，
申请(专利权)人：北京天地华泰矿业管理股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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